Ձմռան սեզոնը բավականին դժվար ժամանակաշրջան է շատ մեքենաների տերերի համար, քանի որ ցրտին մեքենան հրաժարվում է գործարկել, շարժիչը երբեմն կանգ է առնում: Ինչպե՞ս լինել այստեղ: Եթե ձեր մեքենան ունի կարբյուրատորի շարժիչ `կարբյուրատորի և բռնկման տեղադրմամբ, շնչափողը փակելով, մեքենան կսկսի գործել: Եթե դա ձեր գործը չէ, կան մի քանի խորհուրդներ, որոնք կօգնեն ձեզ սկսել ձեր մեքենան:
Դա անհրաժեշտ է
Ձեռնոցներ, ձեռնոցներ, տաք հագուստի հավաքածու, վերմակ, մոմերի պահուստային հավաքածու, լուսավորության լարեր, մալուխ, եթերային խառնուրդ արագ գործարկման համար, պտուտակահան, տափակաբերան աքցան և ստեղների շարք:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Կարգավորեք բռնկումը նախօրոք, նախքան ցուրտ եղանակը սկսելը: Կարբյուրացված մեքենայի վրա նույնպես օգտակար է տեղադրել կոնտակտային բռնկումը: Եթե ունեք ներարկման շարժիչ, «լրացրեք» էլեկտրոնային կառավարման միավորի (ECU) ամենավերջին որոնվածը:
Քայլ 2
Փոխարինեք ֆիլտրերն ու մոմերը, նույնիսկ եթե դրանք դեռ շահագործման մեջ են: Լրացրեք ցածր մածուցիկության յուղով շարժիչի, փոխանցման տուփի, առանցքի մեջ (եթե մեքենան անիվի կամ առջևի անիվի է): Բացի այդ, դուք պետք է սեղմեք միջքաղաքային թրթուրները և դռների կողպեքները, ինչպես նաև հատուկ ճարպով բուժեք բարձրավոլտ լարերը (օրինակ ՝ WD-40):
Քայլ 3
Տեղադրեք ավելի մեծ հզորությամբ վերալիցքավորվող մարտկոց (օրինակ, VAZ 2107- ի համար դուք պետք է ընտրեք ոչ թե ստանդարտ 55 Ah մարտկոց, բայց առնվազն 60 Ah): Մարտկոցը տաք պահեք `այն տեղադրելով մեքենայի մեջ` միայն ճանապարհորդության համար: Որպեսզի դրա հետ երկար խառնաշփոթ չլինեք, միացրեք բարձր ճառագայթը նախքան բանալին հինգ վայրկյան պտտեցնելը: Էլեկտրոլիտը տաքանալու է, և մարտկոցը (լիցքավորված լինելու դեպքում) գրեթե ամբողջությամբ կտա իր անվանական հզորությունը:
Քայլ 4
Նույնիսկ եթե մեքենան հանդերձում չէ, սառը շարժիչը գործարկելուց առաջ սեղմեք կալանքը: Սա թույլ է տալիս Ձեզ ազատել ավելորդ սթրեսից, երբ շարժիչը շարժիչի մեխանիկական լիսեռից սկսում եք շարժիչով: Առնվազն քսան աստիճանի շարժիչը տաքացնելուց հետո սահուն կերպով բաց թողեք կալանքի ոտնակը ՝ միաժամանակ վերահսկելով մեքենայի շարժումը: Երբ մեքենան ցնցվում է, հետ սեղմեք կալանքը:
Քայլ 5
Ձմեռային սեզոնին չարժե շատ երկար պտտել մեկնարկիչը, առավելագույնը 5-10 վայրկյան `մեկնարկային փորձերի միջև 15 վայրկյան ընդմիջումներով: Մեկնարկիչը չափազանց երկար պտտելը կարող է արագորեն լիցքաթափել մարտկոցը կամ հեղեղել կայծերը:
Քայլ 6
Նախքան մեքենան ցրտահարություն սկսելը, բենզինը մղեք գազի ոտնակով կամ մեխանիկական պոմպով: Բացի այդ, նախքան առաջին անգամ սառը շարժիչը գործարկելը, մի փոքր խեղդեք մեկնարկը, սա կտաքացնի շարժիչի մասերը ցրտին երկար մնալուց հետո: Եթե այս բոլոր մանիպուլյացիաներն անհաջող էին (մեքենան չսկսվեց, իսկ մարտկոցը ամբողջովին սատկած էր), ապա կարող եք փորձել մեկ այլ մեթոդ ՝ «լուսավորություն» կամ «փողկապ»:
Քայլ 7
Եթե ձմռանը մեքենան ինքնուրույն գործարկելու ձեր փորձերն անհաջող էին, խնդրեք ինչ-որ մեկին «վառել» մեքենան: Դա անելու համար հարկավոր է լարերը միացնել մեկ այլ մեքենայի աշխատանքային մարտկոցից ձեր սեփական լարերին (դրանք միշտ պետք է լինեն ձեր մեքենայի ներսում, քանի որ ուղեբեռի խուփը կամ դուռը կարող են սառչել և հնարավոր չէ բացել):
Քայլ 8
Նախքան մյուս վարորդին խնդրեք մեքենան վառել, միացրեք լարերը, որպեսզի չհետաձգվեն: Սկսնակ շարժիչը երկար մի շրջեք ուրիշի մարտկոցով: Եթե գործարկումը տեղի չի ունենում, անցեք հաջորդ մեթոդին `« փողկապ »:
Քայլ 9
Մեկ այլ վարորդի խնդրեք մալուխով թափահարել ձեր մեքենան (ինչպես լարերը «լուսավորելու» համար, այն պետք է միշտ լինի մեքենայի մեջ): Այս եղանակով սառը շարժիչ գործարկելու համար դրեք երկրորդ հանդերձանքը, սեղմեք կալանքը, միացրեք բռնկումը և պատրաստության ազդանշան տվեք (լուսարձակներ, եղջյուր, շրջադարձային ազդանշան):
Քայլ 10
Արագացնելիս կտրուկ արձակեք կալանքի ոտնակը: Երբ մեքենան գործի է դրվում, նախապես դասավորված ազդանշան տվեք ՝ տեղեկացնելով այս մասին:Բացի այդ, թույլ մի տվեք, որ մեքենան ամբողջ ուժով դադարի. Փոխանցումատուփը դնել չեզոք դիրքում, ինչպես նաև պահպանել արագացված արագությունը գազի ոտնակով: Այս մեթոդը երբեք չպետք է օգտագործվի վաճառքի մեքենայի համար:
