Ամառային բարձր ջերմաստիճանը և մեքենայի մեջ ծայրաստիճան շոգը նյարդերը խաթարում են, խթանում են ագրեսիվ վարելը և ավելացնում արձագանքման ժամանակը, ինչը վատթարագույն դեպքում կարող է հանգեցնել լուրջ վթարների փողոցային մեքենայով վարելիս:
Ուղևորի խցիկի ներսում արդեն +25 աստիճան ջերմաստիճանում վարորդի սխալների քանակը մեծանում է: Կենտրոնացումը և տեսողության կտրուկությունը նվազում են ջերմաստիճանի բարձրացման հետ մեկտեղ: Օդորակիչը գալիս է օգնության: Այնուամենայնիվ, օպտիմալ աշխատանքի համար օդափոխիչի պատշաճ վարվելը կարևոր է:
Սկզբից եթեր, հետո հովացում
Նույնիսկ եթե ձեր մեքենան օդորակված է, դուք պետք է հնարավորության դեպքում կայանեք ստվերում: Մեկնելուց առաջ հարկավոր է մի փոքր բացել դռներն ու պատուհանները ՝ դրանով իսկ ազատելով տաքացրած օդը մեքենայից: Մեկնարկից հետո ցանկալի է միացնել օդափոխիչը ամբողջ հզորությամբ: Առաջին երկու րոպեները կարող եք ապահով վարել բաց պատուհանները: Դրանից հետո դուք պետք է փակեք պատուհանները, որպեսզի օդորակիչից ստացվի սառը օդը:
Օդորակիչը չորացնում է օդը մեքենայում
Օդորակիչը օգտակար է ոչ միայն բարձր ջերմաստիճանում: Այն կիրառելի է նաև մշուշոտ պատուհանների համար. Դուք պետք է ուղղեք օդի հոսքը դեպի առջևի ապակին, օդափոխությունը դնեք «կոնվեկցիայի» և ընտրեք օդափոխիչի և ջեռուցման ամենաբարձր մակարդակը: Կարճ ժամանակ անց վերամեկուսացման ռեժիմը պետք է անջատվի, իսկ օդափոխիչը պետք է անցվի միջին մակարդակի: Օդորակիչը կչորացնի օդը, իսկ պատուհանները նորից կդառնան թափանցիկ:
Շաբաթական օգտագործեք կոնդիցիոներ
Որպեսզի օդորակիչը հնարավորինս երկար աշխատի, այն պետք է միացված լինի առնվազն շաբաթը մեկ անգամ ՝ 10 րոպեի ընթացքում: Այս պահանջը ճիշտ է ցանկացած սեզոնի համար: Այսպիսով, սառեցնողծ հովացուցիչ նյութը շրջանառվում է և կանխում կնիքների չորացումը:
