Ավտոմոբիլային փոխանցումատուփը շրջադարձային փոխանցումատուփ է, որը նախատեսված է շարժիչի լիսեռից փոխանցվող մոմենտը բաշխելու և ավելացնելու համար: Առջեւի և հետևի անիվի ավտոմեքենաներում մեկ փոխանցումատուփը տեղադրված է շարժիչի առանցքի վրա, իսկ լիաքարշակ մեքենաներն ունեն 2 փոխանցումատուփ, որոնք ապահովում են ոլորող մոմենտի փոխանցումը յուրաքանչյուր զույգ անիվների:
Մեքենայի փոխանցումատուփը անհրաժեշտ է շարժիչից փոխանցվող մոմենտը բաշխելու շարժիչ անիվների միջև: Կառուցվածքային առումով, ավտոմոբիլային փոխանցումատուփը մի կտրված հանդերձանք է, որը տեղակայված է առանձին պատյանում:
Կախված մեքենայի տեսակից, փոխանցումատուփը տեղակայված է առջևի կամ հետևի առանցքի վրա, իսկ քառանիվը ենթադրում է երկու փոխանցումատուփի առկայություն, քանի որ մոմենտը տվյալ դեպքում բաշխված է բոլոր անիվների միջև:
Ավտոմեքենաների փոխանցման տուփի հանդերձանքի հարաբերակցությունը
Փոխանցման տուփի հիմնական բնութագիրը, ինչպես ցանկացած այլ մեխանիկական փոխանցումատուփ, փոխանցման տուփի հարաբերությունն է, որը ցույց է տալիս անկյունային արագության նվազման աստիճանը և անիվներին փոխանցվող մոմենտի մեծացումը: Փոխանցման տուփի հարաբերակցությունը ուղղակիորեն կախված է շարժիչ և շարժիչ շարժակների ատամների քանակից: Փոխանցման տուփերում շարժիչ հանդերձանքը միշտ ավելի մեծ թվով ատամներ ունի: Իրենց լավ աշխատանքի շնորհիվ շրջանաձեւ ատամներով հանդերձները լայնորեն օգտագործվում են ավտոմոբիլային փոխանցումատուփերում:
Մեկին մոտ ատամնավոր փոխանցման հարաբերությունն ունի գերարագ ավտոմեքենաների փոխանցումատուփ, որոնցում շարժիչ հանդերձանքի ատամների քանակը ընդամենը մի քանի միավորով ավելին է, քան առաջատարը: Փոխանցման տեմպի հարաբերակցության բարձրացումը մեծացնում է մեքենայի ձգողականության բնութագրերը, ինչը հատկապես կարևոր է հատուկ մեքենաների և տրակտորների համար:
Անիվի տրանսպորտային միջոցների վրա փոխանցումատուփերի տեղադրման առանձնահատկությունները
Նույն փոխանցման տեմպով փոխանցման տուփերը պետք է տեղադրվեն լիաքարշակ տրանսպորտային միջոցների առջևի և հետևի առանցքների վրա, քանի որ հակառակ դեպքում կենտրոնական դիֆերենցիալ փականը միացնելիս անհնար է դառնում աշխատել մեքենայի վրա:
Փոխանցման տուփի խափանումներ և նորոգումներ
Փոխանցման գոտում պտտվող մասերի յուղումը մեծ նշանակություն ունի մեքենայի փոխանցումատուփի հուսալիությունն ապահովելու համար: Քսայուղի արտահոսքը կարող է հանգեցնել յուղի սովի, որի արդյունքում փոխանցման ատամները գերտաքացվելու են և ինտենսիվորեն մաշվելու են: Փոխանցման տուփի վիճակի պարբերական հսկողությունը, որն իրականացվում է սպասարկման կայանի պրոֆեսիոնալ աշխատակիցների կողմից, կօգնի խուսափել խափանումներից:
Փոխանցման տուփի վերանորոգումը առանձնահատուկ բարդություն է, քանի որ այն ներառում է մեծ քանակությամբ ճշգրտումներ և հետագա փորձարկումներ: Կրճատիչի փոխանցումատուփերից մեկը հնարավոր չէ փոխարինել առանց ընտրության և գործարկման, քանի որ հակառակ դեպքում կոնտակտային կարկատի պահանջվող տարածքը չի ապահովվի: Փոխանցման տուփը ճշգրտվում է ՝ փոխելով հանդերձանքի անիվի վերջի երեսի և միավորի թափքի բացը:
