Գաղտնիք չէ, որ միլիոնավոր մարդկանց համար մեքենան ոչ միայն տրանսպորտային միջոց է, այլև շքեղության և հարմարավետության իր: Եվ քանի որ տրանսպորտի այս տեսակի պահանջարկն ամեն օր աճում է, ավտոընկերությունները հասկանում են, որ անհրաժեշտ է զարգացնել այս տարածքը և ամեն տարի հանդես գալ նոր տեխնոլոգիաներով, որոնք կբավարարեն հաճախորդներին, կդարձնեն ավելի հարմարավետ և ինքնավար մեքենա և կդյուրացնեն մեքենաների սպասարկումը: …
Րագրվում է, որ շուտով ստեղները և ստեղնային մշուշները կթողանան հետին պլան և կփոխարինվեն սեփականատիրոջ սիրված նույնականացման համակարգով: Մենք բոլորս սովոր ենք այն փաստին, որ մեր հեռախոսը մեզ ճանաչում է դեմքի միայն մեկ հայացքով: Կամ, բջջային սարքում անձնական փաստաթղթերը բացելը կատարվում է մատնահետքի միջոցով: Ի վերջո, բոլորը կհամաձայնվեն, որ պաշտպանության այս մեթոդը բազմիցս ավելի լավն ու հուսալի է: Քանի որ գաղտնաբառը կարելի է գուշակել, ապա հեռախոսի տվյալները կարող են կորչել: Բայց ի՞նչ կլինի, եթե այս գաղափարը իրականացվի նաև ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ: Ձեզ հետ հարկավոր չէ բանալիներ կրել, և գուցե նույնիսկ 2-3 հավաքածու, եթե ընտանիքի մեկից ավելի մարդ մեքենա է օգտագործում:
Պատկերացրեք, որ մեքենա նստելով ՝ այն կարող եք սկսել ՝ արտասանելով «Սկսել» հրամանը կամ նույնիսկ մատնահետքերով: Մեքենան կունենա ձայնի և դեմքի կարգավորումներ, և անծանոթ մարդու համար անհնար կլինի օգտագործել ձեր մեքենան: Դա իսկապես անհավանական հարմար է:
Մեքենան զվարճանքի՞ վայր է, թե՞ պարզապես փոխադրման վայր:
Մենք բոլորս սովոր ենք ավելի նոր մեքենային, այնքան շատ էլեկտրոնիկա է ավելացվում դրան: Եվ, մի կողմից, դա հարմար է, քանի որ հիմա տեխնոլոգիայի դարաշրջանն է, էլեկտրոնիկան արդեն ամենուր է, և շատերն այլևս չեն պատկերացնում կյանքը առանց դրա: Բայց մենք հարցնում ենք ՝ մեքենայի այս ամբողջ զվարճանքի համար ձեզ այդքան շատ պե՞տք է: Ի վերջո, վարորդը պետք է առաջին հերթին կենտրոնանա ճանապարհի վրա: Այս ամբողջ տեղեկատվությունը տպավորիչ պլանշետների, նավիգացիոն համակարգի, առջևի դիմապակու ներսում ցուցադրված տվյալների հետ կապված կանխատեսումներ: Այս ամենը, մի կողմից, հեշտացնում է մեքենայի օգտագործումը, իսկ մյուս կողմից, այն խառնաշփոթ է և ծանրաբեռնված: Ի վերջո, որքան քիչ ենք տեսնում մեր առջև մեքենայում, այնքան ավելի սերտորեն ենք դիտում իրավիճակը ճանապարհին:
Իհարկե, եթե հաշվի առեք այն ուղևորներին, ովքեր հաճախ ձանձրանում են պարզապես նստել հետևի նստարանին և նայել պատուհանից, այս դեպքում էլեկտրոնիկայի ոլորտում նորամուծությունները, անշուշտ, օգտակար և տեղին կլինեն: Հսկայական էկրաններ, որոնց վրա կան լանդշաֆտներ ներառելու հնարավորություն, և նույնիսկ կհայտնվեն լրացուցիչ հնարավորություններ ունեցող հատկություններ: Այս ամենը լավ է, բայց ողջամիտ քանակներով:
Վիզորի հարմարվողական ստվերում
Բացարձակապես յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր բախվել է ճանապարհի արևի շողերի խնդրին: Սա վրդովեցնում է ցանկացածին, քանի որ առանց գոնե մի քանի վայրկյան ճանապարհը դիտելու կարող եք վթարի ենթարկվել, և դա արդեն հանգեցնում է մի շարք խնդիրների և անհարմարությունների:
Այո, երկար ժամանակ շուկայում արտադրվում են նմանատիպ հավելումներով մեքենաներ, երբ առջեւի ապակին կա լույսի պաշտպանիչ գոտի, և այն իսկապես աշխատում է, դա վարորդներին փրկում է շլությունից: Բայց ի՞նչ կլինի, եթե կարողանաք ավելի առաջ գնալ և ինչ-որ նոր բան գտնել: Ընկերությունները նախատեսում են մշակել երեսպատիչ `հարմարեցված մթնեցմամբ, կարգավորելով և մթագնելով աղոտ գոտու միայն այն տարածքները, որտեղ արևը կուրացնում է վարորդին: Բավականին հարմար և նորարարական:
Rogenրածին կամ ապագայի տեխնոլոգիա
Էլեկտրական և ջրածնային մեքենաներն այլևս մտացածին չեն և վարվում են աշխարհի հազարավոր ճանապարհներով: Շատ ավտովարորդներ ուշադրություն են դարձնում տրանսպորտի այս տեսակին, քանի որ այն չի ստեղծում վնասակար արտանետումներ, և շրջակա միջավայրը մնում է մաքուր:
Բայց ամեն ինչ այնքան հարթ չէ, որքան կցանկանայինք, և խնդիրն այն է, որ էլեկտրական մեքենաներն այնքան անվտանգ չեն, որքան թվում էր նախկինում:Օրինակ, երբ այս տեսակի մեքենան արտադրվում կամ թափվում է (կամ ավելի շուտ դրա մարտկոցները), ապա շրջակա միջավայրի վրա մեծ բեռ է ստեղծվում:
Այդ պատճառով ընկերությունները սկսեցին մտածել ջրածնով աշխատող ավելի շատ մեքենաներ կառուցելու մասին: Քանի որ դրանք միայն մաքուր ջրածնի գոլորշի են արձակում: Եվ այդպիսի մեքենայի վառելիքի ժամանակը շատ ավելի կարճ է, ինչը էլեկտրական մեքենայի ֆոնին ավելի գրավիչ է թվում: Բայց մի վշտացեք, քանի որ ներկայիս մարտկոցները կարող են փոխարինվել գրաֆենի վրա հիմնված մարտկոցներով, առանց մետաղի և ամբողջովին վերամշակելի: Մնում է միայն սպասել այս փոփոխություններին:
Արդյո՞ք կապակցված մեքենան իրական է:
Ի՞նչ կլինի, եթե մեքենաները կարողանան անլար կապվել և միմյանց տեղեկություններ փոխանցել ճանապարհի իրավիճակների, վթարների, հետիոտների և այլ տրանսպորտային միջոցների մասին: Նման բան մշակվել է երկար ժամանակ և կոչվում է «միացված մեքենա»:
Շատերն իրենց հարց կտան ՝ ինչու՞ է դա անհրաժեշտ: Եվ ամեն ինչ շատ պարզ է `վթարների քանակը կրճատելու, ճանապարհներին սպառնացող վտանգների, նորոգումների և խցանումների մասին նախազգուշացնելու համար: Եվ, ինչպես պարզվեց, նման տեխնոլոգիա ներդնելը խնդիր չէ, միայն նախ անհրաժեշտ է մշակել միասնական համակարգ, ստանդարտ, ինչպես նաև հատկացնել մի շարք ռադիոհաճախականություններ, որոնց վրա կկազմակերպվի անլար ցանցը:
Ավտոմատ օդաչու ՝ մարդու փոխարեն
Շատ երկար ժամանակ մարդիկ երազում էին, որ իրենց մեքենան կարող է ինքնուրույն վարվել: Առանց օգնության, որպեսզի մարդը կարողանա հանգստանալ և պարզապես վայելել զբոսանքը: Հնարավոր է ձեր սեփական որոշ գործեր կատարեք աշխատանքի ճանապարհին կամ երեխաներին դպրոց տանելու ճանապարհին:
Եվ ահա, արդեն մի քանի տարի է, ինչ վարորդները կարող են օգտվել երկար սպասված գործառույթից և անհանգստանալու տեղ չունեն: Միևնույն է, կասկածների մեծ մասը սողում է նրանով, որ դա անվտանգ չէ ՝ արդյոք արժե արդյոք ձեր կյանքը վստահել տեխնոլոգիային: Բայց ինչպես արդեն ապացուցվել է, 10 պատահարներից 9-ը տեղի է ունեցել հենց մարդկային գործոնով, այլ ոչ թե տեխնոլոգիայով:
Փաստորեն, այս համակարգն արդեն պատրաստ է մասսայական օգտագործման, բայց հիմա բաշխման խնդիրն անձը հենց ինքը, կամ ավելի ճիշտ `անվստահությունն է այդպիսի տեխնոլոգիայի նկատմամբ: Բացի այդ, նման տարբերակ ունեցող մեքենաների արժեքը շատ ավելի բարձր է, քան սովորական մեքենաների: Ոչ ոք չգիտի `մեր ապագան նույնն է, ինչ նկարագրվեց վերեւում, թե զարգացումը այլ ուղի կընթանա, և հաջորդ 5-10 տարիներին մենք կտեսնենք բոլորովին այլ աշխարհ և տեխնոլոգիաներ: Հետեւաբար, մենք կարող ենք միայն դիտել, թե ինչ է տեղի ունենում կողքից և գուշակել, թե ինչ է սպասվում մեզ հաջորդ անգամ:
