Թույլատրվող լուսացույցի մեկնարկի ավարտից հետո առաջատար դիրքի անցնող հակաթիլուական «վեցյակը» ի վիճակի է անհանգստացնել ժամանակակից հզոր մեքենաների շատ տերերին հոգեբանական հաշվեկշռից: Միայն ՎԱAZ 2106 հարկադիր շարժիչի շնորհիվ կարող են այդպիսի «հրաշքներ» անել:
Անհրաժեշտ է
- - ժամանակի նոր գոտի,
- - նոր KShM:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Շարժիչները խթանելու համար առկա են մի շարք տեխնոլոգիաներ: Սկսած չիպի և MD թյունինգից և ավարտվում է շարժիչի վերափոխմամբ:
Քայլ 2
Առաջին փուլում բալոնի գլխում տեղադրվում է փոփոխական խցիկի երկրաչափությամբ նոր լծակ: Նույն տեղում փոխվում են փականները, որոնց թիթեղներն ունեն ավելի մեծ տրամագիծ, իսկ այրման պալատները ձանձրանում են: Ներածման և արտանետման ջրատարները աղացած և հղկված են: Շարժիչը ամենապարզ բռնի ուժը, որպես կանոն, ավարտվում է այնտեղ:
Քայլ 3
Շարժիչի առաջատար կարգավորումը բաղկացած է գործարանային լիսեռի լիսեռի փոխարինումից (տեղադրված է ընդլայնված ճարմանդով): Ֆրեզերային մեքենայի վրա բալոնի բլոկը ձանձրանում է ավելի մեծ մխոցների համար: Նշված մասերը լրացվում են միացնող ձողերով և T- տեսքով սեղմող օղակներով:
Քայլ 4
Շարժիչի կառուցվածքային փոփոխություններից և հավաքումից հետո սկսվում է դրա համակարգերի և մեխանիզմների կարգավորման գործընթացը, որի արդյունքում պահպանվում է աշխատանքային մխոցում սեղմման գործակցի աճը: Պահանջվող պարամետրը կախված է փականի ժամանակացույցից և շնչափող փականի բացման դիրքից: Theամկետային լիսեռի դիրքի փոփոխությունը կատարվում է կարգավորելի շարժիչով, որը նպաստում է այրման պալատի հարստացված վառելիքի խառնուրդով լցնելուն, որն այրման ընթացքում ազատում է ավելի շատ ջերմային էներգիա, որն այնուհետև վերածվում է կինետիկ էներգիայի:
Քայլ 5
VAZ 2106 շարժիչի կարգաբերման «աերոբատիկան» շարժիչի վրա տուրբինի տեղադրումն է և մեքենան ուղղակի հոսքի արտանետման համակարգով զինելը: Ունենալով հարկադիր էլեկտրակայան ունեցող մեքենա ՝ ճանապարհի վրա հեշտությամբ կարող եք մրցել արտասահմանյան ավտոմոբիլային արդյունաբերության շատ հայտնի ապրանքանիշերի հետ:
