Ձմռանը մեքենա վարելու ամենավտանգավոր ժամանակը գիշերն ու առավոտն է, այս պահին դժվար է տեսնել ճանապարհի վիճակը և ճիշտ գնահատել իրավիճակը: Եվ առավոտյան շտապելը, դրան գումարած, վարորդին ստիպում է գերազանցել արագության սահմանը:
Երբ վարորդը սառույցով հայտնվում է ճանապարհի վրա, և մեքենան սկսում է սահել, արագությունը պետք է իջեցվի ՝ անցնելով ավելի ցածր փոխանցումատուփերի, հատկապես եթե մեքենան չունի արգելափակման հակակողպիչ համակարգ: Եվ այս դեպքում ղեկը պետք է ոլորվի սահիկի ուղղությամբ:
Սյունակում շարժման ընթացքում անհրաժեշտ է պահպանել երկու անգամ ավելի մեծ հեռավորություն, քան չոր եղանակին: Անհրաժեշտ է հաշվի առնել արգելակման հեռավորության երկարությունը և արգելակի ոտնակը կտրուկ չսեղմել, հենց դա է մեքենան ամենից հաճախ ներմուծում սահող վիճակ, ինչը ենթադրում է մեքենայի նկատմամբ վերահսկողության կորուստ և հետագայում վթար:
Փորձառու վարորդներին, ովքեր սովոր են վարել երկար տարածություններ, խորհուրդ է տրվում ավազի տոպրակ տեղադրել բեռնախցիկում: Նախ, դա տալիս է մեքենայի կայունությունը և բաշխում բեռը առանցքների վրա: Երկրորդ, սառույցի դեպքում ավազը միշտ օգտակար կլինի:
Roadանապարհի հատկապես վտանգավոր հատվածները մշտական տեղաշարժի և հասարակական տրանսպորտի կանգառներ են, որոնք իր ծանր քաշով ճանապարհը գլորում են դեպի սառույցը և դրա տակ ստեղծում «փորվածքներ», որոնց մեջ ընկնելով վարորդը կարող է ակնթարթորեն կորցնել վերահսկողությունը: Ձմռանը, այդպիսի վայրերով մեքենա վարելիս, դուք պետք է նվազեցնեք շարժման արագությունը և ավելացնեք շարժման հեռավորությունը ինչպես առջևի, այնպես էլ կողմերի կողմերում:
Ձմեռն իր հետ բերում է ցերեկային ավելի կարճ ժամեր, և վարորդները ստիպված են ավելի հաճախ օգտագործել լուսարձակներ: Մի մոռացեք, որ վարորդի համար նույնքան կարևոր է տեսնել ճանապարհը և անցնող տրանսպորտային միջոցները, որքան կարևոր է տեսնել ճանապարհի վրա: Հետեւաբար, ոսպնյակների և կողմնակի լույսերը միշտ պետք է մաքուր պահվեն: Գիշերը, հատկապես վատ տեսանելիության պայմաններում, կողմնակի լույսերն են, որոնք շարժման մասնակիցին կասեն առաջիկա երթևեկի չափերը:
Roadանապարհային երթևեկության բոլոր մասնակիցների նկատմամբ հարգանքը ճանապարհային երթևեկի անբաժանելի մասն է: Մոտեցող մեքենա հայտնվելիս լուսարձակների դիրքը պետք է փոխել լուսարձակից բարձր լուսարձակի, որպեսզի վարորդին չկուրացնեն և վթար չառաջացնեն: Սա հատկապես ճիշտ է աշուն-ձմեռ ժամանակահատվածում, երբ անձրևից և ձյունից թաց ճանապարհը ոչ միայն սահում է, այլև դառնում է իդեալական արտացոլիչ ցանկացած լույսի համար, որը կուրացնում է բոլոր ճանապարհօգտագործողներին:
Բացի այդ, որպես լրացուցիչ անվտանգություն, կարող եք գրանցվել հատուկ դասընթացների ՝ ձմռանը մեքենա վարելը բարելավելու համար:
