Բոլոր վարորդները, առանց բացառության, գիտեն մեքենայի «մեռած» գոտին, քանի որ այն կա բոլոր մեքենաներում, նույնիսկ ամենաթեժ և ամենաբարդ: Այն որոշելը և այն նվազեցնելու միջոց գտնելը խնդիր է, որը փորձում են լուծել շատ ավտոմոբիլիստներ: Ավելին, կան եղանակներ և տարբերակներ, թե ինչպես կարող եք նվազագույնի հասցնել այս տարածքը և ավելի անվտանգ դարձնել մեքենա վարելը:
Safeանապարհին տեսանելիությունը անվտանգ մեքենա վարելու նախապայմաններից մեկն է: Եվ դա պետք է հաշվի առնեն ճանապարհների բոլոր ավտովարորդները: Ի վերջո, «կույր» գոտիները և անբավարար լավ տեսանելիությունը հաճախ հանգեցնում են վթարների:
«Մեռած» գոտիները հանգեցնում են այն բանի, որ վարորդը կորել է ծայրահեղ իրավիճակում, օրինակ, երբ հանկարծ նրա մեքենայի հետեւից հայտնվում է մեկ այլ մեքենա, որը նախկինում չէր երեւում: Արդյունքում, տեղի է ունենում դժբախտ պատահար:
Ինչպես գտնել «մեռած» գոտի
Նախքան «մեռած» գոտուց ազատվելու տարբերակներ փնտրելը, նախ պետք է որոշեք, թե որտեղ է այն գտնվում ձեր մեքենայում և որքանով է այն մեծ: Դա կարելի է անել տարբեր ձևերով:
Օրինակ, կարող եք ընկերոջից կամ հարազատներից մեկին խնդրել շրջել ձեր մեքենայով կայանատեղիում: Այս պահին դուք ինքներդ պետք է լինեք մեքենայի մեջ: Ուշադիր նայեք բոլոր հայելիներին, որպեսզի բաց չթողնեք այն պահը, երբ շրջանագծով քայլողն անհետանում է տեսադաշտից:
«Մեռած» գոտին որոշելու մեկ այլ տարբերակ `երթևեկության ոլորտում ուսումնասիրություն անցկացնելն է: Երբ ձեր շրջապատում բոլորը շարժվում են, ուշադիր դիտեք, թե որ պահին եք դադարեցնում նրանց հայելիների մեջ տեսնելը և երբ նրանք կրկին հայտնվում են տեսադաշտում:
Այս մեթոդը կարող է իրականացվել միայն այն դեպքում, եթե դուք կանգնած եք, և հարակից երկու շարքերը դանդաղ են շարժվում:
Ինչպես վերացնել «մեռած» գոտին
«Մեռած» գոտին ենթակա է ուղղման: Օրինակ ՝ շատ վարորդներ հետևի հայելին փոխում են ասֆերային, ինչը զգալիորեն մեծացնում է տեսողության դաշտը: Այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ այդպիսի օպտիկան որոշ չափով խեղաթյուրում է հեռավորությունը օբյեկտից, այնպես որ մի շատ կտրեք մի արգելակեք ՝ կարծելով, որ ձեզ հաջորդող մեքենան դեռ ժամանակ կունենա արձագանքելու: Նա կարող է շատ ավելի մոտ լինել, քան թվում է:
Ինչ վերաբերում է ժամանակակից միջոցներին, կայանման սենսորները հաճախ օգնության են գալիս: Նրանք նկատում են վտանգի մոտեցումը մանևրելու համար բավարար հեռավորության վրա: Այնուամենայնիվ, պետք է հասկանալ, որ փոքր մանրամասներ, օրինակ ՝ կայանման սենսորները, որոնք դուրս են գալիս գետնից, չեն երեւա:
Հետևի տեսախցիկի օգտագործումը կօգնի ազատվել հետևի «մեռած» գոտիներից: Նա նկարում է շուրջբոլորը, և ինչ-որ բանի հետ բախվելու ռիսկը նվազագույն է: Բայց կա նաեւ մի նրբություն: Նման տեսախցիկը չի ազատում ձեզ կողային կույր կետերից:
Կողային հայելիներն ավելի լավ է լրացնել կառավարման համար նախատեսված հատուկ սենսորներով: Հենց որ խոչընդոտը մտնի այդպիսի սարքի ծածկույթի տարածք, հատուկ ազդանշանը վարորդին կտեղեկացնի այդ մասին:
Եթե տեխնիկական նորարարությունների տեղադրման համար գումար չկա, կարող եք օգտագործել հին հնաոճ մեթոդը ՝ հետևի հայելիները դնել ցանկալի մակարդակի վրա: Դա անելու համար հորիզոնի գիծը տեղադրեք կողմնակի հայելու կենտրոնում: Դրանից հետո սկսեք հարմարեցնել այն այնպես, որ մեքենայի կողքի ծայրը մի փոքր արտացոլվի, և դրա մեծ մասը ձեզ ցույց է տալիս ճանապարհը: Այս մեթոդը օգնում է համարժեք գնահատել ճանապարհի մյուս օգտվողներից հեռավորությունը:
