Ի՞նչ անել, և որտեղից սկսել, եթե ձեր մեքենայի շարժիչը չբացվի: Երբեմն այս փիլիսոփայական հարցը գալիս է մեքենաների տերերի համար:
Նախ անհրաժեշտ է պարզել մերժման պատճառը: Սովորաբար շարժիչը գործարկելը պահանջում է վառելիք, օդ և կայծ, որը կբռնկի շարժիչի բալոններում օդի / վառելիքի խառնուրդը: Եթե օդային զտիչը կարգին է, և վառելիքի և օդի խառնուրդը մտնում է ընդունման բազմազանություն, ժամանակն է ստուգել բռնկման համակարգը: Հնարավոր է և անհրաժեշտ է ինքնուրույն ստուգել կայծը ՝ առանց այս գործընթացը հետևի այրիչի վրա դնելու, ավելի ճիշտ ՝ սպասարկման կայան այցելելուց առաջ:
Ստուգումը հետևյալն է. Օգտագործելով կայծային բանալին, պտուտակեք մոմերը բալոնի գլխիկից և ուշադիր ստուգեք դրանք: Առաջին բանը, որ պետք է որոնել, կայծի կենտրոնական և կողային էլեկտրոդների միջև եղած բացն է: Այն պետք է համապատասխանի 0,7-ից 0,9 մմ արժեքներին: Եթե բացը ավելի մեծ է, ապա անհրաժեշտ է թեքել կողային էլեկտրոդը, եթե այն ավելի փոքր է, այն թեքել: Մենք նաև ուշադրություն ենք դարձնում մոմերի վիճակին. Ածխածնի հանքավայրերը կարող են պատմել նաև շարժիչի աշխատանքի ռեժիմի մասին: Կայծը ստուգելու համար ածխածնի հանքավայրերը պետք է հեռացվեն նուրբ հղկաթղթով:
Դա ինքներդ ստուգելու համար կարող եք անընդմեջ մետաղալարով կապել բոլոր մոմերը և մետաղալարի ազատ վերջը հիմք դնել մեքենայի «գետնին», մոմերի վրա դնել բարձրավոլտ լարերի ծայրերը: Դրանից հետո, մեկնարկի օգնությամբ, մենք սկսում ենք պտտել շարժիչը եւ դիտել կայծային էլեկտրոդների միջեւ կայծի առաջացումը: Դրա տեսքն ու գույնը նույնպես շատ բան կարող են պատմել: Եթե կայծը թույլ է բոլոր մոմերի վրա կամ ընդհանրապես բացակայում է, ապա, ամենայն հավանականությամբ, էլեկտրոնային անջատիչը ձախողվել է: Եթե կայծ կա, բայց տարբեր է յուրաքանչյուրի համար կամ մեկ մոմի համար, խնդիրը կարող է լինել հետևյալը.
- բաշխիչից դեպի մոմ բարձրավոլտ մետաղալարերի խափանում;
- դիստրիբյուտորի (դիստրիբյուտորի) սլայդը թերի է կամ մաշված;
- մոմը անսարք է;
- լարի ծայրում անկայուն շփում:
Եթե հաջողվել է բռնկման կծիկների վրա: Դա անելու համար մեկ կայծի վրա դրեք 2-4 մմ բացվածք և շարժիչը շարժեք մեկնարկիչով: Եթե այս խցանի վրա նույնպես կայծ չկա, ապա բռնկման կծիկն անսարք է: Կարբյուրատորի շարժիչով մեքենաներում բավական է փոխարինել այն, մինչդեռ ներարկման համակարգով մեքենաներում անհրաժեշտ է ստուգել էլեկտրոնային անջատիչը, որը կարող է խափանվել:
