Վակուումային արգելակման ուժեղացուցիչը ժամանակակից մեքենայի արգելակման համակարգում օգտագործվող ուժեղացուցիչի ամենատարածված տեսակն է: Երբ այն փչանում է, արգելակային ոտնակը սեղմելու ջանքերը զգալիորեն մեծանում են, ինչը բացասաբար է ազդում մեքենայի կառավարման վրա: Դրանից խուսափելու համար անհրաժեշտ է ստուգել վակուումային ուժեղացուցիչի ստուգիչ փականը: Այսպիսով, ինչպե՞ս եք դա անում:
Անհրաժեշտ է
Երկու կտոր (մեկը ձեռքի, մեկը մասերի համար) և պտուտակահան
Հրահանգներ
Քայլ 1
Առաջին քայլն է ստուգել մուտքի խողովակի կցամասի խստությունը վակուումային գուլպանով և, համապատասխանաբար, վակուումային ուժեղացուցիչի ստուգիչ փականով: Հիշեցնենք, որ հոդի խստությունը մասերի ամուր կապն է միմյանց հետ: Նրանց միջև չպետք է լինեն անցքեր, ճաքեր, բացեր և չպետք է օդ անցնի: Եթե ինչ-որ բան եք գտնում, ապա որոշ վնասված մասեր պետք է փոխարինվեն: Եվ եթե արտաքին վնաս չկա, բայց մասերը պարզապես արտահոսում են, ապա վերացրեք այս թերությունը և փորձեք արգելակման ոտնակը 6 անգամ սեղմել, բայց մի մոռացեք, որ շարժիչը պետք է անջատված լինի: Դրանից հետո գործարկեք շարժիչը ինքն իրեն և տեսեք, թե արդյոք արգելակի ոտնակը առաջ է շարժվել, եթե ոչ, ապա մենք հետագայում շարունակում ենք փորձությունը:
Քայլ 2
Ստուգիչ փականը ստուգելու համար անհրաժեշտ է թուլացնել ամրացման սեղմիչը և պտուտակահան օգտագործելով անջատել վակուումային գուլպանը փականից: Դրանից հետո հանեք այս փականը servo վակուումային պատյանից և դրեք այն կտորի վրա ՝ ձեռքերը չորացնելու համար:
Քայլ 3
Ռետինե լամպի հիմքը (ծորակը) սահեցրեք խոշոր տրամագծի կցամասի վրա և քամեք այն: Կցամասը խողովակի մի կտոր է, որը փական է ներմուծում վակուումային ուժեղացուցիչի մեջ: Բայց մի մոռացեք, որ ամբողջ օդը պետք է դուրս գա փականի միջոցով: Եթե ձեռքիդ տանձ չկա, այդ դեպքում փականը կարող է դուրս բերվել բերանով:
Քայլ 4
Դրանից հետո բաց թողեք ռետինե լամպը, եթե տանձը ստացել է իր նախնական տեսքը, ապա փականը անսարք է (այն օդ է անցնում երկու ուղղությամբ), ապա այն պետք է փոխարինել: Եվ եթե այն մնում է սեղմված վիճակում, ապա փականը լավ վիճակում է, որով մենք շնորհավորում ենք ձեզ:
