Nissan մեքենայում անտիֆրիզ - հովացուցիչ նյութ փոխելու տեխնոլոգիան բավականին պարզ է: Ռադիատորի և շարժիչի մեջ տեղակայված ջրահեռացման անցքերի միջոցով հին հեղուկն ամբողջությամբ ջրահեռացվում է, և դրա փոխարեն լցվում է նորը:
Դա անհրաժեշտ է
Phillips պտուտակահան, դույլ, ձագար, ջուր, անտիֆրիզ:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Տեղադրեք մեքենան գետնանցումի վրա:
Քայլ 2
Խտացրեք անտիֆրիզը ռադիատորից: Դա անելու համար հարկավոր է պտուտակահանել պլաստիկ վարդակից, որը գտնվում է ռադիատորի վրա, օգտագործելով Phillips պտուտակահան:
Քայլ 3
Տեղադրեք դույլ ռադիատորի տակ և թողեք հեղուկը ներս: Այն ավելի լավ արտահոսելու համար հարկավոր է նաև հեռացնել գլխարկը ռադիատորի լցոնիչի անցքից, նախքան ջրահեռացման վարդակը պտուտակելը: Ուշադիր եղեք, սակայն, քանի որ տաք անտիֆրիզը կարող է ցողվել ծածկույթի տակից:
Քայլ 4
Ուշադրություն դարձրեք այն փաստին, որ ձեռնարկված գործողություններից հետո շարժիչի մեջ որոշ հեղուկներ են մնում: Այս մնացորդի արտահոսքը կարելի է կատարել Nissan- ի բոլոր մոդելներում շարժիչի վրա տեղադրված անցքի միջոցով:
Քայլ 5
Լցնել ջուրը լցնել վերին հաստ գուլպանով, որը անցնում է ռադիատորից շարժիչ: Աստիճանաբար, փոքր մասերում, ընդհանուր առմամբ անցեք մոտ տասը լիտր գուլպանով: Քանի դեռ ամբողջ հովացուցիչ հեղուկը չի հոսել շարժիչից, ջուրը կստանա անտիֆրիզի գույն: Լվացեք շարժիչը մինչև թափանցիկ դառնա:
Քայլ 6
Լցնել թորած ջրի մեջ, դրա ծավալը պետք է լինի մոտ մեկուկես լիտր: Լվացրեք շարժիչը փորձված և փորձված եղանակով: Այնտեղ լցնել մոտ մեկ լիտր պատրաստի հակասառիչ և քշել այն ամբողջ արահետով, մինչև այն կթափվի արտահոսքի անցքից:
Քայլ 7
Դատարկեք ընդարձակման բաքը օգտագործված անտիֆրիզի մնացորդներից: Խտացրեք հովացման հեղուկը գուլպանով, որը ջրամբարը միացնում է ռադիատորի լցնող պարանոցին:
Քայլ 8
Tankուրը լցրեք տանկի մեջ նույն կերպ, բոլոր անտիֆրիզի չորացումից հետո: Թողեք այն գուլպանով: Գործընթացն ավարտելուց հետո գուլպանը կրկին տեղադրեք տեղում:
Քայլ 9
Լրացրեք ամբողջ համակարգը նոր անտիֆրիզով: Նախ հակասառիչը լցնել շարժիչի մեջ: Nissan ապրանքանիշի մեքենաներում այն կտեղավորվի մոտ երեք լիտր:
Քայլ 10
Լցնել հեղուկը ռադիատորի լցահարթիչի մեջ, ջրահեռացման պտուտակն անջատելուց հետո, որը ծառայում է ավելորդ օդի արտանետմանը: Nissan- ում այն գտնվում է համակարգի ամենավերևում: Նշենք, որ ճապոնական այս ապրանքանիշը, ի տարբերություն մյուսների, արտահոսքը բացելու համար անհրաժեշտ չէ շարժիչից հանել դեկորատիվ ծածկը:
