Խոշոր քաղաքներում շատ արագընթաց հարվածներ կան, ուստի վարորդները ստիպված են կանոնավոր կերպով գործ ունենալ դրանց հետ: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ նրանք, ովքեր մեկ տարուց ավելի մեքենա են վարել, միշտ չէ, որ գիտեն, թե ինչպես ճիշտ հաղթահարել այս խոչընդոտը:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Հիշեք մեկ պարզ կանոն. Արգելակների ոտնակը սեղմելիս ուռուցքները երբեք չպետք է անցնել: Սա վերաբերում է ոչ միայն արագընթաց հարվածներին. Կանոնը տարածվում է նաև տրամվայի և երկաթուղային գծերի, ճանապարհների խոշոր ուռուցքների և այլնի վրա: Փաստն այն է, որ արգելակման ժամանակ կախոցների աղբյուրները կտրուկ սեղմվում են, և կախոցի բեռը մեծանում է: Եթե փորձում եք արգելակել արագության բախումը, ձեր մեքենայի կախոցը, բացի նորմալ բեռից, ուժեղ հարված կստանա: Եթե դա տեղի ունենա ընդամենը մի քանի անգամ, ոչ մի սարսափելի բան տեղի չի ունենա, բայց այն վարորդները, ովքեր սովոր են արգելակման արագությունը, ստիպված են շուտափույթ փոխել կախոցը:
Քայլ 2
Երբ տեսնում եք, որ ձեր մեքենայից զգալի հեռավորության վրա տեղակայված արագություն կա, դանդաղեցրեք, իսկ խոչընդոտին մոտենալուց հետո բաց թողեք արգելակի ոտնակը: Եթե կանոնավոր երթևեկեք նույն փողոցներով, արագորեն անգիր կպահեք արագության հարվածների տեղը, և սովորությունից դանդաղ կդանդաղեք դրանց մոտենալիս: Անծանոթ տարածքում հայտնվելուց հետո զգույշ եղեք, փորձեք ժամանակին նկատել խոչընդոտը: Սա հատկապես ճիշտ է, երբ ստիպված եք ճանապարհորդել գիշերը, մառախուղի կամ անձրևի տակ:
Քայլ 3
Եթե պատահում է, որ դուք ժամանակին չեք նկատել արագության բախումը և արդեն մոտենում եք նրան, փորձեք գոնե մի փոքր դանդաղեցնել, բայց արգելքին արգելելուն պես անպայման արձակեք: Նախ, չափազանց կոշտ արգելակումը կարող է վթարի պատճառ դառնալ. Ձեզ հետևող վարորդը կարող է ժամանակ չունենալ արձագանքելու: Հատկապես վտանգավոր է ձմռանը նման մանեւրներ կատարել, երբ կանգառի հեռավորությունն ավելանում է: Երկրորդ, կասեցմանը շատ ավելի քիչ վնաս կհասցվի, եթե արգելքը բարձր արագությամբ անցնես, քան եթե փորձես արգելակի ոտնակը հնարավորինս սեղմել:
Քայլ 4
Հնարավորության դեպքում արագության հարվածը չպետք է շարժվի ուղիղ, այլ անկյան տակ, որպեսզի կախոցի բեռը հասցվի նվազագույնի: Իհարկե, նման մանեւրելը միշտ չէ, որ հնարավոր է, ուստի սա միայն առաջարկություն է, բայց ոչ գործողության ուղեցույց:
