Տերմոստատը մեքենայի շարժիչի շահագործման մեջ ներգրավված հիմնական բաղադրիչներից մեկն է: Այն կատարում է տարբեր գործառույթներ, օրինակ ՝ հովացնում է շարժիչը, ապահովում դրա արագ տաքացումը և այլն:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Thermերմոստատն օգտագործվում է շարժիչի հովացման համակարգում և վերահսկում է հովացման հեղուկի հոսքը ռադիատորի և հենց իր շարժիչի միջև: Տերմոստատի շահագործման շնորհիվ մեքենան բռնկումը միացնելուց հետո արագ սկսում է գործել և վարելիս պահպանում է ներքին բաղադրիչների օպտիմալ ջերմաստիճանային ռեժիմը: Այս բաղադրիչը տեղադրվել է շարժիչի հովացման համակարգում 1922 թվականից:
Քայլ 2
Տերմոստատի գտնվելու վայրը կարող է տարբեր լինել ՝ կախված շարժիչի տեսակից և մոդելից և հովացման համակարգի նախագծումից: Շատ հաճախ այն գտնվում է բալոնի բլոկի ելքի կամ հովացման պոմպի մուտքի մոտ: Ամանակակից շարժիչներն ունեն ամուր լցահարթիչ ունեցող ջերմոստատներ `հատուկ քիմիական ջերմաէլեմենտ:
Քայլ 3
Կառուցվածքային տեսանկյունից, տերմոստատը ջերմաստիճանի նկատմամբ զգայուն փական է, որը տեղակայված է փողային շրջանակում: Փականի շարժման պատճառով գործի է դրվում սկավառակը, որը տեղադրված է մարմնի վրա, որը կատարում է բալոնի մխոց ՝ դրանում տեղադրված ցողունով: Theողունի մի ծայրը միացված է ջերմոստատի վերին շրջանակին, իսկ մյուսը ՝ մարմնի ռետինե խոռոչին: Նրանց միջեւ տեղակայված է ջերմազգայուն տարր ՝ պղնձի և հատիկավոր մոմի խառնուրդ:
Քայլ 4
Շարժիչը գործարկելիս ջերմոստատը մնում է փակ: Սառեցուցիչը դուրս է գալիս բալոնի բլոկից, ապա վերադառնում է իր տեղը ՝ արագորեն տաքացնելով շարժիչը: Հենց որ սառեցուցիչը հասնում է 80-90 ° C, ջերմաստիճանը բացվում է: Դրանում պարունակվող ջերմային տարրը սկսում է հալվել և մեծանալ ծավալով: Այս դեպքում ջերմոստատի պատյան շարժվում է ցողունի երկայնքով: Վերադարձի զսպանակը բացում է փականի սկավառակը և ռադիատորի միջով հովացուցիչ նյութ է շրջանառում ՝ շարժիչը սառեցնելու համար:
Քայլ 5
Հովացման հեղուկի ջերմաստիճանի բարձրացման հետ մեկտեղ, տերմոստատը շարունակում է բացվել ՝ թույլ տալով ավելի շատ հեղուկ հոսել ռադիատորի միջոցով: Կախված շարժիչի շահագործման ռեժիմից, ջերմոստատի բացման արժեքը անընդհատ փոխվում է, ինչը թույլ է տալիս միշտ պահպանել օպտիմալ ջերմաստիճանը ներքին բաղադրիչներում:
Քայլ 6
Որոշ շարժիչներ ուղեկցվում են երկու թերմոստատներով, այդպիսով կազմելով երկշղթա հովացման համակարգ: Բաղադրիչներից մեկը պահպանում է օպտիմալ ջերմաստիճանը բալոնի գլխում, իսկ մյուսը `բլոկի շղթայում: Հիմնականում նման համակարգը օգտագործվում է մրցարշավային և պարզապես շատ հզոր մեքենաներում ՝ հուսալիորեն պաշտպանելով շարժիչը գերտաքացումից, որը ենթարկվում է բարձր ջերմաստիճանի բեռների:
