Նախքան գնելը, դուք պետք է որոշեք, թե որն է նպատակը անիվի սկավառակները փոխելիս. Վարորդական հատկությունները բարելավելու ցանկություն, մեքենայի կարգաբերումն ու տեսքը բարելավելու կամ սեզոնային փոփոխության ժամանակ սկավառակների պահուստային տարբերակ:
Մեքենայի եզրերի բնութագրերը
Այսօրվա մեքենայում անիվի ամենակարևոր հատկությունը հուսալիությունն է: Դիզայներները կենտրոնացած են ռիմերի ամրության բնութագրերը բարելավելու վրա: Carամանակակից մեքենայի եզրագիծը կարող է դիմակայել շատ ծանր բեռներին, ինչը մեծացնում է մեքենա վարելու անվտանգությունը:
Անիվի եզերքի երկրորդ որոշիչ առանձնահատկությունը դրա զանգվածն է: Անիվի սկավառակները անմիջականորեն կապված են չթողարկված զանգվածների հետ, քանի որ հենց դրանք են ազդում մեքենայի դինամիկայի և կառավարման, ինչպես նաև մեքենայի չափված շարժման վրա:
Հետաքրքիր փաստ. Եթե մեքենայի անիվները սկսում են 1 կգ պակաս քաշ ունենալ, ապա դա հնարավորություն կտա մոտ 50-60 կգ ավելի բեռ տեղափոխել ավտոմոբիլային տրանսպորտ `առանց արագության բնութագրերի վատթարացման:
Որքան քիչ է կշռում ռինգը, այնքան քիչ է մնում չեզոք զանգվածները: Սա նվազեցնում է իներցիոն պահը, դրական ազդեցություն ունի ինչպես արագացման, այնպես էլ արգելակման վրա, մեծացնում է փոխանցման մասերի մաշվածության դիմադրությունը, ինչպես նաև նվազեցնում է վառելիքի սպառումը:
Անիվի արտադրողները առաջարկում են բաղադրիչների հետևյալ տեսակները.
- դրոշմված;
- դերասանական կազմ;
- կեղծված;
- համակցված
Ամենատարածվածը կնքված սկավառակներն են ՝ մատչելի գնի շնորհիվ: Վնասված «դրոշմումը» վերականգնելը բավականին հեշտ է, քանի որ հարվածելիս սկավառակը չի բաժանվում, բայց թեքվում է:
Ալյումինե սկավառակների հիմնական առավելությունը դրանց քաշն է: Թեթև խառնուրդի մետաղներից պատրաստված ձուլածո անիվը շատ ավելի թեթեւ է, քան կնքված եզրագիծը: Բացի այդ, խառնուրդի անվահեծերը չեն ժանգոտում և ունեն բազմազան տեսք: Unfortunatelyավոք, եթե խառնուրդի անիվը բեկվում է հարվածից, այն չի կարող նորոգվել:
Դարբնոցային գոտիները տաք դրոշմված են: Նյութի բաղադրությունը ներառում է ալյումինի կամ մագնեզիումի համաձուլվածքներ: Դարբնոցային անիվները շատ ավելի թեթեւ են, քան կնքված և ձուլված անիվները: Հարվածի վրա կեղծված անիվը թեքվում է և կարող է վերականգնվել:
Համակցված անիվները համատեղում են ձուլված և կեղծված անիվների հատկությունները. Ձուլված անիվին կցվում է կեղծված եզր: Արտադրության այս մեթոդը թույլ է տալիս արտադրել տարբեր դիզայնի համակցված սկավառակներ `բարձր ուժի բնութագրերով: Համակցված սկավառակների միակ թերությունը բավականին բարձր գինն է:
Անիվի շրջանի սերտիֆիկացում
Սկավառակներ փոխելուց առաջ դուք պետք է գրավոր հաստատում ստանաք այն ընկերությունից, որում մեքենան ապահովագրված է, և եթե մեքենան երաշխիքի տակ է, ապա սպասարկման կենտրոնից: Այս հատկությունը կարևոր է այն դեպքերում, երբ ընտրված սկավառակները նշված չեն մեքենայի ձեռնարկում:
Որպես կանոն, էական խնդիրներ չեն առաջանա, եթե սկավառակը տրամադրվի համապատասխան վկայական, օրինակ ՝ գերմանական տեխնիկական վերահսկողության ասոցիացիայից (TUV), որը նշում է, որ այդ սկավառակները տեղավորվում են մեքենայի մեջ:
Գրեթե բոլոր հայտնի ավտոարտադրողների անիվներն ունեն այդպիսի սերտիֆիկատ, բայց ցավալի չէ խորհուրդներ վերցնել ավտոտեխսպասարկման կենտրոնից կամ ապահովագրական ընկերությունից:
Նշում. Ռուսաստանի սերտիֆիկացման ստանդարտը շատ ավելի խիստ է, քան ամերիկյան, ճապոնական և եվրոպական: Այսպիսով, կարելի է լիովին վստահել ռուսական արտադրողների կողմից պատրաստված սկավառակների սերտիֆիկացմանը:
Որոշ շատ հայտնի ավտոարտադրողներ, մանրակրկիտ ծանոթանալով անիվների հավաստագրման ռուսական ստանդարտին, հետ վերցրեցին իրենց անիվները վաճառքից, փոփոխված և վերավավերացված:
Գնման մեքենայի անիվներ
Սկավառակներ պետք է գնել միայն այս շուկայում հայտնի արտադրողներից, որոնք մատակարարվում են օրինական ճանապարհով:Մաքսանենգությունը, ինչպես նաև թուրք և չինացի արտադրողների կիսամիջերկրյա արտադրանքը ոչ միայն փողի կորուստ է, այլև մեծ ռիսկ. Նման անիվներով վարելը վտանգավոր է:
Օրինակ, խառնուրդի անիվը ցրվելու հնարավորություն ունի նույնիսկ փոքր ազդեցությունից, հատկապես, երբ դրսում ցուրտ եղանակ է, և համակցված անիվները կարող են կեղծ լինել: Թուրքական խառնուրդի անիվը հայտնի է գրեթե նույն քաշով, ինչպես կնքվածը:
Սկավառակների բոլոր չափերը պետք է խստորեն համապատասխանեն արտադրողի պահանջներին: Եթե չնչին կասկած ունեք, ավելի լավ է խորհրդակցեք սկավառակների մասնագիտացված խանութի կամ սպասարկման կենտրոնների հետ:
Երբեմն պատահում է, որ անիվի արտադրողը հաշվի չի առնում արգելակման համակարգի առանձնահատկությունները և որոշակի մեքենայի մոդելների կասեցումը, կամ ավտոարտադրողը փոխում է կախոցի կամ արգելակների դիզայնը: Բնորոշ օրինակ է այն, որ ոչ պիտանի սկավառակները կարող են խանգարել արգելակային տրամաչափերին:
Ուշադրություն պետք է դարձնել մոնտաժային անցքերի առանձնահատկությանը. Պտուտակները սեղմվում են «կոն», «ինքնաթիռի վրա» կամ «ոլորտի վրա»: Եթե ամրակները ներառված չեն սկավառակի մեջ, ապա ավելի լավ է գնել այն սկավառակները, որոնք կառուցվածքային առումով նախատեսված են տվյալ իրավիճակում: Սխալը կարող է հանգեցնել այն փաստի, որ մի քանի կիլոմետր վազելուց հետո անիվները կարող են «ինքնալուծվել», որից հետո, որպես կանոն, շարժվելիս շարժվելը միանգամայն հնարավոր է:
Ինչպես ընդլայնել սկավառակի կյանքը
Պարբերաբար անհրաժեշտ է ստուգել եզրերի վիճակը: Ամենահարմար պահը մեքենայի անվադողերը սեզոնային եղանակով փոխելն է: Մի մոռացեք անիվի հավասարակշռման մասին: Սկավառակների կորոզիան կանխելու համար դրանք պետք է պարբերաբար լվացվեն և սրբվեն չոր:
Վարելու ոճը նույնպես կարևոր դեր է խաղում ձեր եզրերի կյանքը երկարացնելու գործում: Անզգույշ վարելը կարող է սկավառակի մեխանիկական վնաս հասցնել կամ ամբողջովին ոչնչացնել այն: Wheelիշտ ընտրված անվահեծերը, ժամանակին խնամքն ու զգույշ վարելը անվտանգ երթևեկության բանալին են:
