Կոտրված մոմը ավտովարորդի սարսափելի երազն է: Մինչդեռ սա ամենեւին խուճապի պատճառ չէ, այլ, ընդհակառակը, վճռական գործողությունների համար: Շատ դեպքերում խնդիրը կարող եք լուծել ձեր սեփական ձեռքերով ՝ առանց նույնիսկ սպասարկման կայան այցելելու:
Մոմերի պտուտակումը պետք է իրականացվի ձգող ոլորող մոմենտի վերահսկմամբ և միայն այն դեպքում, եթե առկա է բարձր հալման կետով ճարպ `գրաֆիտ կամ պղինձ: Սա կօգնի խուսափել կոտրված մոմի նման տհաճ միջադեպից: Եթե փորձանքն արդեն տեղի է ունեցել, բալոնի գլխիկի մոմից ազատվելու մի քանի եղանակ կա:
Spline կամ Torx բիտով
ՎԱ on-ի վրա կոտրված մոմը պտուտակելու ամենադյուրին և ամենաէժան եղանակը աստղանիշի գանգուր չղջիկին զոհաբերելն է: Մոմը հանելու համար ձեզ հարկավոր է Torx, Spline կամ նմանատիպ 12 մմ վարդակից: Անհրաժեշտ է մահճակալի վրա դնել երկարացման լար և մի քանի ճշգրիտ հարվածով այն երկու կամ երեք միլիմետր մղել բլոկի մեջ խրված կլիպի պարանոցի մեջ:
Ավելի լավ է մոմը նախապես մշակել արագ գործող քսանյութով կամ կերոսին լցնել կափարիչի ակոսի մեջ և թողնել մեկ օր: Կոտրված մոմը պտուտակահանելը կատարվում է ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ ռակետկա բռնակով: Այս մեթոդը հարմար է այն մոմերի համար, որոնք կոտրվել են ամուսնության պատճառով, բայց դժվար թե նրանք կարողանան պտուտակել ամուր մոմերը:
Կտրված մոմը պտուտակահանող հանիչով
Մոմը կարելի է պտուտակել հատուկ արդյունահանողով: Այս գործիքը հորատման և ձախ թելի ծորակի խառնուրդ է: Այն հատուկ նախագծված է կոտրված պտուտակների և պտուտակների թուլացման համար:
Արդյունահանողը ձեռքով ոլորվում է վանդակի հակառակ ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, հետագա ներդրումը կատարվում է գլխիկի օգնությամբ: Մի քանի շրջադարձից հետո փեշը կբաժանվի սեղմակից, որը կխրվի արդյունահանողի վրա և թույլ չի տա ձեզ շարունակել պտուտակել: Կիսաշրջազգեստը պետք է հեռացվի, և նորից տեղադրվի հաշվիչը: Ամանակի ընթացքում պտուտակման ուժը կդառնա այնքան մեծ, որ մոմը տեղի կտա և պտտվում է: Քաշիչի օգտագործմամբ չիպսեր չեն առաջանում, որոնք կարող են մխոց մտնել և վնասել այն:
Հորատում և պտուտակահանում
Եթե առաջին երկու մեթոդները չօգնեցին, ապա ձեզ հարկավոր է հեռացնել գլանի գլխիկի ծածկը և փոս բացել կայծի պահոցում: Դրա մեջ պտուտակված է համապատասխան տրամագծի հատուկ թև, որի ներսից կա կամ վեցանկյուն խազ, կամ թել: Այս գործողությունը չպետք է իրականացվի շարժիչի վրա, քանի որ մեծ է ռումբի և մետաղի փոշու բալոնի աշխատանքային տարածք մուտք գործելը:
Ավելի լավ է գլանի գլխարկի կափարիչը տանել շրջադարձային արհեստանոց, որտեղ անցքը և «պտուտակահանի» տեղադրումը կկատարվեն հնարավորինս ուշադիր և ճշգրիտ, առանց թելը վնասելու: Ամեն դեպքում, բալոնի գլուխը ապամոնտաժելը կարող է որպես գերազանց պատճառ հանդիսանալ գազի բաշխման մեխանիզմի, մխոցային համակարգի և միջադիրների փոխարինման ընթացիկ նորոգման համար:
