Այն դեպքերում, երբ մեքենայի դինամիկայի ակնհայտ անկում է նկատվում, և ավելին, երբ գործիքի վահանակի վրա «Ստուգել …» ցուցիչը վառվում է, այդ դեպքում պետք է ախտորոշել շարժիչի բոլոր համակարգերը: Թերեւս անսարքության պատճառը ծնկաձեւ լիսեռի դիրքի սենսորի անսարքությունն էր:
Դա անհրաժեշտ է
օմմետր
Հրահանգներ
Քայլ 1
Ranնկաձեւ լիսեռի սենսորը, որը տեղադրված է շարժիչի տարբեր վայրերում, կախված մեքենայի մակնիշից և մոդելից, նախատեսված է էլեկտրական ազդանշան փոխանցել ECU- ին ՝ համակարգին տեղեկացնելով, թե ներկայումս ինչպիսի անկյունում է գտնվում ծնկաձեւ լիսեռը:
Քայլ 2
Ստացված տվյալների հիման վրա ECU- ն (էլեկտրոնային կառավարման միավոր) տալիս է հրահանգ ՝ վառելիքի և կայծի արտանետումը մատակարարել որոշակի գլան: Հետևաբար, տարբեր էլեկտրական սարքերի կողմից տվյալների փոխանցման ձախողումը, չբացառելով ծնկաձեւ լիսեռի սենսորը, հանգեցնում է շարժիչի աշխատանքի վատթարացմանը, որն արտահայտվում է մեքենա վարելիս մեքենայի դինամիկայի նվազմամբ:
Քայլ 3
Վերոնշյալ «ախտանիշների» ի հայտ գալը հետագայում կհանգեցնի ծնկաձեւ լիսեռի դիրքի սենսորի անսարքությանը, իսկ մեքենայի շարժիչը կդադարի գործարկել: Նշված սենսորի պարամետրերը որոշելու հարցում օգնությունը կարող է տրամադրվել ավտոսպասարկման կայանում ախտորոշման ընթացքում:
Քայլ 4
Բայց ի՞նչ պետք է անեն այն ավտովարորդները, ովքեր դեռ պետք է հասնեն մոտակա ավտոտեխսպասարկման կայան, և հեռու է այն փաստից, որ մեքենան ինքնուրույն կհասնի այնտեղ: Այս իրավիճակից միայն մեկ ելք կա. Ինքներդ ստուգեք ծնկաձեւ լիսեռի սենսորը:
Քայլ 5
Այս ստուգումն իրականացնելու համար անհրաժեշտ է ապամոնտաժել սենսորը շարժիչից և օմմետրով չափել դրա ոլորման դիմադրությունը, որը աշխատանքային սենսորի համար պետք է հավասար լինի 550-750 Օմ-ի:
Քայլ 6
Նշված արժեքներից ցանկացած շեղում ցույց է տալիս նշված էլեկտրական սարքավորումների անսարքությունը, որը պետք է փոխարինվի:
