Մեքենայի թևը ներկելը կարող է անհրաժեշտ լինել դրա ծածկույթին վնասելու դեպքերում, ինչը շատ հաճախ տեղի է ունենում վթարի կամ ոչ պատշաճ կայանման արդյունքում: Հաճախ, թեւը տարիների ընթացքում չի փոխվում, այդ իսկ պատճառով դրա մակերեսը ճաքում է և քանդվում: Այս դեպքում նկարչությունը նույնպես պահանջվում է: Ինչ վերաբերում է աշխատանքի շրջանակին, ապա այն որոշվում է անհատապես, քանի որ դա կախված է քերծվածքների և ճաքերի տեսակից և չափից:
Ավտո էմալն օգտագործվում է մեքենայի թևը ներկելու համար: Այս գունանյութը ոչ միատարր կառուցվածք ունի: Այն պարունակում է տարբեր գունանյութեր, ինչպիսիք են հակակոռոզիայից, խոնավությունից դիմացկուն, ծածկույթ և շատ այլ: Մեքենայի էմալի հիմնական գունանյութը այն է, որն օգտագործվում է որոշակի գույն տալու համար: Դուք կարող եք ներկել մեքենայի թևը `ընտրելու երեք տեսակի էմալ, այն է` ակրիլ, նիտրո և ալկիդ:
Նկարելուց առաջ թեւի պատրաստման փուլերը
Վերջնական արդյունքը կախված է նախապատրաստական աշխատանքների որակից: Հետեւաբար, թեւի պատրաստմանը պետք է մոտենալ ամենայն պատասխանատվությամբ:
Նախապատրաստական աշխատանքները պետք է իրականացվեն հեղուկացիրի խցիկում, իսկ մեկի բացակայության դեպքում `մաքուր ավտոտնակում:
Սկսելու համար մեքենան մանրակրկիտ լվանում է, որից հետո այն չորանում է, և վնասված հատվածը յուղազերծվում և բոլոր կողմերից կպչում է ժապավենով: Դա կանխելու է ներկի և նախաներկի թափումը մեքենայի հարակից տարածքների վրա:
Թևի պատրաստումը ներառում է հետևյալ քայլերը.
- վնասված տարածքի մանրացում;
- մակերեսի յուղազերծում;
- ծեփամածիկ աշխատանք;
- մաքրում և մանրացում;
- այբբենարան
Նախքան լցնելը, նախաբազկի մեծ փորվածքները պետք է ուղղվեն:
Թևերի ներկերի կիրառում
Ներկի առաջին շերտը ամենաբարակն է: Այն կոչվում է նաև «զարգացող»: Այն կիրառելուց հետո հեշտությամբ կարող եք դիտել նախապատրաստական աշխատանքների ընթացքում թույլ տրված բոլոր թերությունները: Գտնվելու դեպքում դրանք պետք է վերացվեն `օգտագործելով դրա համար ծեփոն:
Ներկ քսելիս չի կարելի թույլ տալ կեղտոտումներ, քանի որ դրանք վերացնելը գրեթե անհնար է:
Ներկի զարգացման շերտը պետք է կիրառվի թևի վրա զուգահեռ հորիզոնական գծերով ՝ վերից վար շարժվելով: Երկրորդ շերտը կիրառվում է առաջինին ուղղահայաց, որի շնորհիվ հնարավոր կլինի հեշտությամբ թաքցնել նախորդի թերությունները:
Դուք պետք է ներկ քսեք մակերեսից 30 սանտիմետր հեռավորության վրա: Եթե լակի ներկը շատ հեռու է, հավանականությունը մեծ է, որ ներկի մեծ մասը պարզապես մակերեսին չի հասնի, քանի որ այն պարզապես ցողելու է օդ: Եթե չափազանց մոտ է կիրառվում, գրեթե անհնար է խուսափել թուլացումից: Գույնի միատարր մակերես ստանալու համար ներկը կիրառվում է թևի մակերեսին ուղղահայաց:
Ներկերի յուրաքանչյուր հաջորդ շերտը կարող է կիրառվել միայն նախորդը փոքր-ինչ չորացնելուց հետո: Սովորաբար դա տևում է ոչ ավելի, քան քսան րոպե ՝ կախված օդի ջերմաստիճանից և խոնավությունից: Լավագույնն այն է, որ մեքենան ներկեն 20-25 ° C օդի ջերմաստիճանում:
Եթե դուք հետևեք բոլոր առաջարկություններին, մեքենայի թևը ներկելը, թեկուզ ինքնուրույն արված, թույլ կտա ձեզ հասնել գերազանց արդյունքների:
