Largeանկացած խոշոր ավտոարտադրող իր պարտքն է համարում ներկայացնել իր «ապագայի ստեղծումը» `հայեցակարգային մեքենա միջազգային ավտոսրահներում: Նման մեքենան ցուցադրում է ընկերության տեխնիկական և նախագծային հնարավորությունները, գովազդում է իր արտադրանքը և ներգրավում է հավանական հաճախորդների:
Բառացիորեն թարգմանված ՝ այս արտահայտությունը նշանակում է «ապագայի մեքենա»: Փաստորեն, հայեցակարգը արտադրողի կողմից ստեղծված մեքենա է `նոր տեխնոլոգիաները ցուցադրելու, ընկերության կողմից նախագծման ուղղությունները ցուցադրելու համար: Շատ հաճախ հայեցակարգային մեքենան արտադրվում է մեկ օրինակով: Արտադրող ընկերությունները պատրաստակամորեն ցուցադրում են «ապագայի մեքենաներ» միջազգային սրահներում և ցուցահանդեսներում: Ելնելով այցելուների արձագանքից ՝ խոշորագույն ընկերությունները փորձում են որոշել իրենց նորարարությունների ներուժը, որոնք հետագայում կարող են սկսվել մի շարք:
Ինչ կա դրսում ու ներսում
Հայեցակարգային մեքենան հաճախ ունենում է նորարարական լուծումներ, ոչ միայն դիզայնի առումով. թափքը, կախոցը և շարժիչը լուրջ վերամշակման են ենթարկվում: Որպես մարմնի համար նյութ, դիզայներներն օգտագործում են այնպիսի էկզոտիկ նյութեր, ինչպիսիք են ածխածնային մանրաթելը, գերլույսի համաձուլվածքները և նույնիսկ թուղթը: Ուշադրություն է դարձվում նաեւ մեքենայի «սիրտը» ՝ դրա շարժիչը: Օրինակ ՝ ինժեներները ստեղծում են մոդելներ, որոնց վառելիքի նվազագույն ծախսը կազմում է 0,5 լիտր հարյուր կիլոմետր: Հայեցակարգային մեքենայի վրա դռները կարող են բացվել դեպի վեր կամ նույնիսկ առաջ: Իսկ անիվների քանակը կարող է տարբերվել ավանդական թվից. Դրանք կարող են լինել 3 կամ 6:
Այս մեքենաների ճնշող մեծամասնությունը, որոնք երբեմն իրավամբ կարելի է անվանել արվեստի գործ, ձեռնտու չէ: Հետեւաբար, որոշ հասկացություններ մնում են ծաղրուծանակների, կամ նույնիսկ պարզապես համակարգչային ուրվագծերի տեսքով: Բայց կան այնպիսիք, որոնք հավաքվում են ըստ «ամբողջական ծրագրի» և գտնվում են աշխատանքային վիճակում: Հայեցակարգային մեքենաների մեծ մասը միջանկյալ են և ամբողջական դիզայն չեն: Carsուցահանդեսների ժամանակ կարող եք նստել նման մեքենաների մեջ, շոշափել հսկիչ սարքերը; բայց նրանք կկարողանան շարժվել ոչ ավելի, քան 20 կմ / ժ արագությամբ: Որոշ արտադրողներ ավտոսրահներում ցուցադրում են նույնիսկ մետաղից, պլաստմասե, ապակեթելից և նույնիսկ մոմից և կավից պատրաստված ստատիկ մոդելներ:
Որտեղ են գնում հայեցակարգային մեքենաները
Այս տեսակի մեքենաները երբեք չեն գալիս (ցուցահանդեսներից հետո) արտադրական գծում, նույնիսկ եթե ավտոսրահն անցել է առավելագույն հաջողությամբ: Դիզայներները կզարգացնեն իրենց ստեղծումը, փոփոխություններ կկատարեն դրանում ՝ համոզվելով, որ մոդելը կդառնա գործնական, անվտանգ և արժեքի չափից շատ չի կծում: Երբ հայեցակարգային մեքենան կորցնում է իր արդիականությունը, այն սովորաբար ապամոնտաժվում և ոչնչացվում է: Երբեմն ամենահետաքրքիր մոդելներն ուղարկվում են պահեստ կամ ցուցադրվում են արտադրողի թանգարանում:
