Lada Priora շարժիչի վրա վառելիքի համակարգի տարրերի հեռացումը պահանջվում է միավորները փոխարինելու կամ դրանք արդիականացնելու համար, ինչպես նաև ստուգելու վառելիքի ներարկիչների աշխատանքը և փոխարինելու դրանք:
Այսօր շատ սիրված մեքենան է Lada Priora- ն: Պատշաճ արժեք փողի համար, գրավիչ տեսք և բարձր կատարողականություն: Բացի այդ, շուկայում կան տարբեր կազմաձեւերով մեքենաներ: Դուք ոչ միայն գնում եք շարժիչով անիվներ, այլ նաև ղեկային կառավարում, օդորակիչ, լրիվ ուժի պարագաներ, լավ երաժշտություն: Եվ գինը, համեմատելով նույն դասի ներմուծված մեքենաների հետ, շատ ավելի ցածր է: Սպասարկման առումով Priora- ն շատ ավելի էժան է, քան ներմուծված գործընկերները:
Վառելիքի համակարգ Priora
Ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ արդեն դասական դարձած վառելիքի հարկադիր ներարկումն օգտագործվում է Lada Priora ավտոմեքենաների վրա: Վառելիքի համակարգի կազմը.
• բենզինաբաք;
• պոմպ և ֆիլտր, որոնք տեղակայված են բաքում;
• վառելիքի գիծ;
• ճնշման կարգավորիչ;
• վառելիքի ռելս;
• չորս վարդակ;
• շնչափող փական;
• ընդունման բազմազանություն;
• շարժիչի կառավարման էլեկտրոնային համակարգ:
Աշխատանքը հիմնված է այն փաստի վրա, որ երբ բռնկումը միացված է, էլեկտրական վառելիքի պոմպը սկսում է աշխատել, ինչը ճնշում է կուտակում ռելսում: Հետագայում, երբ շարժիչը ճարմանդով սկսում է շարժիչը, էլեկտրոնային կառավարման միավորը բացում և փակում է ներարկիչները, օդային վառելիքի խառնուրդը մտնում է այրման պալատներ ՝ համաձայն գործող սխեմայի:
Երբ վառելիքը մտնում է այրման պալատ, կայծ է առաջանում կայծային էլեկտրոդների միջեւ: Վառելիքը բռնկվում է, և շարժիչը վառվում է: Ներարկիչները էլեկտրամագնիսական փականներ են. Դրանց շահագործման համար պատասխանատու է կառավարման միավորը: Նա նաև պատասխանատու է խառնուրդի որակի, օդի և բենզինի հարաբերակցության համար: Երբեմն խնդիրներ են առաջանում, և վերանորոգման համար ստիպված եք ապամոնտաժել վառելիքի համակարգը:
Հեռացման ընդունիչ բազմազանությունը
Հեռացրեք այն կամ փոխարինելու կամ թեքահարթակը և վարդակները վերանորոգելիս: Ավելորդ չի լինի հղկման բազմազանությունը փայլեցնել, դրա շնորհիվ վառելիքի համար այրման պալատներ մուտք գործելը ավելի հեշտ կլինի: Հետեւաբար, հզորությունը կավելանա: Անհրաժեշտ է սկսել աշխատանքը `վառելիքի համակարգում ճնշումն իջեցնելով: Դա կարելի է անել վառելիքի պոմպի ապահովիչը հանելու և շարժիչը գործարկելու միջոցով:
Սպասեք, մինչեւ շարժիչը ինքնուրույն կանգնի: Սա ցույց կտա, որ համակարգում բենզին չի մնացել, և ճնշումը իջել է: Այժմ անջատեք մարտկոցը և սկսեք ապամոնտաժել համակարգի տարրերը: Նախ անհրաժեշտ է հեռացնել դեկորատիվ ծածկը, որը գտնվում է շարժիչի վերին մասում: Այն կցվում է երեք կետերում: Դրանից հետո անցեք օդի ֆիլտրի ապամոնտաժմանը: Հեռացրեք այն խողովակները, որոնք տեղավորվում են դրանում:
Ազատ տարածություն թողնելով ՝ կարող եք սկսել հեռացնել շնչափողային հավաքածուն: Դրա ապամոնտաժման հետ կապված խնդիրներ չեն առաջանա, հիմնականը `կափույր ամրացնող պտուտակները չպտտացնելը: Հակառակ դեպքում, եթե այն պտուտակեք և վատ ուղղեք, այն կարող է ընկնել և շարժվել շարժիչի մեջ: Դրանից հետո դուք ստիպված կլինեք իրականացնել լայնածավալ վերանորոգումներ, որոնք կարելի է համեմատել խոշորների հետ: Գազի հավաքումը հեռացնելուց հետո կարող եք սկսել հեռացնել ընդունման բազմազանությունը: Տեղադրումն իրականացվում է հակառակ կարգով:
