1975 թվականին Մոսկվայի ավտոմոբիլային գործարանը դադարեցրեց արտադրել M-408 և M-412 հին փոփոխությունները: Պատրաստված արդիականացումը մեքենաներին տվեց համապատասխանաբար M-2138 և M-2140 ինդեքսները, համաձայն նոր ԳՕՍՏ-ի, և շատ խոշոր փոփոխությունների:
1976 թ.-ին Մոսկվայի ավտոմոբիլային գործարանը սկսեց մեքենաների մասսայական արտադրություն M-2138 և M-2140 ինդեքսներով, բարելավված թափքով, նոր սրահով և թափքով, անվտանգության միջազգային չափանիշներին համապատասխանող արգելակման ժամանակակից համակարգով և նոր շարժիչով: Առաջին անգամ ռուսական մեքենաները ստանում են լուսարձակների ապակու մաքրիչներ, ջեռուցվող հետևի ապակիներ և մի շարք այլ փոքր բարելավումներ: Նույն 1976-ին արդիականացվեցին ֆուրգոններն ու կայարանային վագոնները:
1979 թ.-ին շարք է թողարկվել պարզեցված «Մոսկվիչ -21406» մոդելը, որը ժողովրդականորեն մականունը ստացել է «Կոլխոզնիկ» `իր բարձր խաչմերուկների ընդունակության և տարահանման հատկությունների համար: Ամրապնդված կախոցը, առջևի հարվածային արգելակները, քարշակը, որպես ստանդարտ, այս մեքենան դարձնում են անփոխարինելի ռուսական արտաքին մասում աշխատելու համար:
Արտահանման համար արտադրվում են բարելավված M-1500SL, M-2140-117, որոնք լրացվում են ԳԴՌ-ում և Հարավսլավիայում արտադրված մի շարք տարրերով: Այս մեքենաներն առանձնանում էին բարձր վահանակով, քրոմապատ մասերի լայն օգտագործմամբ և ներքին հարմարավետ հարմարություններով:
1982-ին M-2140- ը ստացավ փոքր կոսմետիկ արդիականացում, թափքի լաքը պարզեցվեց, քրոմի բոլոր մասերը հանվեցին, և որոշ ժամանակակից տարրեր ներդրվեցին: Բոլոր փոփոխությունները ամբողջությամբ դադարեցվել էին մինչև 1988 թվականը:
