Մեքենայի շարժիչի պոմպը սարքն է, որն անհրաժեշտ է հովացման համակարգում հեղուկը շրջանառելու համար: Պոմպի անսարքության դեպքում շարժիչը կարող է լրջորեն վնասվել գերտաքացման պատճառով, ուստի կարևոր է ստուգել դրա վիճակը:
Պոմպի վնասման պատճառները
Պոմպերը կամ տարբեր մեքենաների ջրի պոմպերը նման են միմյանց. Առանցքակալների վրա ծածկույթի մեջ ամրացվում է լիսեռ, որի մի կողմում կա պտուտակ, իսկ մյուս կողմից `շարժիչի պտուտակ, որի միջոցով պոմպի ռոտորը ղեկավարվում է ժամանակային գոտիով: Գործարանի և պատյանների միջև ինտեգրված է հատուկ յուղային կնիք: Եթե այն վնասված է, ապա հովացուցիչ նյութը ներթափանցում է առանցքակալների մեջ և դուրս է հանում քսայուղը: Այդ պատճառով ջրի պոմպի առանցքակալները աղմկոտ են և կարող են խցանվել: Կրելու կրելու գործընթացը ամենաարագը չէ, բայց չպետք է երկար ժամանակ հետաձգել վերանորոգումը, հակառակ դեպքում նման անզգուշությունը կարող է արժենալ շարժիչի թանկ վերանորոգում:
Պոմպի կարգավիճակի ստուգում
Պոմպի շահագործելիությունը ստուգելու մի քանի եղանակ կա: Համարվում է ամենահեշտ ձևերից մեկը, որում անհրաժեշտ է ճզմել ռադիատորից եկող վերին գուլպանը ՝ նախապես տաքացնելով մեքենայի շարժիչը: Եթե ջրի պոմպը աշխատանքային վիճակում է, ապա գուլպանի ներսում պետք է զգալ սառեցնող հեղուկի հստակ պուլսացիա:
Այս եղանակով ստուգելիս զգույշ եղեք, որ ձեր ձեռքերով ձեռք չտաք ջրի պոմպի շեղբերին, քանի որ շարժիչը տաքացվում է բարձր ջերմաստիճանի:
Այն դեպքում, երբ յուղի կնիքն անսարք է, սառեցնող հեղուկը կսկսի հոսել ջրի պոմպի հատուկ անցքից: Անհրաժեշտ է հեռացնել ժամանակի գոտու կափարիչը և ստուգել ստուգման և օդափոխության անցքը: Եթե դրա վրա կան շագանակագույն նստվածքներ, յուղի կնիքը պետք է փոխարինվի առանց պոմպի կամ դրա հետ միասին:
Նավթի կնիքը փոխարինելու կարգը շատ ժամանակատար ու բարդ չէ, բայց այն խիստ ազդում է ամբողջովին հովացման համակարգի առողջության վրա, ուստի այն չի կարող անտեսվել:
Եթե պոմպի լիսեռի առանցքակալները վնասված են, շահագործման ընթացքում շարժիչի առջեւի հատվածում լսվում է ոռնացող ձայն: Առանցքակալման մաշվածությունը որոշելու համար ստուգեք լիսեռի խաղը `թուլացնելով պոմպի շարժիչի ատամնավորությունը:
Եթե ջրի պոմպի վրա մաշվածության արտաքին նշաններ չկան, դեռ խորհուրդ է տրվում հեռացնել պոմպը և ավելի մանրամասն ստուգում անցկացնել: Դա պետք է արվի, քանի որ հազվադեպ չէ հակառակ կողմում գտնվող ռոտորի վրա կոռոզիայից վնասված շեղբեր տեսնելը: Նման իրավիճակում հովացման համակարգի աշխատանքը, որպես ամբողջություն, վտանգված է:
