Հաճախ մեքենաների տերերը մտածում են իրենց մեքենայի դինամիկ բնութագրերը բարելավելու մասին `քիչ գումար ստանալու համար, և այստեղ կարող է օգնել շարժիչի չիպային կարգավորումը:
Չիպի կարգավորումը շարժիչի ծրագրակազմի կարգաբերում և կարգաբերում է նոր դիզայնի կամ ստանդարտ հավաքման համար: Րագիրը տեղադրված է մեքենայի ECU- ում (էլեկտրոնային կառավարման միավոր) և թույլ է տալիս այն օգտագործել նոր կարգաբերված ծրագրի վրա:
Չիպի կարգավորումը տեղադրելու համար մեքենայի վրա ներարկիչ է անհրաժեշտ, և դա ինքնին ենթադրում է շարժիչի վրա ECU- ի և էլեկտրոնային ներարկիչների առկայություն, ուստի էլեկտրոնային միավորը օգտագործում է որոնվածի տվյալները, ազդանշան փոխանցում ներարկիչներին `ավելի շատ մատակարարելու համար: կամ ավելի քիչ վառելիք այրման պալատին: Կարող եք նաև անջատել lambda զոնդը ՝ շնչափողի դիրքից վառելիքի ներարկման արդյունավետությունն ու ժամանակը բարելավելու համար, ինչը թույլ կտա նաև կամ խնայել վառելիքը, կամ փոքր-ինչ բարելավել մեքենայի դինամիկան:
Չիպի կարգավորման օգտագործումը շարժիչի ստանդարտ կազմաձևի վրա վիճահարույց խնդիր է, քանի որ ինժեներները նոր շարժիչ նախագծելիս օգտագործում էին փորձված տվյալները և ի սկզբանե տվյալները մուտքագրում էին որոնվածը շարժիչի համար մարժայով ՝ շարժիչային ռեսուրսը մեծացնելու համար: Նոր շարժիչները սկզբում ունեն 5% էներգիայի պահուստ: Հետևաբար, իմաստ չունի օգտագործել չիպի կարգաբերումը ստանդարտ շարժիչի վրա, քանի որ սահմանափակումն ուղղակի հանվում է շարժիչից, և տնտեսական որոնվածը օգտագործելը նույնպես հղի է շարժիչի համար, որոնվածքը ստիպում է ձեզ չավելացնել վառելիքը պահանջվող քանակով:, դրանով իսկ ստիպելով այրման պալատը 25% -ով աշխատել չոր հիմքի վրա ՝ նվազեցնելով շարժիչի ռեսուրսը: Հետեւաբար, ստանդարտ շարժիչի վրա որոնվածը տեղադրելու իրագործելիությունը, յուրաքանչյուր սեփականատեր որոշում է իր համար:
Չիպի կարգավորումը պետք է օգտագործվի ոչ ստանդարտ շարժիչների համար `իր պարամետրերը վրիպազերծելու համար, որպեսզի այն եռապատկվի, օրինակ, կամ ռեսուրսը վատնող էներգիայի ավելացումը, այլ սպորտային արդյունքների հասնելու համար: Որպես օրինակ կարելի է համարել այն մեքենան, որի վրա ստանդարտ մխոցների և միացնող ձողերի փոխարեն օգտագործվել են ավելի թեթեւ, դրանով իսկ բարձրացնելով շարժիչի արդյունավետությունը (արդյունավետությունը) և կայուն շահագործման համար պետք է օգտագործել չիպի կարգաբերումը:
