Եթե մոտոցիկլետի շարժիչը կոչվում է սիրտ, ապա կարբյուրատորը իրավամբ կարելի է անվանել սրտի փական: Ոչ միայն վառելիքի սպառումը, այլև սարքավորումների արագացման դինամիկան կախված է դրա ճիշտ և ժամանակին ճշգրտումից:
Դա անհրաժեշտ է
- - փայտե խցան
- - փորված
Հրահանգներ
Քայլ 1
Կարգավորեք բոցերի դիրքը: Դա անելու համար հանեք կարբյուրատորը և շրջեք այն ՝ նախկինում անջատելով բոցախցիկի հատակը: Եթե բոցերը նույն հարթության մեջ չեն, թեքեք դրանցից մեկի հիմքը, որպեսզի նրանց միջև անհամապատասխանությունը չգերազանցի 0,5 մմ-ը:
Քայլ 2
Վառելիքի մակարդակը սահմանեք բոցի լեզուն թեքելով այնպես, որ հեռավոր ծայրից հեռավորությունը 26 մմ լինի: Նշենք, որ այս ցուցանիշը կիրառելի է հարթ տեղանքի համար, որտեղ բարձրությունը 1000 մ-ից բարձր չէ: Այս մակարդակից երկու անգամ բարձրության վրա նպատակն է 28 մմ:
Քայլ 3
Կարգավորեք ձգանը: Ասեղը դրեք ամենացածր դիրքի: Ստուգեք, թե որքան հեշտ է շարժիչը տեղափոխել ղեկի վրա: Անհրաժեշտության դեպքում ապամոնտաժել, յուղել և նորից հավաքել: Տեղադրեք կարբյուրատորը:
Քայլ 4
Idերմացրեք շարժիչը աշխատանքային ջերմաստիճանում `նախքան պարապության արագությունը կարգավորելը: Բարձրացրեք շնչափողը կանգառի պտուտակով, որպեսզի մեծացնեք ծնկաձեւ լիսեռի արագությունը: Պտուտակեք խառնուրդի «որակի» պտուտակին մինչև վերջ, առանց զգալի ուժ գործադրելու, և ապա պտուտակեք այն մեկ կամ մեկ ու կես պտույտով:
Քայլ 5
Wayանապարհին ստուգեք ակոսների շնչափողի շարժման դյուրինությունը, համոզվեք, որ ջրհորի մեջ չափազանց մեծ խաղ չկա: Գազի U- ձևը հնարավոր է դարձնում որոշ չափով վերացնել հետադարձ հարվածը ՝ այն թեքելով և անջատելով:
Քայլ 6
Տեղադրեք մոտոցիկլը կենտրոնական կանգնի վրա, «քանակի» պտուտակով աստիճանաբար իջեցրեք շնչափող փականը: Համոզվեք, որ արագությունը նվազեցվում է մինչև ամենացածր կայուն տեմպը: Դրանից հետո հանեք «որակի» պտուտակը, մինչև այն ավելանա: Կրկին, նույն կերպ, նվազեցրեք և ավելացրեք արագությունը ՝ հենվելով խառնուրդին:
Քայլ 7
Նվազագույն արագությունը սահմանելուց հետո սեղմեք «որակի» պտուտակը կես շրջադարձով: Սա կդարձնի շարժիչի պարապությունը ավելի կայուն:
Քայլ 8
Շնչափողի շարժման 1/3-ից 3/4-ի սահմաններում (շնչափողի բռնակը շրջելու կամ բարձրացման բարձրությունը) ասեղի դիրքն ամենամեծ ազդեցությունն է թողնում շարժիչի աշխատանքի վրա: Որոշելու համար, թե որքան լավ է ընտրված, մոտ 25 կմ մեքենա վարելուց հետո կանգնեցրեք մոտոցիկլետը և հանեք մոմերը:
Քայլ 9
Ուշադրություն դարձրեք կենտրոնական էլեկտրոդի մեկուսիչի գույնին: Եթե դա գունատ մոխրագույն է, բարձրացրեք բաշխիչ ասեղը; եթե սև է, դրեք այն: Մուգ մոխրագույն կամ բաց շագանակագույն գույնը նորմալ է համարվում, ինչը ցույց է տալիս, որ մոմը չի գերտաքանում:
Քայլ 10
Երբ ասեղի դիրքն ընտրվի, հնարավոր կլինի հոգ տանել կարբյուրատորի ավելի մեծ տնտեսության մասին: Դա անելու համար հարկավոր է իջեցնել ասեղի մեկ բաժանումը:
Քայլ 11
Կարգավորման վերջին փուլը հիմնական վառելիքի ինքնաթիռի ճիշտ ընտրությունն է: Չափեք առավելագույն արագությունը տեղադրված ստանդարտ ինքնաթիռով: Տեղադրեք փորված փայտե խրոցը կարբյուրատորի մուտքի մեջ: Դրա տրամագիծը պետք է 20% -ով պակաս լինի մուտքի տրամագծից: Եթե դրանից հետո արագությունը զգալիորեն նվազել է, ռեակտիվի կատարումը բարձր է, եթե այն նվազել է, կատարումը ցածր է: Եթե արագության զգալի փոփոխություն չկա, ռեակտիվը փոխելու կարիք չունի:
