VAZ 2109 մեքենայի կարբյուրատորային շարժիչների վրա տեղադրվում է ժամանակի նույն մեխանիզմը, ինչ ներարկման մեխանիզմների վրա: Թեթև տարբերություններ հայտնաբերվում են միայն այլընտրանքային շարժիչի ճախարակների մեջ:
Անկախ այն բանից, թե որ շարժիչն է տեղադրված VAZ 2109- ի վրա, ժամանակի մեխանիզմի կազմը մնում է նույնը: Ueիշտ է, այլընտրանքային շարժիչի ճախարակների մեջ տարբերություն կա: Ներարկման շարժիչի վրա տեղադրված է լայն բազմալեզու գոտի, իսկ կարբյուրատորի շարժիչի վրա `V- ի տեսքով գոտի: Բայց այս մանրամասները չեն վերաբերում ժամանակին, քանի որ դրանք ոչ մի կերպ չեն ազդում գազի բաշխման գործառույթների վրա: Պտուտակն ունի ատամներ, որոնք անհրաժեշտ են շարժիչի արագության սենսորի աշխատանքի համար: Գոտին հանելու և այն ճիշտ դնելու համար պարզապես անհրաժեշտ է հետևել գործողությունների որոշակի հաջորդականությանը:
Theամկետային գոտին հանելը
Այսպիսով, նախ բացեք կափարիչը և անջատեք բացասական տերմինալը մարտկոցից: Գործարկման գործընթացում դուք ստիպված կլինեք տեղափոխել գեներատորը, կարող եք պատահաբար դիպչել դրա եզրակացություններին և կարճ գետնին: Դրանից հետո մենք բարձրացնում ենք մեքենայի աջ կողմը բակի վրա և հեռացնում անիվը: Առանց անիվը հանելու, ժամանակի գոտին հնարավոր չէ հանել: Հեռացրեք պաշտպանությունը աջ կողմում, այն մարմնին կցվում է ինքնահոս պտուտակներով: Տեղադրեք ծնկաձեւ լիսեռը անմիջապես պտտաձողի վրա դրված նշանի վրա: Դուք կարող եք դա տեսնել ՝ հանելով կալանքի բլոկի ռետինե խրոցը:
Այժմ թուլացրեք փոխարինիչի մոնտաժային ընկույզը և մոտեցրեք այն շարժիչին ՝ ավելի հեշտ դարձնելու համար այլընտրանքի գոտին: Երբ այն թուլացնենք, կարող եք հեռացնել այն և տեսնել, թե արդյոք դրա վրա ճաքեր և վնասներ կան: Եթե այդպիսիք կան, ապա ամենալավը այն փոխարինելն է: Կապ չունի բազմալեզու գոտի ունեք, թե V- աձեւ: Եվ հիմա ամենադժվարն այն է, որ ճարմանդը հանենք ծնկաձեւ լիսեռից:
Կարբյուրացված շարժիչներն ունեն երկար պատուհաններով ճախարակներ: Դրանց մեջ կարող եք դանակ կամ բանալին դնել ՝ շարժիչի բլոկին դեմ կանգնելու համար: Եվ պտուտակահանեք 19 վարդակի բանալով: Բայց ներարկման վրա ավելի դժվար է, քանի որ այդպիսի պատուհաններ չկան: Դուք ստիպված կլինեք հանել կալանքի բլոկի ռետինե խրոցը: Դիտման պատուհանում տեղադրեք քանդակ կամ տափակ գլխիկով մեծ պտուտակահան, հենեք պսակի ատամների դեմ:
Երբ ճախարակը հանվել է, կարող եք անցնել գոտին հանել: Դա անելու համար թուլացրեք լարվածության գլանափաթեթը, հանեք գոտին ճախարակից լճի լիսեռի վրա, այնուհետև ծնկաձեւ լիսեռի վրա: Վերջ, հիմա, երբ ազատվեցիք դրանից, կարող եք անցնել տեղադրման: Փորձեք միասին փոխել պոմպը, գլանափաթեթը և ժամանակի գոտին:
Theամկետային գոտի տեղադրելը
Սկզբից անհրաժեշտ է կարգավորել ծնկաձեւ լիսեռը և լամպերը ըստ նշանների: Ինչպես արդեն նշվեց, ծնկաձեւ լիսեռը հավասարեցված է պտտաձողի վրա դրված նշանի հետ: Երբ կափարիչը հանեք, կտեսնեք կտրվածքով մետաղական ժապավեն: Այս կտրումը պետք է համապատասխանի պտտաթևի պատյանի գծին:
Այն բանից հետո, երբ մենք անցանք դեպի լծակը: Շարժիչի վրա, ուղևորի խցիկից, կա բար: Եվ ճախարակի վրա կա հետք, որը պետք է հստակ համընկնի շարժիչի այս ձողի հետ: Միևնույն ժամանակ գնահատեք ճախարակների վիճակը `արդյոք դրանք մաշված են: Եթե ավելորդ մաշվածություն կա, դրանք պետք է փոխարինվեն:
Մենք վերցնում ենք նոր գլան, տեղադրում և խայծ ենք ընկույզով: Այժմ մենք նոր գոտի ենք դնում: Սկզբում ծնկաձեւ լիսեռի պտուտակի վրա, իսկ հետո, փոքր-ինչ ձգելով, լարման լիսեռի պտուտակի վրա: Մենք նաև դնում ենք պոմպ և գլան: Երբ գոտին տեղադրված է, մենք այն խստացնում ենք հատուկ բանալինով, օգտագործելով գլան: Օպտիմալ լարվածությունն այն է, երբ գոտու աջ կողմը փոքր ջանքերով պտտվում է 90 աստիճանով: Գոտին լարված է, սա նրա փոխարինման ավարտն է:
