Մի քանի տարի մեքենայի երկարատև շահագործումից հետո, հատկապես շարժիչի հիմնանորոգումից հետո, ցանկալի է փոխարինել բենզինային շարժիչի էներգահամակարգի կարբյուրատորը:
Դա անհրաժեշտ է
- Ստետոսկոպ,
- պտուտակահան
Հրահանգներ
Քայլ 1
Բնական է, որ նոր սարքավորում տեղադրելուց հետո այն պետք է ճշգրտվի: Այս առաջադրանքը կատարվում է հետևյալ կերպ.
- խլացված շարժիչի վրա, վառելիքի քանակի պտուտակն ամբողջությամբ պտտվում է, որից հետո այն պտուտակվում է 2, 5 պտույտով:
Քայլ 2
Շարժիչը գործարկում է, և վառելիքի մատակարարման քանակի պտուտակը, պտտելով այն երկու ուղղությամբ, սահմանում է շարժիչի առավել կայուն արագությունը:
Քայլ 3
Դրանից հետո շարժիչը անջատելուց հետո երկրորդ մոմը պտուտակվում է, իսկ նրա տեղում պտտվում է ստետոսկոպը: Ստետոսկոպի հայելին այնպես է կարգավորվում, որ բալոնի բոցի գույնը տեսանելի լինի:
Քայլ 4
Շարժիչը վերագործարկվում է, և վառելիքի խառնուրդի որակի պտուտակով անհրաժեշտ է կապույտ բոց հասնել, երբ վառելիքի խառնուրդը բալոնում այրվի: Միևնույն ժամանակ, շարժիչի պարապ պարամետրը սահմանելով 800-1000 rpm միջակայքում:
Քայլ 5
Հասնելով դրան ՝ երկու ուղղություններով կարգավորիչ պտուտակները շրջելով, շարժիչի կայուն և անխափան աշխատանքը, ինչպես նաև կարբյուրատորի գլանում կապույտ բոցը, շարժիչը անջատելը, ստետոսկոպը փոխվում է կայծի մոմի:
