Ձեր մեքենայի շարժիչի յուղի սպառումը հեռու է ամենահաճելի խնդրից: Բայց դա իրեն տալիս է բավականին հեշտ լուծում: Պարզապես պետք է իմանաք, թե որ մասերը պետք է ժամանակին փոխարինվեն, և ո՞ր յուղն է լավագույնս օգտագործել:
Հաճախ ավտոմեքենաների սեփականատերերը ստիպված են գործ ունենալ շարժիչի խնդրի հետ. «Զորոր», որն արտահայտվում է յուղի սպառման ավելացմամբ, որի ընթացքում այրման մակարդակը 1000 կմ վազքի դեպքում կարող է հասնել 1 լիտր կամ ավելի: Ավելի մեծ չափով, մինչև 150,000 կիլոմետր հեռավորության վրա գտնվող մեքենաները ենթակա են դրան:
«Ժորա» յուղի սահմանում
Բացարձակապես ցանկացած շարժիչ, որը բնութագրվում է հուսալիությամբ, սպասարկելիությամբ և կատարելագործմամբ, սպառում է յուղ, որի թափոնները կազմում են մոտավորապես 150-250 մլ `1000 կմ վազքով: Արդյունքում, շարժիչին քսանյութ ավելացնելը իմաստ չունի մինչև սպասարկման հաջորդ այցը: [desc] Եթե շահագործման ընթացքում մեքենան սկսում է սպառում 1 լիտր յուղ կամ ավելի 1000 կմ վազքի համար և բնութագրվում է արտանետվող խողովակից տհաճ հոտով, որից դուրս է գալիս նաև կապույտ հարուստ ծուխ, ապա դա ցույց է տալիս լուրջ խնդիրների առկայություն, և մեքենայի սեփականատիրոջը սպասվում են հիմնարար նորոգման ֆինանսական ծախսեր:
Յուղով հեռացվող օղակները վաղ թե ուշ մաշվում են, ինչը շատ դեպքերում հանգեցնում է նման անսարքությունների: Դրանք ծանր մխոցային բարձիկներ են, որոնք պահպանում են բալոնի յուղի ամենաբարակ շերտը ՝ դրանով իսկ արտադրելով շարժիչի պատշաճ քսում: Դրանց մաշման դեպքում յուղով հանվող օղակները ամբողջությամբ չեն մաքրում յուղը և այն ուղարկում են այրման պալատ, որի մեջ այն ամբողջությամբ այրվում է, որի արդյունքում հայտնվում է բնորոշ կապույտ-մոխրագույն ծուխ:
Դուք կարող եք լուծել այս խնդիրը ոչ միայն մխոցային խմբի և յուղազերծող օղակների փոխարինմամբ, այլ նաև շատ ավելի պարզ մեթոդների կիրառմամբ: Պետք է նշել, որ այս խնդիրը համընդհանուր լուծում չունի: Նման վերականգնման այս կամ այն մեթոդի օգտագործումը անհատական է և կախված է «գոր» առաջ բերած խնդիրներից: Մի իրավիճակում, թերությունն ամբողջությամբ վերացնելու համար, բավական է օգտագործել ամենապարզ մեթոդը, մեկ այլ դեպքում անհրաժեշտ կլինի կատարելագործել շարժիչը գլխարկների, օղակների և մխոցների միաժամանակ փոխարինմամբ:
Շարժիչային յուղի ապրանքանիշ 20W50
«Horոր» -ի հետ կապված խնդիրը լուծելիս օգտագործվում է 20W50 ապրանքանիշի շարժիչային յուղ: Այն հիմնականում օգտագործվում է մոտոցիկլետային շարժիչների համար, բայց կան նաև մեքենաների օգտագործման համար յուղման հատուկ տարբերակներ: Այս խտության յուղը թույլ է տալիս ժամանակավորապես վերացնել ավելացված թափոնները, ինչը թույլ կտա մեքենայի սեփականատիրոջը շահագործել մեքենան ՝ այն վարելով ևս 8-10 հազար կմ:
Բայց նման հաստ յուղի օգտագործումը միայն ժամանակավորապես կլուծի խնդիրը: Այն դեպքում, երբ դուք չեք պատրաստվում վաճառել մեքենան և նախատեսում եք այն երկար օգտագործել, խստորեն խորհուրդ չի տրվում անընդհատ օգտագործել հաստ յուղը `որպես խնդրի լուծում:
Դուք պետք է անհապաղ կապվեք մասնագետի հետ, որը կբացի շարժիչը և կկարգավորի առկա բոլոր խնդիրները, կկատարի բոլոր համակարգերի հիմնական կապիտալ վերանորոգում և կարգի բերի ձեր տրանսպորտը:
