Մեքենան համահունչ սարք է, որը ստեղծվել է իր օգտագործողի կյանքը հեշտացնելու համար: Այս բարդ շարժման մասերը ժամանակի ընթացքում մաշվում են: Machineանկացած մեքենա ենթակա է անսարքությունների, և այդ արատները, որոնք առաջանում են, պետք է անուղղակիորեն վերականգնվեն:
Batteryածր մարտկոց
Կան մի քանի ամենատարածված պատճառներ, թե ինչու VAZ 2110- ը չի սկսվում: Այս պատճառներից մեկը և ամենաանվնասը մարտկոցի ցածր լիցքն է: Միգուցե մեքենան արդեն մի քանի օր չէր օգտագործվել և ահազանգում էր: Ընթացքում մարտկոցը նստեց: Գեներատորը կարող է նաև լինել պատճառը: Անսարքության պատճառով այն դադարեց մարտկոցի լիցքավորումը: Մարտկոցը լիցքավորեք մեքենայի լիցքավորիչով: Դա անելու համար միացրեք մարտկոցը լիցքավորիչին: Beգուշացեք տերմինալները չխառնելուց: Plus- ը պետք է միանա գումարածին, մինուսը մինուսին: Տեղադրեք լիցքավորիչի վրա նույն ամպեր, ինչպես մարտկոցին: Եթե ավելի քիչ տեղադրեք, մարտկոցը չի լիցքավորվի, եթե ավելի շատ ՝ այն կայրվի:
Այրվող բաշխման մեխանիզմի անսարքությունը
Հաջորդ պատճառը այրման բաշխման մեխանիզմի անսարքությունն է: Եթե VAZ- ը հագեցած է ներարկման շարժիչի տեսակով, ապա կապվեք մեքենայի սպասարկման հետ: Մասնագետները հատուկ սարքավորումների օգնությամբ ախտորոշում են մեքենան, շտկում արատը և անհրաժեշտության դեպքում վերազինում ներարկիչի չիպը:
Եթե մեքենան կարբյուրացված է, ապա միանգամայն հնարավոր է ինքնուրույն լուծել խնդիրը: Նախ ստուգեք բենզինի ֆիլտրը, որը տեղադրված է կարբյուրատորի համար հարմար գուլպաների պատռվածքում: Եթե խցանված է, ապա անկասկած փոխարինեք այն նորով: Հաջորդը, հանեք կարբյուրատորը, ապամոնտաժեք և լվացեք մաքուր բենզինով: Գոյություն ունեցող բոլոր միջադիրները փոխարինեք նորերով: Գնեք այս նորոգման հավաքածուն ավտոպահեստամասերի խանութից: Վառելիքի բաշխման այս մեխանիզմը նորից մեքենա տեղադրելուց հետո, համոզվեք, որ բենզինը մղեք: Մի օգտագործեք վառելիք ութսունից պակաս օկտանով:
Տապալված բռնկումը
Մեկ այլ պատճառ էլ կոտրված բռնկումն է: Դա կարող է լինել շատ վաղ կամ, ընդհակառակը, ուշ: Դա պայմանավորված է թրթռանքով: Երբ մեքենան աշխատում էր, դիստրիբյուտորի ծածկը կարող էր աստիճանաբար շրջվել: Այսպիսի բռնկմամբ մոմերից կայծերը սնվում են անհավասարաչափ, բալոններում բենզինը չի այրվում, շարժիչը սկսում է «եռապատկվել», իսկ հետո պարզապես հրաժարվում է աշխատել: Անհրաժեշտ է կարգավորել բռնկումը դիստրիբյուտորի կափարիչով, այն դարձնելով ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ և հակառակը: Ուսումնասիրեք զրահապատ լարերը դեպի մոմերը: Նրանք կարող են ժամանակի ընթացքում հալվել ջերմաստիճանից: Եթե նման թերություն հայտնաբերվի, փոխարինեք զրահապատ մետաղալարն ու մոմը, որին միացված էր: Անհրաժեշտ չէ նոր մոմ գնել: Հին այրեք կրակի վրա և նորից պտուտակեք ներս:
