Մեքենայի շահագործման ընթացքում շարժիչի մեջ թափված սառեցնող հեղուկի խտությունը նվազում է: Ինչը հանգեցնում է իր ցրտադիմացկուն հատկությունների կորստին, և, հետևաբար, միշտ գալիս է պահը, երբ այն պետք է փոխարինվի:
Դա անհրաժեշտ է
- Անտիֆրիզ,
- կոնք,
- ռետինե կամ սիլիկոնային խողովակ,
- հարթ բերանով պտուտակահան,
- բանալին 12 մմ:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Շարժիչի հովացման համակարգում անտիֆրիզը փոխելու համար մեքենան պետք է տեղադրվի հարթ մակերեսի վրա: Դրանից հետո շարժիչն անջատվում է, և այն դեպքում, երբ շարժիչի մեջ հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը բարձր է, պետք է սպասել մինչև շարժիչի սառչումը `մարմնի այրվածքներից խուսափելու համար:
Քայլ 2
Հետագա գործողությունների հաջորդականությունը հետևյալն է.
- կափարիչը բացվում է, - խրոցը հանվում է ընդարձակման բաքից, - ռադիատորի ստորին ձախ կողմում, արտահոսքի անցքի վրա, դրվում է առաձգական խողովակ,
- պտուտակահանով պտուտակահանել մարտկոցի ռադիատորի վրա, - անցկացրած անտիֆրիզ - քամվում է ավազան:
Քայլ 3
Հետո ավազանը շարժվում է շարժիչի տակ, մխոցի հեղուկը բալոնի բլոկից արտանետելու համար նախատեսված անցքի տակ:
Քայլ 4
Պղնձե խրոցը պտուտակվում է բալոնի բլոկի ներքևից 12 մմ պտուտակով և անտիֆրիզի մնացորդները բացված անցքի միջոցով ջրահեռացվում են ավազան:
Քայլ 5
Շարժիչից ամբողջ հովացնող հեղուկը չորացնելուց, մոմերը տեղում պտուտակելուց հետո, նոր անտիֆրիզը լցվում է շարժիչի հովացման համակարգում ՝ ընդարձակման բաքի միջոցով:
