Tyեփամածիկ ձեր մեքենայի թափքը ինքներդ դժվար չէ: Դուք պարզապես պետք է համառություն ձեռք բերեք, աշխատասիրություն ցուցաբերեք և ճշգրտորեն հետևեք ստորև նկարագրված բոլոր առաջարկություններին: Եկեք խոսենք մեքենա տեղադրելիս հիմնական սխալների մասին:
Ինչ են ծեփամածիկները
Սկսենք ապակեպլաստե ծեփամածիկից: Այն երկու տեսակի է. Դրանք են `« մանրաթել »` խոշոր մանրաթելեր և «միկրոֆիբր» `ստանդարտ չափի մանրաթելեր: Serառայում է առաջին (ամրապնդող) շերտերի կիրառման համար: Կա նաև ունիվերսալ ծեփոն, այն կիրառվում է ինչպես առաջին շերտերի, այնպես էլ ավարտականների վրա ՝ արդեն նախնականից առաջ: Պլաստիկի վրա կա ծեփամածիկ, ավարտական ծեփամածիկ, ծեփամածիկ ալյումինե լցոնով: Բայց շատերը սխալներ են թույլ տալիս բոլոր տեսակի ծեփամածիկների հետ աշխատելիս, դրա մասին մենք կխոսենք:
Ամենամեծ թյուր կարծիքն այն է, որ ալյումինե ծեփամածիկը ամենադժվար ծեփոնն է: Առաջին միտքն այն է, որ ալյումինը մետաղ է, որն ամրացնում է այս ծեփամածիկը: Բայց սա պարզապես հսկայական առասպել և մոլորություն է: Մտածեք ինքներդ ձեզ համար, ալյումինե մասնիկները փոշու տեսքով են, դրանք շատ փոքր են և ոչ մի կերպ կապված չեն միմյանց հետ, և որ դրանք ինչ-որ կերպ ուժեղացնում են ծեփամածիկը, դա լրիվ անհեթեթություն է:
Եվ հիմնական գործառույթը լավ ջերմության փոխանցումն է: Ալյումինն ունի շատ լավ ջերմահաղորդականություն: Ինչի համար է դա? Այս ծեփամածիկը կիրառվում է կափարիչի, տանիքի վրա, այն տեղերում, որտեղ ցուրտ ջերմաստիճանը արագ փոխվում է: Օրինակ ՝ մենք սկսում ենք շարժիչը, մետաղը տաքանում և տաքանում է շատ ավելի արագ, քան ծեփամածիկը, և մետաղը աստիճանաբար մաքրվում է, կամ եթե ծեփամածիկը լավ է պահվում, ապա այն ճաքում է:
Շատերը կարծում են, որ սա ճեղք է խիտ շերտի կիրառման պատճառով: Բայց ոչ, դա պարզապես ջերմաստիճանի փոփոխության պատճառով է: Իսկ ալյումինը թույլ է տալիս արագորեն ջերմություն վերցնել մետաղից և հավասարապես տաքացնել ծեփամածիկը, այդպիսով տարբերությունը ծեփի և մետաղի ընդլայնման ամպլիտուդի միջև կլինի նվազագույն:
Երկրորդ սխալը շերտերի սխալ կիրառումն է: Շատերը փորձում են նվազեցնել նյութի սպառումը, իսկ եթե անցքը փոքր է, ապա փորձում են այն հավասարեցնել առաջին շերտից: Այսպիսով, պարզվում է, որ շատ մեծ շերտ է և դա հղի է նրանով, որ երբ նյութը դնում ես կարծրացուցիչի հետ միասին ստացված նյութի հաստ շերտ, այն շատ արագ կչորանա: Վերին շերտը արագ կարծրանում է, և պարզվում է, որ օդը չի մտնում ստորին ՝ ռեակցիան մինչև վերջ իրականացնելու համար, և այն շատ է դանդաղում: Երբ ստորին շերտը սկսում է չորանալ, վերին մասը ամբողջովին կխստանա, իսկ ստորինը սկսում է ճզմել վերինը:
Գրեթե միշտ այն ավարտվում է այն փաստով, որ մետաղի ծեփամածքում ճեղք է առաջանում: Հետեւաբար, դուք պետք է վերահսկեք շերտերը և դրանք աստիճանաբար կիրառեք միջշերտային չորացման միջոցով:
Մեկ այլ կոպիտ խախտում `չորանում է վարսահարդարիչով կամ շիկացման լամպով: Այս գործողությունները կարող են հեշտությամբ փչացնել ամեն ինչ: Սկզբում ծեփոն ինքն իրեն պետք է արձագանքի մեջ գա, և ավելի լավ է այն չչորացնել առաջին տասը րոպեի ընթացքում: Եթե այնուամենայնիվ որոշեցիք օգտագործել օժանդակ գործիքներ ծեփամածիկը չորացնելու համար, ապա դա պետք է անեք ըստ կանոններին, հակառակ դեպքում դուք կարող եք շատ արագ չորացնել վերին շերտը և ներքևի շերտը կնքվել է, արդյունքում կստանաք կամ ծեփամածկի ճեղք կամ ջոկատ:
Այս երեւույթից խուսափելու համար հարկավոր է չորացնել հետևից, մետաղից հեռու: Բայց, շատ դեպքերում, նման վայրեր մուտքի հնարավորություն չկա: Դրա համար կան ինֆրակարմիր լամպեր, որոնք օգտագործում են ինֆրակարմիր ճառագայթումը ներսից ծեփոն չորացնելու համար: Բայց չորացման ամենաօպտիմալ միջոցը ծեփամածիկն ինքնուրույն չորացնելն է `առանց լրացուցիչ սարքերի օգնությամբ գործընթացը արագացնելու:
Եվ ամենամեծ խնդիրը, որի հետ բախվում են ավտովարորդները, մածիկի այսպես կոչված նեղացումն է:
Սա նշանակում է, որ նկարելուց հետո շտկված մասում հայտնվում են անկանոնություններ, փոսեր, ալիքներ, երբեմն էլ ճաքեր: Այս ֆենոմենը, ի միջի այլոց, տեղի է ունենում ոչ պատշաճ չորացման պատճառով, բայց առաջին հերթին դա պայմանավորված է հղկաթղթի հացահատիկի ճիշտ ընտրության անտեսմամբ:Մասնագետների շրջանում կա մի այնպիսի բան, ինչպիսին է «կանոն 100» կամ «քայլ 100»: Սա նշանակում է, որ ծեփամածիկի յուրաքանչյուր շերտով հղկաթղթի հատիկի գրադիենը կավելանա ոչ ավելի, քան 100 միավորով: Այսինքն ՝ ծեփամածիկի առաջին շերտը մշակվում է 80 հղկող թղթով, հաջորդ շերտը ՝ 160 կամ 180, հաջորդ շերտը ՝ 240 կամ 260 հղկաթուղթ, և այլն: Դա արվում է հղկաթղթից քերծվածքների խորությունը աստիճանաբար նվազեցնելու և ծեփամածիկը խորը ռիսկերի մեջ ընկնելու հավանականությունը նվազագույնի հասցնելու համար, որոնք մնում են, օրինակ, 80 համարից: Հետո, երբ մասն արդեն հավասարեցված է և պատրաստ է կիրառման: այբբենարան, մենք կիրառում ենք այբբենարանն ու քսում այն հղկաթուղթ 800 համարով: Այժմ մեր մասը պատրաստ է նկարելու համար: Բայց դա բոլորովին այլ պատմություն է …
