Տասնհինգ-քսան տարի առաջ մխոցային օղակների գնման խնդիրը շատ սուր էր: Այժմ պահեստամասերի շարքը ներառում է բոլոր հնարավոր մասերը մինչև փոքր: Այնուամենայնիվ, խնդիր առաջացավ ճիշտ փոխարինող մասերի ընտրության հարցում: Դա մխոցային օղակների և մխոց-մխոցային խմբի այլ մասերի որակն ու հուսալիությունն է, որոնք արմատապես ազդում են վերանորոգումից հետո շարժիչի շահագործման ժամկետի վրա:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Ներկայումս մեքենաների համար արտադրվում են մի քանի անվանական չափի մխոցային օղակներ, որոնցից յուրաքանչյուրը կազմում է 1-2 վերանորոգման օղակ: Լավագույն նյութերից մեկը հատուկ ճկուն երկաթն է ՝ բարձր հագուստի հատկություններով: Ոչ բոլոր ներքին գործարաններն են օգտագործում այս նյութը, այնպես որ նախ ուշադրություն դարձրեք դրան:
Քայլ 2
Յուղաքանակի օղակները մատչելի են քրոմով և ոչ քրոմով: Երրորդ տեսակը `պողպատե օղակները զսպանակային տարրով` ընտրեք միայն շարժիչը վերանորոգելիս տեղադրելու համար: Նրանք միայն անվանական չափի են: Քրոմի օղակները ավելի հարմար են ավելի բարձր սեղմման գործակիցներ և ավելի ծանրաբեռնված աշխատանքային պայմաններ ունեցող շարժիչների համար: Ոչ քրոմ մատանին քրոմապատ մատանից տարբերելու համար ուշադրություն դարձրեք ելուստներին: Ոչ քրոմապատում դրանք ասիմետրիկ են: Եվ գույնով, երկուսն էլ նույնն են:
Քայլ 3
Ուշադրություն դարձրեք ընդարձակման աղբյուրներին: Դրանք պետք է ունենան ոլորուն շրջադարձերի փոփոխական քայլ և արտաքին տրամագծի երկայնքով և վերջավորությամբ հողային մակերես: Օղակների այլ տարբերակները կարող են կամ կեղծ լինել, կամ պատրաստվել էժան սարքավորումների վրա և ունենալ ցածր ռեսուրս: Ստուգեք ներդիրների պրոֆիլը և բարձրությունը: Եթե դրանք բացակայում են կամ հազիվ նկատելի են, ապա օգտագործվում են օղակները:
Քայլ 4
Պողպատե յուղի քերիչի օղակները լայնորեն օգտագործվում են օտարերկրյա մեքենաների վրա `իրենց երկար ծառայության, ցածր քաշի և արժեքի պատճառով: Հնարավորության դեպքում (դրանց օգտագործումը սահմանափակ է), գնեք այդպիսին ձեր ներքին մեքենայի համար:
Քայլ 5
Սեղմման օղակներ ընտրելիս զգացեք, որ ճարմանդը մատանի արտաքին տրամագծի մեկ կամ երկու կողմերում է: Lowածրորակ մասերը նման ճարմանդ չունեն: Բարձրորակ մասերի մեկ այլ առանձնահատկությունն էլ պայծառ ու կլորացված ծայրերն են: Սեղմման օղակների քրոմապատումը ստեղծում է փայլատ փայլ: Կարող եք օգտագործել դրանք ոչ քրոմապատ օղակներից տարբերելու համար, որոնք ունեն պողպատե փայլ: Միկրոմետրով ստուգեք մատանու անվանական և վերականգնման չափը `ապահովելու համար, որ այն ապահով է կեղծիքից:
Քայլ 6
Ուշադրություն դարձրեք օղակների գծանշումներին: Չափը և ընկերությունը նշող գործարանի նշանը ավտոմատ կերպով տեղադրվում է խստորեն ամրացված տեղում: Կեղծիքի վրա միշտ կան շեղումներ հաստատված վայրից: Համոզվեք, որ օղակները փաթեթավորված են իրենց նախնական փաթեթավորման մեջ `3 պարկերով: Տոպրակի մեջ պետք է նշվեն. Լրակազմի համարը, շարժիչի մոդելը և օղակի չափը: Տուփը պետք է պարունակի բալոնների փաթեթների քանակը, որոնք համապատասխանում են շարժիչի բալոնների քանակին, որոնց համար դրանք նախատեսված են: Բոլոր գրությունները պետք է կիրառվեն մեկ տառատեսակով, պետք է լինի OTK դրոշմակնիք, տուփի սոսնձման կետերը պետք է լինեն խիստ սահմանված վայրերում:
Քայլ 7
Մխոցի օղակների տեսականու մեջ կողմնորոշվելու համար օգտագործեք շարժիչի նորոգման և պահեստամասերի տեխնիկական փաստաթղթերը: Այն ցույց է տալիս մխոցի օղակի պահանջվող չափերը, որոնք անհրաժեշտ են էներգաբլոկի հատուկ վերանորոգման համար:
Քայլ 8
Տեղադրելով կարճատև օղակներ ՝ դուք կնվազեցնեք բալոնների անցքերի մաշվածությունը և կերկարաձգեք շարժիչի կյանքը: Միևնույն ժամանակ, յուրաքանչյուր 30-40 հազար կմ-ն ստիպված կլինի ամբողջովին ապամոնտաժել շարժիչը և փոխել օղակները: Երկարակյաց օղակները կտևեն 150-200 հազար կմ: Նման վազքից հետո երկու դեպքում էլ ստիպված կլինեք մանրացնել ծնկաձեւ լիսեռը, փոխել դրա շարքերը և փոքր վերանորոգում կատարել բալոն-մխոց խմբի: Հաշվեք, թե որքան կարժենա յուրաքանչյուր 30-40 հազար շարժիչը ապամոնտաժելն ու հավաքելը:կմ 200 հազարերորդ վազքի վրա և որոշեք, թե արդյոք շարժիչի այդպիսի խնամքն արժե ֆինանսական և աշխատուժի ծախսեր:
