Գիշերային ժամերին տեղի են ունենում մեծ թվով ճանապարհատրանսպորտային պատահարներ: Փորձի բացակայությունը, անբարենպաստ եղանակային պայմանները և մարդկային անփութությունը կարող են աղետալի հետևանքների հանգեցնել, քանի որ շատ վարորդներ մոռանում են, որ գիշերային ժամերին մեքենա վարելը շատ տարբեր է ցերեկը վարելուց: Գոյություն ունեն գիշերային մեքենայի վարման մի շարք կանոններ, որոնց հետևելով ՝ դուք կարող եք հնարավորինս պաշտպանել ձեզ և ձեր ուղևորներին:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Մթության մեջ վարելուց առաջ անհրաժեշտ է կարգավորել լուսարձակների դիրքը: Լույսը պետք է ուղղվի մի փոքր ներքև:
Քայլ 2
Անհրաժեշտ է վերահսկել դիմապակու մաքրությունը: Լվանալ այն մանրակրկիտ երկու կողմերից: Օրվա ընթացքում անտեսանելի փոշին ու կեղտը կարող են գիշերը թեքել լույսը և խեղաթյուրել տեսանելիությունը:
Քայլ 3
Մոտակա երթևեկով անցնելիս համոզվեք, որ ժամանակին անցեք բարձր լուսարձակից ցածր լուսարձակի:
Քայլ 4
Եթե մթության մեջ մեկ լուսարձակով տրանսպորտային միջոց է շարժվում դեպի այն, ապա դա կարող է լինել մոտոցիկլ կամ մոպեդ, բայց երբեմն անսարք մեքենա: Կանոն դարձրեք ենթադրել, որ մեքենան շարժվում է դեպի ձեր կողմը, և դուք տեսնում եք դրա ճիշտ լուսարձակը:
Քայլ 5
Այնպես է պատահում, որ մթության մեջ առաջացող երթևեկի վարորդները ժամանակին չեն անցնում ապակեպատ լուսարձակների վրա և կարող են կուրացնել ձեզ: Եթե դա տեղի ունենա, մի փոքր տեղափոխիր հայացքդ կողքին: Սա խուսափում է կուրացնելուց, և իրավիճակը մնում է վերահսկելի:
Քայլ 6
Մոտենալով մթության վերելքին ՝ պատրաստ եղեք այն փաստին, որ դիմացի երթևեկությունը կարող է կուրացնել ձեզ նույնիսկ ցածր լուսարձակող լուսարձակների դեպքում: Դուք միշտ պետք է պատրաստ լինեք դրան:
Քայլ 7
Գիշերը մարդու մարմնի բոլոր գործընթացները դանդաղեցնում են, և ցանկացած, նույնիսկ շատ փորձառու վարորդ, կարող է աննկատելիորեն քնել, արձագանքը դանդաղեցնում է: Հատկապես անհանգստացնող է տեսողությունը, որը մթնում է մթության մեջ: Նույնիսկ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին գիշերը թռչող օդաչուները օգտագործում էին կիտրոն ՝ տեսողական կտրվածքն ուժեղացնելու համար: Այս թարմացնող թթու մրգից մի փոքր կտոր պետք է դնեք ձեր լեզվի տակ, և ձեր տեսողությունը կսրվի:
Քայլ 8
Մթության մեջ մեքենա վարելիս անհրաժեշտ է ուշադիր հետեւել յուրաքանչյուր շրջադարձին: Գիշերը վարորդի տեսողության անկյունը և տեսողական կտրվածությունը նվազում են, ուստի իրականում հերթը կարող է ավելի կտրուկ լինել, քան կարող էր թվալ առաջին հայացքից: Մթության մեջ համոզվեք, որ դանդաղեցրեք շրջադարձ մտնելուց առաջ ՝ իրավիճակը վերահսկողության տակ պահելու համար:
Քայլ 9
Մթության մեջ առարկաները շատ թույլ են երեւում ՝ առանց լուսավորող սարքերի: Հետիոտններն ու կենդանիները հեռվից գրեթե չեն երեւում, ուստի ամենալավն ավելի դանդաղ է:
Քայլ 10
Գիշերը մեքենա վարելիս պետք է չափազանց զգույշ լինել բեռնատարների նկատմամբ, քանի որ մեքենայի իրական չափերը կարող են չհամապատասխանել չափերը նշող կողմնակի լույսերին:
Քայլ 11
Գիշերը կարող է հանկարծակի քնել, նույնիսկ եթե վարորդը օրվա ընթացքում ժամանակ ունենար լավ հանգստանալու և պատրաստվի ճանապարհորդության: Ոչ մի դեպքում չպետք է դիմանաք և պայքարեք քնկոտության դեմ: Դուք պետք է անմիջապես անցնեք ճանապարհի եզրին, ահազանգը այնպես արեք, որ այն 20-30 րոպեից զնգա և քնեք: Քնի այս ժամանակը պետք է բավարար լինի, որպեսզի այնուհետև ուժեղ զգաք և մի քանի ժամ հանգստանաք:
