Հնարավոր է եզրակացնել, որ Lada Kalina մեքենայի անիվի անիվը շարքից դուրս է եկել այն բնորոշ հնչյուններից (աղմուկ, բզզոց), որոնք մեքենայական վարվելիս պարզ լսելի են դարձել:
Անցանկալի ձայները, որոնք ցույց են տալիս հանգույցի կոճղի կոտրվածքը, ուժեղանում են անկյունաշարժի ժամանակ և անհարթ ճանապարհներով երթեւեկելիս: Եթե մեքենան բարձրացնեք ջեկով և անիվը շրջեք, որի հանգույցում առանցքակալը «թռավ», ապա հետադարձ հարվածը շատ նկատելի կլինի ՝ ուղեկցվում է երկաթի քսելու նույն տհաճ հնչյուններով:
Նախքան աշխատանք սկսելը
Հանգույցի առանցքը փոխելու համար բոլորովին էլ անհրաժեշտ չէ կապվել սպասարկման կայանի հետ: Իշտ գործիքների միջոցով դուք կարող եք ամեն ինչ ինքներդ անել: Նախքան աշխատանքը սկսելը, դուք պետք է մեքենան տեղադրեք հավասար մակարդակի վրա, և ավելի լավ է օգտագործել դիտող խրամատ կամ վերելակ: Ձեզ հետ պետք է ունենաք ունիվերսալ գործիքակազմ, բաճկոն, քսանյութեր:
Կարգը
Նախ անհրաժեշտ է հեռացնել հանգույցի գլխարկը: Դրանից հետո, սայրի օգնությամբ անհրաժեշտ է ուղղել կրող ընկույզի ատամնավոր ուսը, խստացնել «ձեռքի արգելակը», միացնել առաջին հանդերձանքը և փոխարինել «կոշիկները» մեքենայի անիվների տակ:
Վերոնշյալ քայլերն ավարտելուց հետո, օգտագործելով 30 մմ վարդակից, անհրաժեշտ է թուլացնել հանգույցի կրող ընկույզը: Ի դեպ, գործիքը պետք է լինի որակյալ և ամուր, քանի որ հանգույցի առանցքի ընկույզը պտուտակելու համար անհրաժեշտ է կատարել բավականաչափ մեծ ջանք:
Ընկույզը պտուտակելուց հետո, թուլացրեք անիվի պտուտակները, ապա օգտագործեք բաճկոն ՝ մեքենան բարձրացնելու և անիվը հանելու համար: Արգելակի պահոցի ուղեցույցի, տրամաչափի և արգելակման սկավառակի արգելակման գուլպանից կախվածությունը կանխելու համար դրանք պետք է կապվեն պարանով կամ մետաղալարով:
Հաջորդը, պտուտակեք հանգույցի կրող ընկույզը մինչև վերջ և հանեք լվացքի մեքենան: Դրանից հետո անհրաժեշտ է անցնել արգելակային սկավառակի անցքերով, մոտ 130 մմ երկարություն ունեցող պտուտակներով և պտուտակել դրանք հանգույցի անցքերի մեջ: Պտուտակների վրա արգելակային սկավառակի մի քանի հարվածներից հետո հանգույցը կարող է դուրս գալ դուրս:
Հանգույցը սեղմելուց հետո անհրաժեշտ է պտուտակել պտուտակային հանգույցի ամրացումը, որով այն կցվում է ղեկի թևին: Հեռացրեք CV հանգույցը (մշտական արագության հանգույցը) հանգույցից, շրջեք հանգույցը և դուրս բերեք այն ղեկի թևից:
Հաջորդ քայլը պետք է հանել պահող օղակը և սեղմել առանցքակալը ղեկի ճարմանդ բաժակի մեջ: Կրող օղակը հանելու համար, որը, որպես կանոն, շատ ամուր է նստում իր տեղում, կարող եք օգտագործել հատուկ գործիք ՝ ձգող:
Հանգույցի առանցքը հանելուց հետո անհրաժեշտ է մաքրել և յուղել ղեկի ճարմանդի ներքին մակերեսը: Բռունցքին նոր կրիչ սեղմելով ՝ հետագա բոլոր գործողությունները պետք է կատարվեն հակառակ կարգով:
