VAZ-2109- ն իր ժամանակի համար բավականին լավ մեքենա էր: Եվ այսօր, շատ աղքատ մեքենաների տերեր այն գնահատում են իր unpretentiousness- ի, բարձր պահպանելիության և ներքին աշխատանքային պայմաններին հարմարվելու համար: Դա դիզայնի պահպանելիությունն ու պարզությունն է, որը թույլ է տալիս «իննի» տերերին ինքնուրույն վերականգնել բացակայող կայծը:
Ստուգեք մոմերը
Եթե Ինը շարժիչը հրաժարվում է գործարկելուց, դրա պատճառը կարող է լինել վառելիքի մատակարարման պակասը կամ կայծի բացակայությունը: Կայծը ստուգելու համար մոմերից մեկը պտուտակեք մոմի բանալով, դրա վրա մետաղալար դրեք և բերեք այն շարժիչին կամ գետնին 5-7 մմ հեռավորության վրա: Միևնույն ժամանակ, օգնականը պետք է կարճ փորձ կատարի մեքենան գործի դնելու համար: Եթե կայծ է հոսում խրոցակի և հողի միջև, պատճառը որոնեք վառելիքի մատակարարման մեջ:
Եթե կայծ չկա, դա կարող է տեղի ունենալ հետևյալ պատճառներով.
- մոմերի անսարքություն;
- դահլիճի սենսորի անսարքություն;
- բռնկման կծիկի խափանում;
- բռնկման անջատիչի հետ կապված խնդիրներ.
Մոմերը ստուգելու համար դրանք անջատեք և համոզվեք, որ մեկուսիչի վրա ածխածին և մուր չկա: Եթե մեկուսիչի վրա ածխածնի կուտակում կա, մաքրեք և սրբեք այն մանրահատիկ զմրուխտ թղթով, ապա անպայման այրեք: Ստուգեք մոմի էլեկտրոդների բացերը: Այն պետք է լինի 0,7-ից 0,9 մմ: Անհրաժեշտության դեպքում կարգավորեք այն ՝ կողային էլեկտրոդը ծալելով: Փորձեք միացնել պահեստային, ապացուցված վարդակից, որ վստահ եք աշխատել: Եթե փորձված մոմի վրա կայծ կա, փոխեք մոմերը: Եթե պահեստամասը նույնպես չի աշխատում, ստուգեք բռնկման համակարգը:
Ստուգեք բռնկումը
Դահլիճի սենսորը ստուգելու համար զինվեք վոլտմետրով կամ լարերով 12-14 Վ լամպով: Պտտելով դիստրիբյուտորը, միացրեք վոլտմետրային կոնտակտները կամ էլեկտրական լամպի լարերը սենսորի կոնտակտներին: Աշխատանքային սենսորով վոլտմետրը պետք է ցատկող լարում ցույց տա, և լույսը կմիացվի և կջնջվի:
Նմանապես կարող եք ստուգել բռնկման անջատիչը: Վոլտմետրերի կոնտակտները կամ էլեկտրական լամպի մետաղալարերը միացրեք «B +» կոնտակտին և գետնին: Դրանից հետո միացրեք բռնկումը: Եթե լարումը հայտնվի (լույսը միանում է), անցեք բռնկման կծիկի ստուգմանը:
Այն սնուցող լարերը հաճախ օքսիդացված են կծիկի վրա: Մաքրել դրանք և կրկին ստուգել կայծի առկայությունը: Կծիկը ինքնին ստուգելու համար իր միջին մետաղալարին միացրեք շահագործվող մոմը: Եթե կայծը չի հայտնվում, փոխեք ոլորուն:
Միևնույն ժամանակ, բացեք դիստրիբյուտորի (բռնկման դիստրիբյուտոր) կափարիչը և ստուգեք լարերն ու շփումները: Եթե դրանք այրված կամ վնասված են, փոխարինեք դիստրիբյուտորը կամ դրա ծածկը: Ստուգեք դիստրիբյուտորի սլայդը. Այն չպետք է տեսանելի վնաս ունենա, ազատորեն հենվի զսպանակի վրա և հուսալիորեն դիպչի դիստրիբյուտորի ծածկույթի բոլոր կոնտակտներին: Թերի սահիչը կարող է փոխարինվել առանձին-առանձին ՝ առանց ամբողջ բռնկման բաշխիչը փոխելու:
Վերջին անսարքությունը կարող է լինել բարձրավոլտ լարի խափանումը: Հաղորդալարը ստուգվում է նրա շփումներում դիմադրությունը չափելու միջոցով: Եթե դիմադրությունն անսահման է, մետաղալարն անսարք է:
Մեղքը հայտնաբերելուց հետո անսարք մասերը փոխարինեք նորերով:
