Հակասառիչային ջեռուցման համակարգը նախատեսված է ցուրտ սեզոնում շարժիչի գործարկման դյուրինության համար: Այս վառարանը 2 ժամում տաքացնելու է հովացման հեղուկը `-40 աստիճան ջերմաստիճանից մինչև դրական:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Գնեք «կաթսա» մեքենայի խանութում, օրինակ `« Start-M »կամ նմանատիպ մեկը: Նույն տեղում գնեք էլեկտրական պոմպ, որը կապահովի անտիֆրիզի ավելի միասնական տաքացում, ինչը կվերացնի աղտոտվածությունն ու թրոմբների առաջացումը: Դա կօգնի նաև ջեռուցման տարրը ավելի երկար աշխատել `առանց գերտաքացման: Դրա համար հարմար է ցանկացած տնային մեքենայից: Ուշադիր մտածեք, թե որտեղ կարող եք կցել այս կառուցվածքը: Դրա համար հնարավորինս ցածր տեղ ընտրեք, քանի որ բարձրությունը վնասակար է պոմպին:
Քայլ 2
Տեղադրեք պոմպը կափարիչի տակ, եթե տեղ չկա, կարող եք այն կցել բամպերին: Հեռացրեք գուլպանը տաքացուցիչի վառարանից, որը գնում է դեպի ուղեւորների խցիկ: Մի մտածեք այն մասին, թե դա ինչ է ՝ մուտք կամ ելք, դա այդքան էլ կարևոր չէ: Կցեք գուլպանին մի թիակ, որից մի ճյուղ եք վազում դեպի պոմպի մուտքը:
Քայլ 3
Միացրեք պոմպի ելքը և «կաթսայի» մուտքը գուլպանով: Վերջինիս երկարությունը կախված կլինի նրանից, թե որքան մոտ է պոմպը կաթսային: Ոչինչ, եթե նրանք ընդհանուր առմամբ գտնվում են միմյանց մոտակայքում: Դրանից հետո Tee- ի երկու գրառումները կմնան չօգտագործված:
Քայլ 4
Radգուշորեն կտրեք ռադիատորի վերին խողովակը և միացրեք այն թեյի վրա, կատարեք միացման նույն ընթացակարգը «կաթսայի» ելքի վերջի հետ: Համոզվեք, որ ապահովեք գուլպաների բոլոր կապերը ճկուն ճարմանդներով: Բոլոր հոդերն ու բացերը մանրակրկիտ ծածկեք հերմետիկով:
Քայլ 5
Սահմանեք ժամանակաչափ, որը որոշակի ժամանակահատվածից հետո անջատելու է ջեռուցման տարրը `դրանով իսկ կանխելով անտիֆրիզի գերտաքացումը: Այնուամենայնիվ, պարբերաբար ստուգեք հովացման հեղուկի գույնը և ջրամբարում նստվածքի առկայությունը:
Քայլ 6
Լցնել մի քանի լիտր նոր անտիֆրիզ և սպասել ձմռան սկզբին: Այս դիզայնի միակ թերությունն այն է, որ գուլպաները ստիպված կլինեն պարբերաբար փոխել `հեղուկով դրանց արագ քայքայման պատճառով:
