Մարդատար մեքենայի հետևի առանցքը պահվում է երկայնական և կողային շարժումներից `համեմատած մեքենայի թափքի հետ, ռեակտիվ ձողերով: Ձողերը ամրացված են առանցքի մարմնի փակագծերին և մարմնի հենակետային մասին, ուստի այդ կապերի տեղերում ձևավորված ցանկացած խաղ կարող է հանգեցնել ճանապարհային պատահարի:
Անհրաժեշտ է
- - 19 մմ բանալի,
- - 17 մմ բանալի,
- - կիտել,
- - մուրճ:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Արձագանքի ձողերի ամրացման նախագծման բնօրինակ տեխնոլոգիական լուծման շնորհիվ ռետինե ծածկոցները կլանում են բոլոր ցնցումները, որոնք անխուսափելիորեն առաջանում են, երբ մեքենան շարժվում է ցանկացած մակերևույթով ճանապարհներով: Մի պարզ միավոր առաջին հայացքից, բայց որքանով է այն բերում մեքենայի կառավարման համար:
Քայլ 2
Հետեւաբար, հետևի հանգույցի ցանկացած մոնտաժում ցանկացած խաղի տեսքը վերացվում է առանց հապաղման: Միշտ պետք է հիշել, որ անհուսալի հետևի կախոցը շատ վթարների պատճառն է:
Քայլ 3
Հետևի խարիսխը փոխարինելու համար մղումը ապամոնտաժվում է մեքենայից, որը նախապես տեղադրվում է ստուգման փոսի, վերգետնյա անցումի կամ վերելակի վրա:
Քայլ 4
Ամրոցից ազատված գավազանը սեղմվում է փականագործի տեղամասի աշխատանքային նստարանի վրա, որից հետո առաջին հերթին դրանից դուրս է գալիս մետաղյա թևը մուրճով և բռունցքով հարվածով, և միայն դրանից հետո անխնա հանվում է ռետինե ներդիրը գավազանի աչքը պտուտակահանով, որը կազմաձեւում հիշեցնում է միմյանց հետ կապված երկու կտրված կոն:
Քայլ 5
Մեքենան հավաքելու հետագա քայլերն իրականացվում են հակառակ կարգով:
