Յուրաքանչյուր ավտովարորդ կանգնած է այն փաստի հետ, որ մեքենայում ինչ-որ բան շատ բարձր է, այն «փռշտում է», և այնպիսի զգացողություն է առաջանում, կարծես շուտ է քանդվել: «Անսարքության» թվարկված նշանները շարժիչի փականի մեխանիզմի բացթողումների անբավարար լավ կարգավորման նշաններ են կամ դրանց միջեւ բացթողում:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Սկսենք ամեն բալոնից յուրաքանչյուր մեքենայում կա երկու կամ ավելի փական: Մեկ փականից սկսվում է տաք խառնուրդը (ընդունումը), իսկ մյուսը թողարկում է արտանետվող գազերը (արտանետում): Հիշեք, որ սառը շարժիչի վրա որոշակի մասերի միջև բացեր կան, և երբ այն տաքանում է, դրանք ընդլայնվում են: Հետեւաբար, փականի թակոցը պայմանավորված է այդ բացերի ընդլայնմամբ, և եթե այն ժամանակին չվերացվի, ապա դա կարող է սպառնալ շարժիչի հիմնանորոգմանը կամ դրա ամբողջական փոխարինմանը:
Քայլ 2
Փականները ստուգելու համար ապամոնտաժեք շարժիչի մի մասը սառը վիճակում և նախընտրելի է 20 ° C ջերմաստիճանում: Դրանից հետո վերցրեք որոշակի հաստության հարթ փորվածք և զգացեք նրանց միջև եղած ջերմային բացը: Կարգավորեք դրա լայնությունը `օգտագործելով կարգավորիչ պտուտակի հատուկ գլուխը և կարգավորող պտուտակն ուղղելով ցանկալի ուղղությամբ:
Քայլ 3
Մխոցի մխոցը դրեք սեղմման հարվածի վրա դեպի վերին մեռած կենտրոն: Այս վիճակում մխոցի երկու փականները փակ են, և այդ փականների ճոճվող թևերը պետք է ազատորեն պտտվեն տարածության մեջ:
Քայլ 4
Իջեցրեք փականն անջրպետի մեջ, օգտագործելով կարգավորիչ պտուտակ կամ լարման չափիչ և հարմարվեք հորիզոնական դիրքին ՝ առանց ինքնուրույն բացելու լայնությունը փոխելու, այնուհետև ձգեք փականը: Մի մոռացեք խճճվածության և զգուշության մասին, մասնավորապես ՝ փականն ամրացնելուց հետո բացը կարող է փոխվել, այնպես որ շատ ուշադիր հետևեք բոլոր քայլերին: Ապա դուք պետք է ստուգեք ինքնին խստացումը: Դա անելու համար վերցրեք հենակետը և իջեցրեք այն բացը, եթե այն անցնում է փոքր ջանքերով, ապա բացը օպտիմալ է, բայց եթե այն անցնում է հեշտությամբ կամ դժվար, ապա անհրաժեշտ է ավելի ճշգրտորեն կարգավորել բացը:
Քայլ 5
Փականի մեխանիզմի թույլտվությունները ճշգրտելուց հետո անհրաժեշտ է սկսել շարժիչը և լսել դրա աշխատանքը տարբեր ռեժիմներում:
