Կենցաղային մեքենաներում ղեկի սյունի ապամոնտաժումը և դրա հետագա ապամոնտաժումը դժվար չէ: Նման աշխատանքը հաղթահարելը ցանկացած անձի ուժի մեջ է, ով գոնե մեկ անգամ իր ձեռքում բանալիներ է ունեցել:
Անհրաժեշտ է
- - գանգուր պտուտակահան,
- - բանալիներ 13 և 17 մմ,
- - վարդակից բանալին 24 մմ,
- - մորուք,
- - մուրճ:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Վերանորոգման սկզբում մեքենայի կափարիչը բարձրանում է, իսկ հողի մալուխը անջատվում է մարտկոցից: Ապա ղեկը հանվում է.
- Վոլժսկի ավտոմոբիլային գործարանի կողմից հին «ղեկով» արտադրվող «դասական գծի» մեքենաներում ներքևից պտուտակվում են երկու պտուտակ և հանվում է ազդանշանի բանալին.
- նոր մոդելի ղեկով չորս ամրացնող պտուտակ տեղադրված են վերևում, դեկորատիվ շերտի տակ, հանելով դրանք, դրանք պտուտակվում են, և վերին ծածկը հանվում է.
- օգտագործելով 24 մմ վարդակից բանալին, պտուտակիր ղեկի ամրացման ընկույզը,
- նստած վարորդի նստատեղին, ձեր ծնկները ներքևից պահեք ղեկի եզրը և մորուքը մտցրեք լիսեռի խորքում, մի ձեռքով պահեք այն, մյուսով հարվածեք այն սուր մուրճով, ներքևից սեղմեք անիվը վեր ՝ միևնույն ժամանակ ձեր ոտքերով:
Քայլ 2
Նշված լրասարքը հաջողությամբ ապամոնտաժելուց հետո պտուտակահանով պտուտակվում է չորս ինքնահոս պտուտակ, հանվում է ղեկի սյունակի անջատիչների դեկորատիվ լրամշակումները, որոնք նույնպես հանվում են սեղմիչ սեղմիչը թուլացնելուց և էլեկտրական լարերի բարձիկներն անջատելուց հետո:
Քայլ 3
Այժմ անհրաժեշտ է ապամոնտաժել ղեկի առանցքի փակագիծը: Պտուտակեք նրա ամրացման երկու ընկույզը մարմնի առջևի վահանակին 13 մմ բանալով և եւս երկու պտուտակ ՝ պտտված գլխիկներով ՝ գլխաքարի շարժիչով: Թուլացնելով սեղմիչի սեղմիչի ամրացումը, այն հանվում է բռնկման կողպեքի հետ միասին ՝ շարժվելով լիսեռի առանցքի երկայնքով (մի մոռացեք բանալին «0» դիրքի պտտեցնել և անջատել էլեկտրական լարերը):
Քայլ 4
Վերջին փուլում պտուտակով պտտվում է ճարմանդային լիսեռի ծայրի սեղմիչ պտուտակը և այն հանվում է մեքենայի սրահի մեջ:
Այս փուլում ղեկի սյունի ապամոնտաժումը համարվում է ավարտված:
