Շահագործման ձմեռային ժամանակահատվածը ամենադժվարն է ինչպես սեփականատիրոջ, այնպես էլ մեքենայի համար: Անսպասելի ցրտից հետո ցրտաշունչ առավոտ սկսելու հետ կապված խնդիրները հատկապես ճնշող են: Ձմռանը մեկնարկը հեշտացնելու համար նախ պատրաստեք ձեր մեքենան համապատասխան ձմեռային օգտագործման համար և ծանոթացեք փորձառու վարորդների որոշ հնարքներին:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Սկսեք պատրաստել մարտկոցով: Կտրեք տերմինալները, զգուշորեն խստացրեք դրանց ամրացման ընկույզները: Եթե մարտկոցը հին է և կիսամեռ, փոխարինեք այն: Նոր մարտկոց, ընտրեք հայտնի ապրանքանիշը և մեծ հզորությունը ՝ խուսափելով էժան չինարենից և կեղծ ռուսերենից: Պարբերաբար սրբեք տարածքը տերմինալների միջև չոր շորով: Սկսնակից ստուգեք մատակարարման լարերի կոնտակտները և այդ շփումները պաշտպանող ճարմանդների խստությունը: Շարժիչը գործարկելիս խուսափեք այս սարքը երկար ժամանակ աշխատելուց ՝ այն չայրելու համար: Բացի այդ, մեկնարկի կողմից շարժիչի երկարատև պտտումը բացասաբար է ազդում մեքենայի էներգաբլոկի վրա, հատկապես, եթե դա էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող ներարկում է:
Քայլ 2
Փորձեք պլանավորված յուղի փոփոխություն կատարել նախքան ձմեռը, որպեսզի այն տարվա ամենադժվար ժամանակահատվածում թարմ լինի: Օգտագործեք սինթետիկ տեսակներ, ինչպես լավագույնս համապատասխանում են ցրտահարությանը: Մի խնայեք ձեր երկաթե ձիու համար որակյալ յուղ գնելու վրա: Ապրանքներ ընտրելիս խորհրդակցեք վաճառողի և սպասարկման կենտրոնի աշխատակիցների հետ: Եվ երբեք քսանյութեր շուկայից և սկուտեղներից մի գնեք:
Ուսումնասիրեք մոմերը: Եթե դրանց վրա վնաս է հայտնաբերվել, ապա դրանք փոխարինեք որակյալով: Ավելի լավ է, եթե ամբողջ ցիկլը փոխարինեք սառը եղանակի սկսվելուց անմիջապես առաջ: Նրանց կյանքը երկարացնելու համար մի վառելիք լցրեք էժան բենզինով: Հրդեհի բռնկումից մոմավառելու պապիկի մեթոդը ժամանակակից շարժիչների համար անօգուտ է:
Քայլ 3
Ստուգեք բարձրավոլտ լարերի վիճակը `ուշադրություն դարձնելով մեկուսացման մեջ ճաքերի բացակայությանը: Մի փորձեք դրանք հեռացնել ջրազրկող լակիով - ավելի լավ է փոխարինեք ամբողջ մետաղալարով: Անհրաժեշտության դեպքում ստուգեք և փոխարինեք դիստրիբյուտորի ծածկը: Մի օգտագործեք չինական կամ երկրորդ ձեռքի լարեր. Նման փոխարինումն անօգուտ կլինի: Ստուգեք փոխանցման տուփի յուղի վիճակը և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք: Սա հատկապես վերաբերում է ավտոմատ փոխանցումատուփերին: Ձմռանը ավտոմատ փոխանցման տուփի տերերն ավելի վատ պայմաններում են հայտնվում, քան մեխանիկական փոխանցումատուփի տերերը, քանի որ ավտոմատ փոխանցումատուփով մեքենա քարշից սկսելը կարող է հանգեցնել տուփի նորոգման:
Քայլ 4
Դիտեք վառելիքի մակարդակը, որպեսզի խուսափեք բաքի կեսից պակաս մասը լցնելուց: Դա անհրաժեշտ է, որպեսզի հատակին կուտակված ջուրը չմտնի վառելիքի գծի մեջ և այնտեղ չսառչի ցրտից: Եվ միշտ վառելիքը լիցքավորեք միայն լավ բենզալցակայաններում:
Նախքան ուժեղ ցրտահարության մեջ շարժիչը գործարկելը, անջատեք էլեկտրաէներգիայի բոլոր սպառողները `ջեռուցիչի օդափոխիչ, լուսարձակներ, աուդիո համակարգ, օդորակիչ, ջեռուցվող հետևի ապակին: Եթե մարտկոցը սառը է, ապա այն տաքացրեք ՝ 30 վայրկյան միացնելով լուսարձակները: Ձգեք շարժիչը մեկնարկիչով ՝ առանց անմիջապես գործարկելու: Դրանից հետո սկսեք ձեր հիմնական մեկնարկային փորձերը ՝ հիշելով սեղմել կալանքը: Եթե փորձն անհաջող է, նորից փորձելուց առաջ սպասեք 30 վայրկյանանոց դադար: Մի հպեք գազի ոտնակին. Ներարկման համակարգը պետք է ինքնուրույն մատակարարի ճիշտ քանակությամբ վառելիք: Անցկացրեք ոչ ավելի, քան 5-7 փորձ `նրանց միջև 30 վայրկյան դադարով:
Քայլ 5
Եթե շարժիչը դեռ չի աշխատում, հեռացրեք խոնավությունը բարձր լարման լարերից լակի միջոցով (WD-40): Նախապես լարերը միացնելով մարտկոցին, խնդրեք մեկ այլ վարորդի «ծխախոտ վառել»: Այս դեպքում մի մոռացեք դադար տալ մեկնարկի փորձերի միջև: Եթե այս մեթոդը չի օգնում, փորձեք սկսել քաշքշուկից: Այս դեպքում նախօրոք համաձայնեցեք ազդանշանների մասին քարշային մեքենայի վարորդի հետ և ներառեք երկրորդ կամ երրորդ հանդերձանքը:
Շարժիչը սկսելուն պես թույլ մի տվեք, որ այն դադարի ՝ նրբորեն սեղմելով գազի ոտնակը: Անմիջապես սեղմեք կալանքն ու հանեք գործը:Թող շարժիչը տաքանա ՝ շարժիչի արագությունը հասցնելով 1200-1500-ի: Այս դեպքում շարժիչը շատ ավելի արագ կտաքանա, իսկ մարտկոցը մի փոքր կլիցքավորվի: Եվ մի մոռացեք տաքացնել ավտոմատ փոխանցումատուփը ՝ այն չվնասելուց:
