Փոխադարձ կոմպրեսորներում յուղի փոփոխությունը պահանջվում է շարժիչային ռեսուրսի որոշակի արժեքներում: Պրոցեդուրան բավականին պարզ է և այն կարող է կատարվել ինքնուրույն ՝ տանը:
Դա անհրաժեշտ է
- - բանալիների փաթեթ;
- - Պտուտակահանների հավաքածու;
- - համապատասխան ապրանքանիշի յուղ;
- - լաթեր;
- - հանքարդյունաբերության արտահոսքի տարա;
- - լայն խոզանակ;
- - A-92 բենզին:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Կոմպրեսորում յուղի առաջին փոփոխությունն իրականացվում է բլոկի կարճ վազքից հետո, որի ընթացքում մխոցային համակարգը շրջվում է: Սովորաբար սա մոտ 50-100 ժամվա աշխատանք է: Յուրաքանչյուր հաջորդ յուղի փոփոխություն կախված է սարքի շահագործման ժամկետից, որը նույնպես արտահայտված է շարժիչի ժամերով: Յուղի փոփոխության միջակայքերի հատուկ տևողությունը սահմանվում է արտադրողի կողմից: Հաստոցային յուղը չպետք է օգտագործվի փոխադարձ կոմպրեսորներում: Սովորաբար կոմպրեսորը լցվում է KS-17 կամ KS-19 ապրանքանիշերի հատուկ կոմպրեսորային յուղով, հնարավոր է օգտագործել օտարերկրյա անալոգներ, օրինակ ՝ Shell Corena D46 կամ Mobil Rarus:
Քայլ 2
Արտադրողի առաջարկությունները սահմանափակվում են օգտագործված յուղի արտահոսքով և նոր յուղ լցնելով, իսկ կոմպրեսորների համար պարզապես անհրաժեշտ է պարբերաբար մաքրել միացնող գավազանով մխոցային մեխանիզմի խցիկը մանրադիտակային սղոցներից և այնտեղ կուտակված հին յուղի մնացորդներից: Յուղի փոփոխության համար կոմպրեսորի պատրաստումը բաղկացած է այն նախապես տաքացնելուց և թափոնները չորացնելուց: Եթե ջրահեռացման խրոց չկա, ապա ձեզ հարկավոր է պտուտակել մակարդակի հսկիչ աչքը և դրա միջոցով յուղը քամել ՝ միաժամանակ թեքելով կոմպրեսորը: Յուղը չորացնելիս բաց պահեք լցոնիչի պարանոցը:
Քայլ 3
Կոմպրեսորային մոդելների մեծ մասում միացնող գավազանի խցիկն ունի շարժական ծածկույթ, որը տեղադրված է պարոնիտային միջադիրի կամ հերմետիկի վրա: Կափարիչը ամրացված է մի քանի պտուտակներով, որոնք պետք է հեռացվեն: Կափարիչը հանելիս կարող է փոքր քանակությամբ յուղ դուրս գալ, այնպես որ միշտ պահեք տարան ՝ ջրահեռացման համար: Կազմը, խցիկի ներքին մակերեսը և մեխանիզմը պետք է մաքրվեն բենզինի մեջ թաթախված սովորական խոզանակով: Երբ կեղտը մաքրվում է, մաքրեք մաքրված մակերեսները չոր շորով, ապա նորից տեղադրեք խցիկի կափարիչը:
Քայլ 4
Նոր յուղ ավելացնելուց առաջ պետք է մաքրել օդի զտիչը և չվերադարձող փականը: Սովորաբար դրանք լինում են գլանի տեսքով, որը տեղադրված է մեխանիկական պալատի վերին մասում: Սովորաբար օգտագործվում են փրփուրի ֆիլտրեր, որոնք կարելի է մաքրել բենզինով: Ստվարաթղթե ֆիլտրերը, որոնք այդքան էլ շատ չեն օգտագործվում, մաքրվում են փչելով: Ֆիլտրի պատյան, գնդիկավոր և ստուգիչ փականի նստատեղը նույնպես պետք է լվանալ բենզինի մեջ և չորացնել:
Քայլ 5
Թարմ յուղը պետք է լցվի հատուկ պարանոցի միջով, որի մեջ յուղի մակարդակը չափելու համար կարող է տեղադրվել կամայական փորվածք: Քսուքը պետք է լցվի նորմալ մակարդակի վրա, կարող եք ստուգել արտահոսքի արդյունահանման քանակը: Նավթը փոխելուց հետո անհրաժեշտ է թույլ տալ, որ այն նստի մոտ մեկ ժամ, որպեսզի ավելորդ օդը դուրս գա, որից հետո կարող եք միացնել կոմպրեսորը:
