Տեսախցիկով բռնկման համակարգը, որն օգտագործվում էր, օրինակ, դասական VAZ- ում, աստիճանաբար վերածվեց անցյալի: Նա ունի մեկ արժանիք `դա պարզությունն է: Պարզվում է, որ անպաշտպան համակարգը շատ ավելի արդյունավետ է, որի խախտման դերում օգտագործվում է Hall ցուցիչ:
Միշտ չէ, որ ասում են, որ նորը լավագույնը չէ: Եթե մենք խոսում ենք բռնկման համակարգերի մասին, ապա դա այստեղ չի տարածվում: Հին, ապացուցված տարիների ընթացքում, տեսախցիկի (կոնտակտային) բռնկման համակարգը արդեն մոռացվել է, քանի որ այն փոխարինվեց անպաշտպան համակարգով, որը ոչ միայն ավելի նոր է, այլ նաև ավելի գործնական, և ավելի արդյունավետ և հուսալի: Բայց որո՞նք են յուրաքանչյուր համակարգի դրական և դեմ կողմերը: Արժե ավելի սերտ նայել դրան և վերջնական եզրակացություն անել, թե որն է ավելի լավ:
Խցիկի բռնկման համակարգ
Այսպիսով, բռնկման համակարգը, որը արդեն փորձարկվել է ավելի քան մեկ սերնդի ավտո և մոտոցիկլետների սիրահարների կողմից, բավականին արդյունավետ է և լայնորեն օգտագործվում էր, օրինակ, VAZ դասականների վրա: Եթե նման բռնկման համակարգով մեքենաներ եք վարել, գիտեք, թե որքան կարևոր է շփման խմբի բացը ճիշտ սահմանելը: Մի փոքր սխալվեց և լավ կայծ չտեսավ:
Բայց այս համակարգն ունի մեկ մեծ գումարած: Իհարկե, սա պարզություն է, քանի որ չկան էլեկտրոնային բաղադրիչներ, որոնց հուսալիությունը կասկածի տակ է: Որպես ընդհատող. Խցիկի մեխանիզմ, բարձր լարման կծիկ և բռնկման բաշխիչ ՝ վակուումային բռնկման ժամանակացույցով: Պարզ, և որ ամենակարևորն է `էժան:
Բայց մինուսները ազդում են ամբողջ դիզայնի վրա: Ազատման պահին առաջանում է կայծ, որը բացասաբար է ազդում մետաղական շփումների վրա: Դրանք ծածկվում են սեւ ածխածնի հանքավայրերով, ինչը խաթարում է շփումը: Այդ պատճառով կայծերի մոտ կայծ չի առաջանում, և շարժիչը չի կարող գործարկվել: Haveամանակ առ ժամանակ պետք է մաքրել շփումները և հարմարեցնել բացը:
Անկապ բռնկման համակարգ
VAZ մեքենաների վրա սկսվեց տեղադրվել անպաշտպան (էլեկտրոնային) բռնկում ՝ սկսած ութերորդ ընտանիքից: Համակարգի առավելությունն այն է, որ Hall- ի սենսորը օգտագործվում է որպես անջատիչ: Կոնտակտներ չկան, բայց կա ավելի խոցելի տեղ `անջատիչ, որի խնդիրն է ազդանշանն ուժեղացնել սենսորից: Անջատիչը կատարվում է կիսահաղորդչային տարրերի վրա, ինչը, պարզվում է, միշտ չէ, որ հուսալի է: Վարորդներից շատերը նախընտրում են իրենց մեքենայում ունենալ պահեստային անջատիչ և Hall ցուցիչ:
Սրանք բռնկման համակարգի երկու տարրեր են, որոնք ձախողվում են և հնարավոր չէ վերականգնել: Բայց մյուս կողմից, անպաշտպան համակարգը շատ ավելի արդյունավետ է, քան խցիկի համակարգը, և այն ավելի երկար է գործում: Hall- ի բարձրորակ սենսորը և անջատիչը կարող են երկար տարիներ ծառայել և երբեք ձեզ չեն հուսահատեցնի: Եվ նրանք ոչ մի խնամքի կարիք չունեն: Միայն կարևոր է, որ անջատիչը ամուր տեղադրվի թափքի վրա ՝ ավելի լավ հովացման համար: Իսկ Hall սենսորի լարերը, որոնք տեղակայված են բռնկման բաշխիչի ներսում, շփման մեջ չեն մտել շարժվող մասերի հետ:
Գնահատելով բոլոր դրական և բացասական կողմերը, կարող ենք ասել, որ անպաշտպան բռնկման համակարգը շատ ավելի լավ կլինի, քան խցիկինը: Այն պահանջում է նվազագույն խնամք և բավականին արդյունավետ է աշխատանքի մեջ: Իսկ խցիկն այս պահին հնացած է և կարիք ունի բացը հաճախակի կարգավորելու և կոնտակտները մաքրելու (փոխարինելու):
