Երբեմն իրավիճակ է ստեղծվում, երբ թարմ և սպասարկվող մարտկոցով և դրա բնականոն լիցքավորմամբ մեքենայում այն լիցքաթափվում է, նույնիսկ եթե մեքենան չի օգտագործվել: Նման անսարքության ամենատարածված պատճառը տրանսպորտային միջոցի էլեկտրական ցանցում ընթացիկ արտահոսքն է:
Դա անհրաժեշտ է
ամպաչափ
Հրահանգներ
Քայլ 1
Հնարավո՞ր է ստուգել մեքենայի առկա արտահոսքը: հերթափոխով ստուգելով մեքենայի շղթաները ամպաչափով և համեմատելով ստացված արժեքը սպառողների անվանական հզորության հետ:
Քայլ 2
Բռնկման բանալին դրեք «0» դիրքի: Անջատեք դրական տերմինալը մարտկոցից և ամպաչափը միացրեք բացին `բացասական տերմինալը մեքենայի տերմինալին և դրական տերմինալը մարտկոցին: Սահմանեք ամպաչափի մասշտաբային արժեքը 10 ամպեր սահմաններում: Միևնույն ժամանակ, չպետք է լինի անցնող հոսանք. Եթե այն առկա է, ստուգեք մեկնարկի և գեներատորի շփման շղթաները:
Քայլ 3
Դրանից հետո բռնկման բանալին դրեք «կայանման» դիրքի: Անջատեք մեքենայի ռադիոն կամ նման այլ սարքերը, ինտերիերը, ծխախոտի կրակայրիչը, աուդիո համակարգը, ազդանշանը, ինչպես նաև ջեռուցման համակարգը և օդորակիչը: Դա արվում է ՝ ելնելով հոսանքազերծման հոսանքից այս սարքերը հերթով անջատելով հոսանքի շղթայից (կարող եք նաև հեռացնել անջատվող սարքին համապատասխանող ապահովիչը): Դրանից հետո ստուգեք սարքի շղթան, անջատվելուց հետո արտահոսքերը դադարել են:
Քայլ 4
Անջատեք «1» դիրքի բանալին (բայց շարժիչը մի գործեք) և չափեք մարտկոցով անցնող հոսանքի արժեքը, այն պետք է լինի 1-2 ամպերի սահմաններում ՝ կախված շարժիչի տեսակից և բռնկումից: Եթե հոսանքը էապես գերազանցում է այս արժեքը, ապա հնարավոր կլինի մեքենայի վրա հոսանքի արտահոսքը ստուգել միայն մեքենայի բոլոր շղթաները մեկ առ մեկ ստուգելով, դրանք մեկ առ մեկ անջատելով և շղթայով անցնող հոսանքը չափելով:, որին հաջորդում է այն ստուգելը մեքենայի համար փաստաթղթերում նշված հղումային արժեքների հետ:
