Ավտոմոբիլային դասակարգման մեջ «2 + 2» նշանակում է պայմանավորվածություն երկու առջևի նստատեղերով (վարորդի և ուղևորի համար) և երկու փոքր հետևի նստատեղ երեխաների կամ հազվագյուտ ճանապարհորդների համար:
«2 + 2» դասավորությամբ մեքենաներն ունեն միայն երկու հետևի նստատեղ ՝ ի տարբերություն երեք ուղևորների համար նախատեսված նստատեղերի ավելի տարածված դասավորության: Դրա պատճառը ցածր տանիքում, անիվների լայն կամարներում և կենտրոնի լայն թունելում է, որը բնորոշ է սպորտային մեքենաներին, որոնց միջով անցնում է փոխանցումատուփը, առջևի շարժիչի և հետևի անիվի շարժիչի շնորհիվ:
Վերջին պատճառն ամենաարդիականն է, քանի որ մեջտեղում գտնվող երրորդ ուղևորը ծայրաստիճան անհարմար կլիներ: Հետևի ուղևորների համար կա նաև ոտքերի տեղերի բացակայություն, հատկապես եթե դրանք փոխարկելի են, քանի որ հետևի հատվածում տանիքի ծալման համար շատ տեղ կա:
«2 + 2» դասավորության պաշտոնական սահմանում գոյություն չունի, բայց ընդհանուր առմամբ ընդունված է, որ այդպիսի մեքենաները պարտադիր պետք է ունենան հետևի նստատեղեր միայն երկու ուղևորների համար, ոչ թե երեք, և, որպես կանոն, համեմատաբար քիչ հետևի տարածք կա նույնիսկ երկուսը ՝ ավելի սպորտային բնույթ, քան սովորական մեքենաներում (կամ գոնե արտաքինից) և թափքի տեսակից «կուպե» ՝ երկու դուռով:
Շատ փոխարկելիներ, targas և hatchbacks համապատասխանում են այս սահմանմանը, բայց հազվադեպ են համարվում «2 + 2»: Որոշ մեքենաներ հատուկ վաճառվում էին որպես «2 + 2» ՝ դրանք սովորաբար տարբերելու համար նույն մոդելների երկտեղանոց բաց տարբերակներից: Ամենահայտնի օրինակներից են դասական Jaguar E- տիպի կուպեն 2 + 2, Lotus Elan 2 + 2, Nissan 300ZX 2 + 2, Chevrolet Monza 2 + 2, 1965-66 Mustang 2 + 2 և որոշ Pontiac մոդելներ: