Ներքին գծերի փոխարինումը պահանջում է մեքենայի շարժիչների նորոգման փորձ, ուստի նման դեպքերում ընդունված է կապվել ավտոսպասարկման հետ: Այնուամենայնիվ, կարող եք ընտրել վերանորոգման մասերի ճիշտ չափը և դրանք գնել ինքներդ:
Դա անհրաժեշտ է
- - շարժիչի ապամոնտաժման համար բանալիների մի շարք.
- - vernier տրամաչափ;
- - տրամաչափման պլաստիկ մետաղալար:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Նախ, անհրաժեշտ է ապամոնտաժել շարժիչը և տեղադրել այն այն դիրքում, որը հարմար է հետագա ապամոնտաժման համար: Հաջորդը, դուք պետք է հեռացնեք ծղոտե ներքնակը, յուղի պոմպը և պտուտակեք հիմնական, միացնող գավազանների գլխարկները, որոնք ծածկում են ծածկերը, որոնք, ըստ էության, լոգարիթմական առանցքակալներ են: Այս գործընթացում ցանկալի է մասնագետի մասնակցությունը, որը տրամաչափի օգնությամբ կսահմանի, թե որն է ծնկաձեւ լիսեռի լեռնանցքը դարձել է շարժիչի անսարքության «մեղավորը»:
Քայլ 2
Հաջորդ քայլը ծնկաձեւ լիսեռը մոտակա չափի ձգելն է: Անհրաժեշտ է ձեռք բերել պաստառները միայն պարանոցներն արդեն աղելուց հետո. Մեխանիկը ձեզ կասի տողերի պահանջվող չափը: Բուշինգները վաճառվում են հավաքածուի մեջ, որը նախատեսված է ձողերով կամ հիմնական ամսագրերի միացման համար:
Քայլ 3
Շերտերը տեղադրվում են նոր կամ գրունտային ծնկաձեւ լիսեռի վրա: VAZ- ում արտադրված շարժիչների համար գոյություն ունի 0.25 մմ աստիճանով ներդիրների 4 նորոգման չափեր `0.25 մմ, 0.5 մմ, 0.75 մմ, 1.0 մմ: GAZ- ի և AZLK- ում արտադրված շարժիչների համար (գումարած Իժևսկի գործարանը) կա նաև ծնկաձեւ լիսեռի անցքի 5-րդ, 6-րդ չափը. դրա մակերեսի վրա նշված է ինքնաթիռի չափը:
Քայլ 4
Ձանձրացրած ծնկաձեւ լիսեռը պետք է դուրս գա սեղմված օդով ՝ մասի մշակումից հետո մնացած չիպերը հեռացնելու համար: Ներքնակները տեղադրելու ժամանակ վերջիններս պետք է յուղել շարժիչի յուղով: Բռնկման մեխանիզմի տարրերը տեղադրված են «կողպեքը կողպելու համար»: Եթե շարժիչի վերանորոգման փորձ չունեք, ապա ավելի լավ է աշխատանքը վստահել մասնագետին:
