Ավտոմեքենայի շարժիչի մեջ կա լիսեռների (լծակի լիսեռ և լիսեռ) ժամանակի գոտի: Իր օգնությամբ շարժումը տեղափոխվում է մի լիսեռից մյուսը, իսկ գոտին մաշվում է: Ե՞րբ պետք է փոխեք այն:
Timամանակի գոտին քշում է լամպը, որն իր հերթին բացում և փակում է փականները ցանկալի հաջորդականությամբ: Այսպիսով, կա՛մ վառելիքը ներարկվում է աշխատանքային տարածք, կա՛մ արտանետվող գազերը արտանետվում են:
Երբ ժամանակի գոտին պետք է փոխվի
Ingամանակի գոտին ենթարկվում է բավականին հզոր ուժերի, ուստի այն մաշվում է: Ինչպե՞ս գիտեք, թե որ ժամանակահատվածից հետո այն պետք է փոխարինվի: Եթե նորը ժամանակին չեք դնում, հինը կարող է պայթել, շարժիչի փականները կարող են թեքվել: Սա ենթադրում է բավականին թանկ վերանորոգում, ինչը կվնասի մեքենայի սեփականատիրոջ դրամապանակին: Չնայած ժամանակակից մեքենաների շարժիչները ապահովագրված են նման անհանգստությունից, միևնույն է, խնդիրներից խուսափել հնարավոր չէ:
Ավելի լավ է փոխել ժամանակային գոտին, որը դեռ ունի անվտանգության սահման, քան հետագայում նորոգել շարժիչը:
Timամկետային գոտին պետք է փոխարինվի 40-50 հազար կիլոմետրից հետո, եթե մեքենան տեղական ավտոարտադրության է: Եթե մեքենան ձեռք է բերվել սրահում, նոր, ապա տեխնիկական սպասարկման ընթացքում երաշխիքային քարտի հիման վրա կփոխարինվի այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է ավտոտեխսպասարկման կետում: Եթե մեքենան արտասահմանյան արտադրության է, ժամանակի գոտու համար վազքը շատ ավելի բարձր է ՝ մոտ 70 հազար կիլոմետր: Չնայած այն հանգամանքին, որ արտադրողները հայտարարում են որոշակի թվով կիլոմետրեր ժամանակացույցը փոխարինելու անհրաժեշտության համար, ավելի լավ է այս ցուցանիշը բաժանել ներքին մեքենաների համար, իսկ հայտարարագրված ցուցանիշի 40% -ը հանել ներմուծվածների համար: Այս կերպ ավելի անվտանգ ու անվտանգ կլինի:
Եթե մեքենան ձեռք է բերվել ձեռքից, այսինքն `արդեն վազքավորված, պետք է սեփականատիրոջից հարցնել, թե երբ է փոխվել այս գոտին, և արդյոք այն երբևէ փոխվել է: Եթե դա հայտնի չէ, դուք պետք է կառուցեք փախուստի գործը: Եթե անցնում եք 30 հազար կմ-ից, պարզապես անհրաժեշտ է փոխել այս պահեստամասը, որպեսզի չվտանգեք այն: Վերանորոգումը կարժենա ավելին, քան փոխարինումը: Եթե դուք գնում եք արտասահմանյան մեքենա, ապա նորից նայեք վազքը: 50-60 հազար կմ կա՞: Միանշանակ փոխեք:
Ինչ պետք է լինի ժամանակի գոտին
Մի մոռացեք այն ասացվածքը, որը խեղճը վճարում է երկու անգամ:
Լավագույնն այն է, որ այս պահեստամասը դնեք սրահում, և այն, ինչը գործարանն ինքն է տեղադրում նոր մեքենաների վրա: Անկյունի մոտ գտնվող արհեստանոցում նրանք կարող են առաջարկել խնայել գումար `տեղադրելով մեկ այլ գոտի, բայց դա ակնհայտորեն կորցնող բիզնես է, քանի որ այն լավագույն դեպքում կտևի 10 հազար կմ: Եվ դուք ստիպված կլինեք այն կրկին փոխել: Լավագույն տարբերակը մեքենայական որոշակի մակնիշի համար ժամանակի բնօրինակի գոտի է: Theամկետային գոտու արագ ձախողումը պայմանավորված է նրանով, որ ավտոկանգառներում ռուսական ձմեռների պայմաններում անհրաժեշտ է 15 րոպե տաքացնել շարժիչը, այս ամբողջ ընթացքում արագաչափը չի փոխում ցուցմունքները, բայց մաշվածությունը եռում է:, Եվ դա նշանակում է, որ չպետք է խնայել այս մանրուքը:
