Ապահովիչները պաշտպանում են մեքենայի էլեկտրական շղթաները ծանրաբեռնվածությունից և կարճ միացումներից: Եթե էլեկտրական շղթայում անսարքություն է տեղի ունենում կամ էլեկտրաէներգիայի սպառողների չափազանց մեծ քանակ, տեղի է ունենում կարճ միացում, այն գերբեռնված է: Գեներատորի մետաղալարն ու ոլորուն գերտաքացում են, մարտկոցում էլեկտրոլիտը կարող է եռալ: Դրանից պաշտպանվելու համար են, որ օգտագործվում են ապահովիչներ, որոնք ընդհատում են հոսանքի հոսքը, եթե դրա ուժը գերազանցում է որոշակի թույլատրելի արժեքը:
Պայթեցված ապահովիչի համար կարող են լինել մի քանի պատճառ. Նախ `ցանկացած էլեկտրական բլոկի կամ էլեկտրալարերի տարրերի, ինչպես նաև բուն էլեկտրալարերի վնասում, որի պատճառով կարճ միացում է տեղի ունենում: Այս վնասի արդյունքում հոսանքը հոսում է ավելի կարճ արահետով `զգալիորեն ցածր դիմադրությամբ: Օհմի օրենքի համաձայն, շղթայի հատվածի դիմադրության նվազումը հանգեցնում է ընթացիկ ուժի համամասնական բարձրացմանը: Արդյունքում, ապահովիչի մեջ գտնվող ապահովիչը այրվում է, բացվում է էլեկտրական շղթան և կանխվում է կարճ միացումը: Երկրորդը `ընթացիկ ալիք (գերբեռնվածություն): Առաջանում է այն ժամանակ, երբ խցանվում է էլեկտրական շարժիչով աշխատող մի հատված: Այս դեպքում էլեկտրական շարժիչի ներսում հայտնվում է հոսանքի ավելացված բեռ, որը ապահովիչը վերցնում է և այրվում ՝ պաշտպանելով էլեկտրական շղթան: Երրորդը `առանց պատշաճ լուսանցքի վերցված ապահովիչի տեղադրումն է: Այս դեպքում ապահովիչը այրող հոսանքը (նրա պատյան հալման հոսանքը) միայն փոքր-ինչ գերազանցում է տվյալ էլեկտրական շղթայի նորմալ հոսանքը: Այս դեպքում ապահովիչի փչման համար լարման փոքր աճը անվանական լարման նկատմամբ բավարար է Չորրորդ `բլոկի և ապահովիչի միջև վատ շփում: Այս դեպքում ապահովիչը ոչ միայն այրվում է, այլ նրա մարմինը հալվում է բլոկի հետ միասին: Դա հաճախ տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ օգտագործվում են անորակ ապահովիչներ, որոնք չեն այրվում, բայց հալվում են, ինչի արդյունքում շփումները այրվում են և հալեցնում ապահովիչների տուփի պլաստիկը: Սա շատ լուրջ արատ է, քանի որ կարող է վնասել ապահովիչների ամբողջ տուփը Հինգերորդ ՝ ապահովիչի կողմից առկա մատակարարման կորուստը: Դա տեղի է ունենում ժամանակի ընթացքում, երբ ապահովիչի դյուրավառ մասը ձևավորում է ավելի փոքր խաչմերուկով տարածքներ և կարող է լինել ջեռուցման, թրթռանքի, հարվածային բեռների արդյունք, որի արդյունքում դյուրալարի մասի խաչմերուկն այնքան է նվազում այն չի կարող դիմակայել և պայթում է հոսանքի մի փոքր ավելացումով, առավել հաճախ այրվում է ոչ թե շահագործման ընթացքում, բայց այս պահին էլեկտրական շղթան միացված է: Դա բացատրվում է այն փաստով, որ էլեկտրական լարերի մետաղական թելերը տաքացնելիս մեծացնում են դրանց դիմադրությունը: Միացման պահին թելերը չեն տաքանում, հետևաբար դրանց դիմադրությունը փոքր է, և հոսող հոսանքը գերազանցում է նորմալը: Երբ այն տաքանում է, դիմադրությունը մեծանում է, և հոսանքը նվազում է: Ակնհայտ է, որ միացման պահին տեղի է ունենում ներհոսող հոսանք, որը գերազանցում է նորմալ ռեժիմում սպառված հոսանքը: Հազվագյուտ դեպքերում ապահովիչները կարող են փչել նաև միացումն անջատելու դեպքում: Դա տեղի է ունենում, քանի որ անջատման պահին առաջանում են լրացուցիչ հոսանքներ, որոնք այրում են ապահովիչը: Այս երեւույթն առավել բնորոշ է շրջանի այն հատվածներին, որոնցում կան կիսահաղորդչային տարրեր:
