Vehicleիշտ փոխադրամիջոց ընտրելը կարող է մեծապես հեշտացնել ժամանակակից մարդու կյանքը, էլ չեմ ասում այս հարցի տնտեսական ասպեկտը: Եվ այս համատեքստում շատ կարևոր է ուշադրություն դարձնել Opel Zafira մոդելին, որը 1999 թվականից արտադրվում է General Motors կոնցեռնի կողմից: Ամբողջ ժամանակ արտադրողը սպառողական շուկային առաջարկել է այս մեքենայի հետևյալ փոփոխությունները. Zafira A, Zafira B և Zafira Tourer (վաճառքի է հանվել 2011 թվականից):
Եթե լակոնիկ ձևով ամփոփենք փորձագետների և ավտովարորդների բազմաթիվ կարծիքները, ապա այս մեքենան կարելի է բնութագրել որպես հարմար և մանևրվող մեքենա, որն ամբողջությամբ արդարացնում է դրա արժեքը: Ավելին, հուսալիության և հարմարավետության մակարդակն այս դեպքում մեծապես կախված է կոնկրետ փոփոխությունից և կազմաձևից:
Zafira Tourer- ը երրորդ սերնդի հայեցակարգային մեքենա է, որը ներկայացվել է 2011 թ.-ին Geneնևի ավտոսրահում: Դրանից հետո արտադրողները հայտարարեցին, որ Zafira Tourer C- ի սերիական արտադրության և մասսայական վաճառքի հաստատումից հետո Zafira B- ի հին տարբերակը կարտադրվի ավելի փոքր քանակությամբ `որպես ավելի տնտեսական տարբերակ: Ավելին, Zafira Tourer C- ի փոփոխությունը պետք է մրցակցի Ford S-Max- ի հետ: Իսկ հիբրիդային և էլեկտրական փոփոխությունների թողարկումը տեղի ունեցավ հաջորդ տարի: Սերիական արտադրությունը մեկնարկեց Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահից անմիջապես հետո, որը տեղի ունեցավ 2011-ի սեպտեմբերին:
Opel Zafira մոդելի մեքենայի ռուսական էջը վերաբերում է 2009-2015 թվականներին տևած ժամանակահատվածին: Հենց Կալինինգրադի ավտոտորում ստեղծվեց ներքին շուկայի համար նախատեսված այդ մեքենաների SKD հավաքածուն:
2016 թվականը նշանավորվեց մոդելի վերամշակմամբ: Opel Astra K- ն հայտնվեց համապատասխան ներքին հարդարանքով և բնութագրական բամպերներով (առջևի և հետևի): 2018-ի կեսերին Մեծ Բրիտանիայի շուկայում (աջակողմյան ղեկ) մոդելի Vauxhall ֆիրմային տարբերակների արտադրությունը դադարեցվեց:
ընդհանուր նկարագրությունը
Մեքենա ընտրելիս շատ հավանական գնորդներ հատուկ ուշադրություն են դարձրել Opel Zafira Tourer- ի ինքնատիպ արտաքին տեսքին: «Ստուգանիշների» տեսքով արված անսովոր լուսարձակները միանգամից ուշադրություն են գրավում: Այս մոդելն ունի պարզեցված ձև, որը բնութագրվում է սահուն գծերով և ոճային արտաքինով: Minարմանալիորեն, այս մինիվենը, իր ամբողջ զանգվածայնությամբ, ավելորդ քաշ չունի: Theանապարհին և ծանրաբեռնված երթևեկության մեջ այն միշտ կարելի է տարբերակել `ավելացնելով« ինքնավստահ », բայց ոչ« ագրեսիվ »էպիտետը: Իսկ ուղեբեռի խցիկն ունի գերազանց տարողություն նույնիսկ այն ժամանակ, երբ հետևի նստատեղերը ծալված են:
Այս մոդելի շատ տերերի կարծիքով, նստատեղերի հետևի շարքը հանելուց հետո տնակում ձևավորվում է հարթ տարածք, որի վրա կարելի է հեշտությամբ տեղադրել, օրինակ, կենցաղային տեխնիկա: Ավտոմեքենաների էնտուզիաստներին Opel Zafira- ն գրավում է մեքենայի տեխնիկական հագեցվածությունն ու ներքին լցոնումը: Դրանք հատկապես որպես հաճելի բոնուսներ առանձնացնում են հետևյալ առավելությունները.
- առջեւի կողմի պատուհանների առջևի էլեկտրական վերելակներ;
- ջեռուցվող հայելիներ;
- հետեւի ապակու մաքրիչ;
- մեռած դիտման գոտիները վերացնելու համակարգ.
- երկու սեզոնային կլիմայի վերահսկում:
Բնութագրերը
Opel Zafira Tourer- ն ունի հինգ փոփոխություն, որոնք տարբերվում են շարժիչի ծավալից և հզորությունից: Ամենատարածված տարբերակը Opel Zafira Tourer 1.8- ն է, որը, որպես 5-հոգանոց հինգդռնանի միկրոավտոբուս, ունի հետևյալ կազմաձևերը և տեխնիկական բնութագրերը.
- առավելագույն արագությունը `185 կմ / ժ;
- հասնում է 100 կմ / ժամ արագության 12, 9 վայրկյանում;
- բեռնախցիկի ծավալը `տեղադրված հետևի շարքի նստատեղերով` 710 լիտր;
- հետևի նստատեղերի ծալված բեռնախցիկի ծավալը ավելացել է 2, 5 անգամ.
- մեքենայի երկարությունը `4658 մմ;
- բարձրությունը `1685 մմ;
- լայնությունը `1884 մմ;
- մեխանիկական փոխանցումատուփ - հինգ արագությամբ;
- վառելիքի բաքի ծավալը `58 լիտր;
- վառելիքի սպառում (A-95) - 9,7 լիտր քաղաքում 100 կմ-ի դիմաց;
- վառելիքի սպառում (A-95) - 5,8 լիտր 100 կմ-ի վրա մայրուղում;
- վառելիքի սպառում (A-95) - 7,2 լիտր 100 կմ-ի վրա `համակցված ցիկլում:
Դրական ակնարկներ
Opel zafira մոդելի կարեւոր առավելությունները, ըստ այս մեքենայի տերերի, հետևյալ ցուցանիշներն են.
Արտաքին Շատերին դուր է գալիս մեքենայի ժամանակակից ու ոճային ձևը: Վասիլին Խաբարովսկից. «Ես ուզում եմ միանգամից ասել, որ մեքենան ինձ շատ դուր եկավ: Արտաքինից նա շատ գեղեցիկ է: Հիշեցնում է ինձ արեւելյան պարուհի »:
Ընդարձակություն Նույնիսկ բավականին մեծ թվով մարդիկ շատ հարմարավետորեն կարող են տեղավորվել սրահում: Բազկաթոռները շատ հարմար են հետ շարժվել, և դրանց մեջքը թեքվում է իդեալական դիրքի վրա: Վարորդի նստատեղում բավականաչափ տեղ կա այն մարդկանց համար, ում հասակը հասնում է 2 մ-ի: eringեկի սյունն ընդհանրապես չի խանգարի:
Փոխակերպում Բազկաթոռները շատ հարմար են հետ շարժվել, և դրանց մեջքը թեքվում է իդեալական դիրքի վրա: Յուրի Սամարայից. «Ներսում տեղ կա, փոխակերպման շատ տարբերակներ: Սրահում, «ճապոնացիների» համեմատ, ամեն ինչ այլ է: Սկզբում դա անսովոր էր, բայց հետո հասկացա, որ այստեղ ես ավելի լավն եմ, ավելի հարմարավետ »:
Նյութեր Շատերը գոհ են այն փաստից, որ տնակում օգտագործվում է փափուկ պլաստմասսա, որն ունի գերազանց գործնական հատկություններ:
Կառավարման վահանակի հարմար տեղադրություն: Վարորդի նստատեղից դուք կարող եք հասնել ցանկացած կոճակի ՝ առանց ձեր մեջքը բարձրացնելով նստատեղից:
Սրահի սարքավորումներ: Աուդիո համակարգի և ներկառուցված նավիգատորի աշխատանքը ոչ մի բողոք չի առաջացնում, ինչը շատ է գոհացնում տերերին:
Լավ վարվել Մեքենան շատ զգայուն է արձագանքում վարորդի բոլոր մանիպուլյացիաներին ՝ ինչպես 100-120 կմ / ժամ վարելու հարմարավետ արագությամբ, այնպես էլ ավելացված (150 կմ / ժամ) արագությամբ:
Կայունություն ճանապարհի վրա: Մեքենան պարզապես արված է գծի համար: Կատարյալ պահում է ուղղությունը ՝ «ինչպես գնացքը ռելսերի վրա»:
Գերազանց դինամիկա: Մեքենան միանգամից արագություն է հավաքում, ինչը շատ հստակ երեւում է լուսացույցի վրա, երբ այն շատ արագ կտրվում է իր շարքից:
Հուսալիություն Պատշաճ և ժամանակին սպասարկմամբ գործնականում կարիք չկա դիմել լուրջ վերանորոգման:
Անխորտակելի կասեցում: Վարորդական կատարումը կարելի է գնահատել որպես «գերազանց»: Պիտեր Չելյաբինսկից. «Կախոցը տապալված է, առաձգական, բավականին ուժեղ»:
Կլիմայի գերազանց հսկողություն: Airամանակակից օդորակման համակարգը նախատեսում է օդի ջերմաստիճանի կառավարման երկու ռեժիմ, որը համապատասխանում է որակի ստանդարտի ամենաբարձր մակարդակին:
Սկսվում է ցանկացած ջերմաստիճանից: Յուրիկ Աբականից. «Նվազագույն ջերմաստիճանը, որի ընթացքում ոլորումը -37 աստիճան էր, սկսվեց բակում գիշերելուց հետո առաջին փորձից»:
Ռեսուրս Բոլոր միավորները համապատասխանում են արտադրողի կողմից հայտարարված գերազանց կատարողականին:
Վառելիքի ծախսը. Մեքենան շատ տնտեսող է վառելիքի և յուղի սպառման հարցում, նույնիսկ երբ մեծ քաղաքում ակտիվորեն վարում եք: Միխայիլ Կրասնոդարից. «Քաղաքում վառելիքի սպառում (AI-92) 10-11 լիտր է ձմռանը և ամռանը, տանիքի տուփով մայրուղու վրա` 6, 8-7 լ: Ես չզգացի բենզինի 92-ի և 95-ի տարբերությունը »:
Արգելակային համակարգ: Վասիլին Ուֆայից. «Շատ կոկիկ արգելակներ»:
Բացասական ակնարկներ
Չնայած մեր երկրում Opel Zafira Tourer մոդելի նկատմամբ վստահության բարձր աստիճանին, այն դեռ չի անցնում առանց դրա վերաբերյալ բողոքների: Իհարկե, դա հիմնականում վերաբերում է ռուսական ժողովի որակին, որը չի տարբերվում առանձնապես ճշգրտությամբ և համապատասխանությամբ: Այսպիսով, ավտոմեքենաների շատ տերեր նկատեցին, որ փոխադրամիջոցն ունի աննշան աննշան «անկատարություններ» ՝ բռնակների հետադարձ հարվածի, բեռնախցիկի և դռների բացերի տեսքով և այլն: Չնայած դրանք մեծապես չեն ազդում մեքենայի արտաքին տեսքի և ֆունկցիոնալության վրա, դրանք կարող են փչացնել այս դասի մեքենայի ընդհանուր տպավորությունը:
Առավել հաճախակի բացասական ակնարկները կարող են անվտանգ վերագրվել հետևյալ թեմատիկ նշումներին:
Lowածր մաքրություն: Roadանապարհի փոքր տարածության պատճառով մեքենան չի կարող պարծենալ միջպետական բարձր կարողությամբ:
Տեսանելիության թույլ մակարդակ: Լայն A- սյուները և փոքր հայելիները խանգարում են վարորդի նորմալ տեսքին:Ստապան Յարոսլավլից. «Հաճախ հետիոտները հայտնվում են կարծես ոչ մի տեղից, և դու պետք է պատրաստ լինես դրան»:
Տեղերի երրորդ (հետեւի) շարքում քիչ տեղ: Վասիլին Կոլոմնայից. «Երբ ընտանիքը համալրվեց, մենք որոշեցինք օգտագործել երրորդ շարքի տեղերը: Հանկարծ պարզվեց, որ երրորդ շարքը ում համար անհասկանալի է արվել: Նիհար կազմվածքի ինը տարեկան մարդու ձագը կարող է տեղավորվել այնտեղ մեծ անհարմարությամբ: Նստում է ՝ ծնկներով ականջները ծածկելով: Մեկ ճանապարհորդության ընթացքում (մոտ 6 կմ) ես գլուխս երկու անգամ հարվածեցի նստատեղերի երկրորդ շարքին »:
Noiseածր աղմուկի մեկուսացում: Ստեփան Բարնալից. «Աղմուկի մեկուսացումը մեքենայի թերություններից մեկն է: Մեքենան բավականին աղմկոտ է: Մեծ արագությամբ պետք է բարձրաձայն խոսել, բայց ոչ գոռալ »:
Ներքին ջեռուցում: Քսենիա Տվերից. «-20 աստիճանից ցածր ցրտահարության պայմաններում ինտերիերը տաքանում է միայն 10 րոպե աշխատանքից և 30 րոպե վարելուց հետո` 50-60 կմ / ժամ միջին արագությամբ: Եվ հետո միայն, եթե մեքենայի ծածկոց ունեք »:
