Նավթի կնիքների միակ նպատակը շարժիչի յուղի բալոնի բլոկից արտահոսքը կանխելն է: Նավթի կնիքը տեղադրված է բլոկի տարածքում, որտեղ ծնկաձեւ լիսեռը դուրս է գալիս դրսում: Եթե այս վայրում յուղի արտահոսք է հայտնաբերվել, հետևի լիսեռի լիսեռի կնիքը պետք է փոխարինվի:
Ranնկաձեւ լիսեռի կնիքները պատրաստված են ջերմակայուն նյութերից ՝ սիլիկոնից կամ ֆտորելաստոմերային կաուչուկից: Նրանք նման են օղակների, որոնց տրամագիծը համընկնում է ծնկաձեւ լիսեռի տրամագծի հետ:
Թիկունքի յուղի կնիքը փոխարինելու անհրաժեշտության ամենակարևոր նշանը շարժիչի բեռնախցիկի և փոխանցումատուփի հանգույցում շարժիչի յուղի կաթիլների հետքերի առկայությունն է: Նավթը կարող է մուտք գործել կալանքի պատյան, իր պատերի վրա շերտով տեղավորվել և աղտոտել սկավառակը: Այս ամենը հանգեցնում է կալանքի սայթաքման և յուղի սպառման զգալի աճի:
Մեքենաներում, որոնց շարժիչը տեղակայված է շարժիչի խցիկի երկայնքով, և գազի բաշխումը տեղի է ունենում մետաղական շղթայի շարժիչի միջոցով, յուղի կնիքները տեղադրվում են ուղիղ աջակցության առանցքի առջևի ծնկաձեւ լիսեռի վահանում: Առջևի անիվի համար, կամ եթե մեքենան ժամանակացույցում օգտագործում է ռետինե գոտի, յուղի կնիքները տեղակայված են հենց բլոկում, քանի որ այստեղ վահանի օգտագործումը չի պահանջվում:
Կնիքի արտաքին մասում արտադրողը փակցնում է հատուկ մակագրություն: Այն որոշում է ծնկաձեւ լիսեռի շարժման ուղղությունը: Հաշվի առնելով այս տեղեկատվությունը, դուք կարող եք տեղադրել ձեր սեփական ձեռքերով յուղի նոր կնիք `առանց սխալների:
Ինչպե՞ս է փոխարինվում թիկունքի ծնկաձեւ լիսեռի կնիքը:
Հետևի լիսեռի լիսեռի կնիքը փոխարինելու կարգը պահանջում է ապամոնտաժել շատ բաղադրիչներ: Բոլոր բաղադրիչները մանրակրկիտ ստուգելիս ստիպված կլինեք ապամոնտաժել փոխանցումատուփը: Այս գործողությունն իրականացնելու համար մեքենան տեղադրեք վերելակի կամ ստուգիչ փոսի վրա: Անիվը շտկեք կանգառներով, ապա անցեք գործի:
Խորհուրդը: Theանկալի է, որ ինչ-որ մեկը ձեզ օգնի արկղն ապամոնտաժելիս, քանի որ դա բարդ և ժամանակատար ընթացակարգ է: Աշխատելիս անմիջապես սկսեք տեսակավորել պտուտակները, որպեսզի հետագա հավաքումը չվերածվի շարունակական տանջանքի: Տեղադրեք պտուտակներ և յուրաքանչյուր մասից փոքր մասեր առանձին տուփի մեջ կամ առանձին դատարկ թերթիկի վրա: Դրանցից յուրաքանչյուրի վրա կատարեք համապատասխան ստորագրություն:
Հետևի անիվի շարժիչով մեքենայի փոխանցումատուփի հեռացում
Նախ հանեք շարժիչի գիծը, ապա անջատեք մեկնարկիչը: Հաջորդը գալիս է կալանքի ստրուկի բալոնը, որն ամենալավը հեռացվում է կալանքի գուլպանով: Հեռացրեք արագաչափի մալուխը, այնուհետև դոդոշի հակառակ լարերը, անջատեք հանդերձանքի գլխիկը այնպես, որ այն չխանգարի փոխանցման տուփի ապամոնտաժմանը, այնուհետև կարող եք թողարկել փոխանցումատուփը ուղևորի խցիկում:
Տուփի ուրվագծի երկայնքով գտեք այն շարժիչին միացնող պտուտակներին և հանեք դրանք: Հաջորդը, հանեք հետևի փոխանցման տուփի հենարանը: Անհրաժեշտության դեպքում հեռացրեք խլացուցիչի խողովակը. Ապամոնտաժելուց հետո աշխատանքը կընթանա ավելի հեշտ և արագ:
Հեռացրեք զամբյուղը, կցորդիչի սկավառակը, պտույտը և վահանը: Սա ձեզ հնարավորություն կտա մուտք գործել նավթի կնիք: Carefulգուշացեք փոխանցման տուփից, այն դեռ ծանր է. Այն հեռացնելիս ցանկալի է զուգընկերոջ օգնությունը:
Տեղադրեք հեռացված փոխանցման տուփը համապատասխան փայտե մակերեսի վրա ՝ ուշադրություն դարձնելով փոխանցման տուփի կառուցվածքային մասերի վնասմանը:
Առջեւի անիվի շարժիչով մեքենայի փոխանցումատուփի հեռացում
Առանցքի լիսեռի ընկույզը թուլացնելուց հետո հանեք մեքենայի ձախ առջևի անիվը: Դրանից հետո ամբողջովին պտուտակեք ընկույզը, որից հետո կկարողանաք դարակը տեղափոխել առանցքի լիսեռից: Նրան մի կողմ դրեք: Ամենից հաճախ դուք պետք է ապամոնտաժեք ղեկի քորոցը ամրացման մեջ, բայց երբեմն դարակ դուրս է գալիս ինքնուրույն: Եթե հենարանը չի շարժվում, դուք ստիպված կլինեք հեռացնել ղեկի քորը:
Դրանից հետո պտուտակեք երկրորդ առանցքի ընկույզը և խեղդեք պղնձե ադապտերով:Դա անհրաժեշտ է, որպեսզի արկղը հեռացնելիս այն ավելի հեշտ դուրս գա: Հեռացրեք բոլոր կցորդները անցակետից.
- մալուխ,
- արագաչափ սենսոր,
- կուլիսներում,
- կալանք շարժիչ,
- հակառակ դոդոշի լարերը:
Դրանից հետո հանեք բարձերը: Յուղի կնիքը փոխարինելու հետագա գործողությունը կատարվում է այնպես, ինչպես վերը նկարագրված է հետևի անիվի մեքենայի համար:
Փոխանցման տուփի բոլոր մոնտաժային պտուտակները հանվում են շրջանագծի մեջ: Դրանից հետո այն շարժվում է կիսանկեռներով: Տուփը շարժիչով կալանքից հանելու համար մի փոքր բաց թողեք այն և անմիջապես սահեցրեք հետ: Դրանից հետո դուք կարող եք հեռացնել կալանքի զամբյուղը և պտտվող անիվը, օգտագործելով գլուխը և ճարմանդային բանալին:
Ինչպես ապամոնտաժել հետևի յուղի կնիքը և տեղադրել նորը ՝ քայլ առ քայլ հրահանգներ
Հետևի լիսեռի լիսեռի կնիքը փոխարինելու հետագա ընթացակարգը հետևի և առջևի անիվի շարժիչային տրանսպորտային միջոցների համար նույնն է: Հեռացրեք հետևի կնիքով պատյան, տեղադրեք նորը, այնուհետև պատնեշը նորից տեղադրեք: Հաճախ հայտնաբերվում է, որ կնիքի մարմնի միջադիրը վնասված է, ուստի այն հանելուց հետո անհրաժեշտ է մանրակրկիտ ստուգել և գնահատել վիճակը: Անհրաժեշտության դեպքում դուք ստիպված կլինեք փոխարինել այն:
Ետևի յուղի կնիքի փոխարինումը կատարվում է հետևյալ կերպ. Հարթեցրեք գանգի եզրին ինքնասպասարկման պտուտակը, թույլ հարվածեք այն գլխին, որպեսզի այն ավելի հեշտությամբ մտնի մետաղի մեջ: Դրանից հետո պտտեք այն յուղի կնիքին:
Դրա համար լավագույն տարբերակն է օգտագործել հատուկ մետաղական պտուտակ, որը լայնորեն օգտագործվում է վերանորոգման ժամանակ պրոֆիլը ամրագրելու համար: Մի քանի շրջադարձ պտտեք ինքնահոս պտուտակին յուղի կնիքի մեջ, որպեսզի այն սերտորեն պահվի դրա մեջ: Careգուշորեն կիրառեք տափակաբերան աքցան և հանեք յուղի կնիքը:
Շատ հաճախ, յուղի կնիքը ազատորեն քաշվում է ինքնահոս պտուտակի հետ միասին: Այնուամենայնիվ, եթե մասը չափազանց մեծ տրամագիծ ունի, ապա մեկ ինքնասպասարկման պտուտակ չի կարող հաղթահարել: Այս դեպքում դուք ստիպված կլինեք պտուտակել առնվազն երկուսը `յուրաքանչյուրը մեկ կողմում: Դրանից հետո, օգտագործելով երկու տափակաբերան աքցան, հանեք յուղի կնիքը: Այստեղ ցանկալի է նաև գործընկերոջ օգնությունը:
Հիշեք, որ նավթի կնիքների փոխարինման ընթացակարգի ընթացքում ստուգեք ծնկաձեւ առանցքի առանցքը: Եթե դրան մտնող փոխանցումատուփի մուտքային լիսեռը շրջվելիս հղկում և այլ աղմուկ է առաջացնում կամ շարժվում է, շարժակազմը պետք է փոխարինվի: Նմանապես, բացթողնային կրիչը ստուգվում է անսարքության համար: Ոլորման ժամանակ այն չպետք է որևէ ձայներ արձակի կամ խցանվի:
Դրանից հետո դուք կարող եք տեղադրել յուղի նոր կնիք տեղում և հետ հավաքել ամբողջ կառույցը: Theամբյուղը տեղադրելիս հրամայական է ստուգել, թե արդյոք դրա վրա ճաքեր կան, արդյոք թերթերը թեքված են, արդյոք զամբյուղով անցնող մետաղալարերի օղակին վնաս կա: Դա անելու համար զամբյուղը շրջեք, ամբողջ օղակը հստակ տեսանելի կլինի:
Կլատչի պատառաքաղը նույնպես պետք է զերծ լինի ճաքերից: Ստուգեք նրա աշխատանքային եզրը մաշվածության աստիճանի համար, քանի որ հենց այս մասով է պատառաքաղը մղում արձակող կրիչը: Պատառաքաղը չպետք է որևէ ճաք տանի, այլապես այն պետք է փոխարինվի:
Ուշադիր ուսումնասիրեք սկավառակը: Եթե երեւում է, որ այն չունի բավարար քանակի պաշար կամ արդեն մաշված է շատ գամվածներով, այս մասը նույնպես պետք է փոխարինել: Theամբյուղի և սկավառակի տեղում տեղադրման պահին դուք ստիպված կլինեք կենտրոնացնել ճիրանի զամբյուղը `օգտագործելով թև: Մանդրի բացակայության դեպքում դուք կարող եք դա անել ինքներդ: Դա անելու համար սրեք կոնի տակ գտնվող սովորական խոզանակի բռնակը: Այս կոնը թույլ կտա կենտրոնացնել տարրը:
Սկավառակի զամբյուղը կենտրոնացնելու համար կարող եք նաև օգտագործել փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռը: Տեղադրեք այն փոսում և ապահովեք կալանքի մեխանիզմը: Դրանից հետո փոխանցումատուփը կարող է տեղադրվել և ապահովվել իր տեղում:
