Վաղ թե ուշ, բայց մեքենայի շահագործման ընթացքում գալիս է մի պահ, երբ շարժիչում «ինչ-որ սխալ» է սկսվում պատահել: Լսվում է անհասկանալի թակոց, հոսանքն ընկնում է, լսվում են խլացուցիչից «կրակոցներ»: Գնացեք ավտոսպասարկման՞: Ինչու շտապել, ամենայն հավանականությամբ, փականների բացերը սխալ են դասավորված, և միանգամայն հնարավոր է դրանք ինքնուրույն կարգավորել:
Դա անհրաժեշտ է
- - բանալիների և վարդակների հավաքածու;
- - լծակ («ագռավ», փոքր ագռավ և այլն) լամպի լիսեռի ձեռքով «ծռման» համար;
- - ոլորող մոմենտ ստեղծող բանալին;
- - բացեր չափելու զոնդեր;
- - KAMAZ (IE) - ի գործառնական հրահանգներ:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Անջատեք վառելիքի մատակարարումը և զգուշորեն ապամոնտաժեք բեռնախցիկի ներքեւի մասում տեղադրված լյուկի կափարիչը (ծնկաձև լիսեռի ձեռքով պտտման համար) և բալոնի գլխիկի ծածկոցները: Մի վնասեք միջադիրները: Ստուգեք բալոնի բլոկի պտուտակների խստացումը մոմենտի պտուտակով (19-21 կգ ֆ / մ):
Քայլ 2
Սահմանեք պտտահողմը ներքևի դիրքում: Դա անելու համար հարկավոր է հետ քաշել կողպեքը և պտտել պտտաձողը 90 աստիճանով: Theնկաձեւ լիսեռը դրեք այն դիրքում, որը համապատասխանում է շարժիչի 1-ին և 5-րդ բալոններում վառելիքի ներարկմանը (տե՛ս նկարները և լրացուցիչ հրահանգները IE- ում): Ranնկաձեւ լիսեռը պետք է պտտվի լծակով, այն տեղադրելով պտտաձողի արտաքին մակերեսի վրա տեղադրված անցքերի մեջ:
Քայլ 3
Կարգավորվող բալոնների ճոճանակի թևերը ամրացնելու համար ստուգեք դարակաշարերի ընկույզների խստությունը (4, 2-5, 4 կգ ֆ / մ): Անհրաժեշտության դեպքում խստացրեք: Ստուգեք փականի վերջի և ճոճվող թեւի մատի միջև ընկած տարածությունը: Բացության չափը պետք է լինի այնպիսին, որ մատակարարման փականի 0.25 զոնդն ու ելքային փականի համար 0.35-ը ազատ անցնի, իսկ 0, 3-ը և 0.4-ը `լարվածությամբ: Եթե թույլտվությունները չեն համապատասխանում այս պարամետրերին, ապա շտկեք այն, օգտագործելով կարգավորիչ պտուտակները: Կարգավորիչ պտուտակի սեղմման ոլորող մոմենտը ինքնին պետք է լինի 3, 4-4, 2 կգ ֆ / մ:
Քայլ 4
Սկսեք շարժիչը և լսեք, թե ինչպես է այն աշխատում: Փականների ճիշտ ճշգրտմամբ գազի բաշխման մեխանիզմում չպետք է լինի թակոց կամ կողմնակի աղմուկ: Տեղադրեք բալոնի հանված գլխիկի և բեռնախցիկի լյուկի ծածկոցները:
