Japaneseապոնական մեքենաները աշխարհում ամենահայտնիներից են: Japaneseապոնիայի ավտոարդյունաբերության ներկայացուցիչները հուսալիորեն առաջատար դիրք են զբաղեցնում ամբողջ աշխարհում: Դրանք ներառում են `Acura, Daihatsu, Hino, Honda, Infiniti, Isuzu, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Mitsuoka, Nissan, Subaru, Suzuki:
Japaneseապոնական ավտոմեքենաների գրեթե բոլոր ապրանքանիշերը հայտնի են ամբողջ աշխարհում, բացառությամբ Mitsuoka- ի: Դա ճապոնական մեքենաների ամենափոքր արտադրողն է, որը մասնագիտանում է խաղողի բերքահավաք խաղողի ավտոմեքենաների մեջ, ներառյալ խաղողի բերքահավաք խաղողի բերքի մինի մեքենաներ և մեկ սպորտային մեքենա: Mitsuoka- ի արտադրանքը լավ ժողովրդականություն ունի ներքին ճապոնական շուկայում, բայց գործնականում անհայտ է երկրի սահմաններից դուրս:
Բրենդերը պաշտոնապես վաճառվում են ռուսական շուկայում
Toyota- ն անվիճելի առաջատարն է Japanապոնիայում, Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանում և ավտոմոբիլային արդյունաբերության համաշխարհային առաջատարներից մեկն է: Այն լայնորեն հայտնի է իր մարդատար ավտոմեքենաներով: Տեսականին անսովոր լայն է և ներառում է հարյուրավոր մոդելներ և փոփոխություններ, որոնցից շատերը հատուկ արտադրված են մեկ հատուկ շուկայի համար: 2007 թվականից Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում այն ունի իր մեքենաների հավաքման գործարանը:
Lexus- ը Toyota- ի պրեմիում մեքենաների բաժինն է: Սկզբնապես արտադրանքն ուղղված էր ԱՄՆ շուկային: 90-ականներին մեքենաները սկսեցին մատակարարվել Եվրոպա, իսկ 1998 թվականից ՝ Ռուսաստան:
Hino- ն Toyota- ի ավտոբուսների և բեռնատարների բաժին է: Վերջերս Ռուսաստանում այն ունի իր սեփական պաշտոնական դիլերները: Մինչ այդ մեր երկիր էին ներմուծվում միայն օգտագործված բեռնատարներ Japanապոնիայից ՝ զարմացնելով ռուսներին իրենց բնօրինակ նախագծերով և անսովոր ինժեներական լուծումներով:
Nissan- ը Toyota- ից հետո երկրորդ խոշորագույն ավտոմոբիլային ընկերությունն է Japanապոնիայում: Այն աշխարհահռչակ է իր մարդատար ավտոմեքենաներով, իսկ ասիական երկրներում ՝ նաև բեռնատարներով և ավտոբուսներով: 1999 թվականից ի վեր Nissan- ի բաժնետոմսերի բաժնետոմսերը վաճառվեցին Renault- ին, որից հետո երկու ընկերություններն էլ դասավորեցին իրենց մեքենաների միավորման ուղին: 2009 թվականից ի վեր Nissan- ը Ռուսաստանում բացել է իր մեքենաների հավաքման գործարանը:
Անսահմանություն - 1980-ականներին Nissan- ը, ինչպես Toyota- ն, գրանցեց առանձին ապրանքանիշ ՝ ԱՄՆ շուկայի համար պրեմիում մեքենաներ արտադրելու համար: Դրանից հետո Infinity մեքենաները ճանաչվեցին Եվրոպայում և Ռուսաստանում: Արտադրված բոլոր սեդանները, կուպեներն ու քրոսովերները կառուցված են նույն Nissan FM պլատֆորմի վրա: Ամենագնացներն ու պիկապները նույնպես ունեն մեկ պլատֆորմ, բայց արտադրվում են բացառապես ԱՄՆ-ում:
Honda- ն երրորդ խոշորագույն ճապոնական ավտոմեքենաների և մոտոցիկլետների արտադրողն է: Մինչև 1960 թվականը այն արտադրում էր բացառապես մոտոցիկլետներ: Նա մեքենաներ էր վերցնում againstապոնիայի կառավարության շահերին հակառակ, և դա ճիշտ էր: 1973 թ.-ին վառելիքի և էներգետիկ ճգնաժամից հետո Honda- ի վառելիքով աշխատող մեքենաները շատ արագ դարձան ԱՄՆ-ի, ապա նաև Եվրոպայի լավագույն վաճառքները:
Isuzu- ն 90-ականների Ռուսաստանում հայտնի ընկերություն է: 2000-ականների սկզբից այն աստիճանաբար սկսեց լքել մարդատար ավտոմեքենաների շուկան ՝ կենտրոնանալով բեռնատարների և դիզելային շարժիչների շուկայի վրա: Japanապոնիայում ամենահին ավտոմոբիլային կորպորացիան ներկայումս չի արտադրում մարդատար ավտոմեքենաներ, բայց բեռնատարների և դիզելային շարժիչների վաճառքում առաջատար դիրք է զբաղեցնում աշխարհում: 2008-ին Ռուսաստանում սկսվեց թեթեւ բեռնատարների հավաքման արտադրությունը:
Mazda- ն աշխարհում հայտնի մարդատար ավտոմեքենաների ապրանքանիշ է: Այն սերտորեն համագործակցում է Ford- ի հետ, որի շնորհիվ երկու ֆիրմաների շատ մոդելներ արտադրվում են մեկ պլատֆորմի վրա: Միակն աշխարհում արտադրում է պտտվող մխոցային շարժիչներով մեքենաներ: 2012 թվականից մեր երկրում այն ունի իր սեփական հավաքման գործարանը:
Mitsubishi- ը «Rագող արևի երկրից» հայտնի ռուսական ավտոմոբիլային ընկերություն է: Մինչև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտը այն արտադրում էր բացառապես ինքնաթիռներ, հիմնականում ՝ ռազմական: 1946-ից հետո նա, բացի արտադրական մեքենաներ, հանքարդյունաբերություն, հեռահաղորդակցություն, ֆինանսական ծառայություններ, շինարարություն և ապահովագրություն, ներգրավված է եղել: 2010-ին նա մեր երկրում սկսեց իր բեռնատարների և քրոսովերի արտադրությունը: Ռուսաստանում պրոյեկցիոն սարքավորումների վաճառքի առաջատարը:
Subaru- ն theապոնիայում ավտոմեքենաների բնօրինակ արտադրողն է: Բացի իր մարդատար մեքենաների անսովոր դիզայնից, բոլորը հագեցած են բռնցքամարտիկի շարժիչներով: Subaru- ից բացի, աշխարհում միայն բռնցքամարտի շարժիչներ է օգտագործում Porsche- ն: Mitsubishi- ի նման, այն լայնորեն ճանաչված է ավտոմոբիլային սպորտում ունեցած հաջողություններով, հատկապես ավտոերթերում:
Suzuki- ն «ժողովրդական» մեքենաների ճապոնական արտադրող է: Suzuki- ի բոլոր մոդելները պարզ են դիզայնով և մատչելի: Դրան շնորհիվ այն մեծ թվով երկրպագուներ ունի Ռուսաստանում և այլ երկրներում: Սերտորեն համագործակցում է Fiat- ի և Chevrolet- ի մտահոգությունների հետ: Նա նաև լայնորեն հայտնի է իր մոտոցիկլետներով:
Rightապոնիայից արտահանվող աջ ղեկով մեքենաները չափազանց տարածված են Հեռավոր Արևելքում: Վիճակագրության համաձայն, Ռուսաստանի այս շրջանում աջ ղեկով ճապոնական մեքենաների մասնաբաժինը գերազանցում է 57% -ը:
Japaneseապոնական ապրանքանիշերը Ռուսաստանում չեն վաճառվում
Scion- ը Toyota կորպորացիայի բաժին է, որը նեղ մասնագիտանում է ամերիկյան երիտասարդների համար մեքենաների արտադրության մեջ: Ապրանքները արտադրվում և վաճառվում են միայն ԱՄՆ-ում և հայտնի չեն այդ երկրից դուրս:
Daihatsu- ն Toyota- ի մեկ այլ ստորաբաժանում է, որը կենտրոնացած է ներքին և եվրոպական շուկաների վրա: Այն արտադրում է հիմնականում ենթակոմպակտ և կոմպակտ դասի մեքենաներ և քրոսովերներ: Դրանք պաշտոնապես չեն վաճառվում Ռուսաստանում, բայց ավտովարորդներին հայտնի են ոչ պաշտոնական «գորշ» դիլերների շնորհիվ:
Acura- ն Հոնդայի հյուսիսամերիկյան բաժանմունքն է, որը կենտրոնացած է պրեմիում մեքենաների վրա ԱՄՆ տարածքի և շուկայի համար: Եվրոպայում ունի որոշակի ժողովրդականություն: Դրանք Ռուսաստան են ներմուծել բացառապես «գորշ» դիլերներ, սակայն 2014 թվականից նախատեսվում է բացել պաշտոնական ներկայացուցչություններ:
Dome- ը քիչ հայտնի ճապոնական սպորտային մեքենաների արտադրող է: Մինչեւ 2000 թվականը նա մասնակցել է Ֆորմուլա 1-ի մրցավազքներին: Նա ներկայումս կատարում է պատվերներ մրցարշավային մեքենաների կառուցման համար 24 ժամվա ընթացքում Le Mans- ի համար:
Datsun- ը ճապոնական ավտոմոբիլային արտադրող է, որն արտադրել է մարդատար մեքենաներ 1933-ից 1986 թվականներին: 1986 թվականին այն ստանձնեց Nissan Corporation- ը և դադարեց գոյություն ունենալ որպես ապրանքանիշ: 2012 թվականից այն վերակենդանանում է որպես զարգացող երկրների համար բյուջետային մեքենաների արտադրության ապրանքանիշ: Առաջիկայում նախատեսվում է վաճառքներ բացել Ռուսաստանում: Ավելին, մեքենաների արժեքը համեմատելի կլինի «ԱվտոՎԱ» -ի արտադրանքի հետ:
