Անշուշտ, շատերը բախվել են մի իրավիճակի, երբ մեքենան փոքր վնասներ է ստացել փոքր քերծվածքների տեսքով, փորվածքներ փեղկերին, դռներ: Քչերն են ցանկանում լավ գումար վճարել և որոշակի ժամանակ կորցնել իրենց մեքենան, մանավանդ որ ինքներդ վերացնել «անհանգստությունը» այնքան էլ դժվար չէ:
Աննշան, «կետային» վնասի դեպքում ամբողջ աշխատանքն իրականացվում է անմիջապես մեքենայի վրա: Դա անելու համար խնդրահարույց տարածքը պետք է յուղազերծվի լուծիչով, սրբել մաքուր, առանց թավայի կտորով: Բոլոր նկարները բաղկացած են ներկառուցված խոզանակով շիշ օգտագործելու կետերից: Անհրաժեշտ է կիրառել ներկի կազմի 2-3 շերտ `չորացնելով դրանցից յուրաքանչյուրը: Եթե թևի կամ դռան վնասը զգալի է, ապա ստիպված կլինեք ավելի մանրակրկիտ աշխատել:
Նախապատրաստական գործողություններ
Լավագույն արդյունքը կստացվի, եթե դուռը և կապոտը հանվեն մեքենայից: Այնուամենայնիվ, դա միշտ չէ, որ հնարավոր է. Որոշ մեքենաների վրա թևերը եռակցվում են: Հետեւաբար, շատ դեպքերում նկարչությունն իրականացվում է տեղում: Առաջին փուլը բաղկացած է մարմնի տարրը շտկելուց և մերկացնելուց: Հաջորդը, մակերեսը մշակվում է զմրուխտ կտորով: Եթե աշխատանքն իրականացվում է հենց մեքենայի վրա, ապա ավելի լավ է մարմնի մասը ձեռքով մանրացնել, որպեսզի հարակից տարրերին չդիպչի: Երկրորդ փուլը ծեփոն է: Դրա շերտի հաստությունը չպետք է գերազանցի 2 մմ-ը, ցանկալի է օգտագործել 3 տեսակի կազմ.
- հիմնական, երկու բաղադրիչ (կամ փափուկ);
- ավարտական, երկու բաղադրիչ (ավարտ);
- հարդարման, մեկ բաղադրիչ (նիտրո):
Հաջորդ քայլը նախաներկացումն է: Սկզբից յուղազերծեք մարմնի տարրը, այնուհետև ծածկեք բոլոր հարակից մասերը դիմակավոր ժապավենով, որպեսզի չաղտոտեք նկարը չպահանջող մակերեսը: Նախաներկը կիրառվում է 2-3 շերտով լակի ատրճանակի (No 0.8 վարդակ) կամ աէրոզոլային բանկայի միջոցով: Երբ բաղադրությունը չոր է, մակերևույթը հղկեք P400 հղկող նյութով, ապա P800-1000:
Ներկում և լաքապատում
Դուռ կամ թեւ նկարելը պետք է կատարի այն անձը, ով առնվազն մի քանի անգամ կատարել է նման գործողություն: Ամեն դեպքում պատրաստեք ներկը հրահանգների համաձայն և փորձեք նկարել օտարերկրյա մակերեսը `լակի լավագույն հեռավորությունն ու ներկի հոսքը որոշելու համար: Այն պետք է քսել 2-3 շերտով ՝ չորացնելով դրանցից յուրաքանչյուրը: Այս դեպքում ամեն անգամ մակերեսը սրբվում է հակաստատիկ կտորով, հակառակ դեպքում բեկորները կպչեն, ինչը հետո անհնար կլինի հեռացնել:
Վերջնական փուլը հղկումն է: Նախ, ձեւավորվում է բազային շերտը, ապա ավարտական շերտը: Առնվազն 2 օր է պահանջվում նոր ներկերի ամբողջովին չորացման համար: Դրանից հետո մակերեսը կարող է անմիջապես մշակվել լաքով կամ (նկարչության անբավարար որակի դեպքում) կրկին հղկվել և հղկվել:
