Մեքենան բարդ տեխնիկական սարք է, որը թույլ է տալիս մարդկանց արագ և հարմարավետ տեղաշարժվել: Ներքինում ցանկացած մեքենայի դիզայնը կարելի է համեմատել մարդու մարմնի կառուցվածքի հետ: Likeիշտ այնպես, ինչպես մարդը, մեքենայի գլխարկի տակ կան «օրգաններ» ՝ միավորված մեկ համակարգի մեջ, որի շնորհիվ մեքենան կարող է վարել:
Carանկացած մեքենայի շարժիչի խցիկում տեղակայված են հիմնական ստորաբաժանումներն ու համակարգերը, որոնք ապահովում են մեքենայի ամբողջ «թափքի» աշխատանքը:
Որպես կանոն, մեքենաների մեծ մասի կափարիչը բացող լծակը տեղակայված է ուղևորի խցիկում ՝ ղեկի տարածքում: Բացման այլ մեթոդներ շատ հազվադեպ են:
Մեքենայի շարժիչ
Շարժիչը մեքենայի սիրտն է. Առանց դրա դուք չեք կարող մեքենան շարժման մեջ դնել: Այս կարևոր միավորը օգտագործվում է էներգիան մեքենայական դարձնելու համար մեխանիկական աշխատանքի վերածելու համար: Ավտոմոբիլային շարժիչի ամենատարածված տեսակն է կարբյուրատոր կամ ներարկման մխոց ներքին այրման շարժիչ, որը կարող է օգտագործել մի շարք ավտոմոբիլային վառելիքներ: Կարբյուրատորի շարժիչները այժմ կարելի է գտնել միայն հին մեքենաների մոդելներում: Բացի մխոցային շարժիչից, որոշ մեքենաներ արտադրողներ օգտագործում են պտտվող մխոցային շարժիչներ և էլեկտրական շարժիչներ: Էլեկտրական շարժիչները ավելի հաճախ օգտագործվում են հիբրիդային տրանսպորտային միջոցներում այրման շարժիչների հետ համատեղ:
Շարժիչի ներքին կառուցվածքը բավականին բարդ է, և անսարքության դեպքում հատուկ վերանորոգման համար անհրաժեշտ են հատուկ գիտելիքներ և հմտություններ: Ընդհանուր օգտվողը կարող է անել `ստուգել մակարդակը, ավելացնել յուղ և փոխարինել կայծերը: Հետեւաբար, կափարիչի տակ շարժիչը սովորաբար ծածկված է պլաստմասե վահանակով, բայց, այնուամենայնիվ, միշտ ապահովվում է յուղի լցոնիչի պարանոցը, ջրատարը և կայծերը:
Հայտնի են դեպքեր, երբ մեքենաների գլխարկի տակ նրանք հայտնաբերել են ՝ օձեր, կատուներ, շներ, մանր կրծողներ և նույնիսկ անօրինական ներգաղթյալներ:
Օդափոխման և հովացման համակարգ
Շարժիչի շահագործման ընթացքում դրա բոլոր մասերը ենթարկվում են բարձր ջերմաստիճանի և, համապատասխանաբար, պահանջում են հովացում, առանց որի շարժիչի բնականոն աշխատանքը անհնար է: Շարժիչի հովացման համակարգը մեծ նշանակություն ունի և միշտ պետք է ճիշտ գործի: Գոյություն ունեն հովացման համակարգերի երկու հիմնական տեսակ ՝ օդ և հեղուկ: Օդային համակարգը այժմ շատ հազվադեպ է հանդիպում ժամանակակից մեքենաների մոդելներում, հիմնական համակարգը հովացման հեղուկ տեսակ է: Սառեցման համակարգի հիմնական օրգաններն են `շարժիչի ջրի բաճկոնը, ռադիատորը, պոմպը, ջերմոստատը, ընդարձակման բաքը, վառարանի մարտկոցը և միացման տարրերը:
Կապույտի տակ նշված համակարգի բոլոր տարրերից ցանկացած ավտոմոբիլիստ տեսնում է ռադիատոր, ընդարձակման բաք, որի մեջ ավելացվում է հովացուցիչ նյութը և միացնող խողովակները: Մնացած տարրերը թաքնված են շարժիչի աղիներում, բայց եթե ցանկանում եք հասնել դրանց, դժվար չի լինի:
Էլեկտրաէներգիայի մատակարարման համակարգ
Ավտոմեքենայի էլեկտրամատակարարման համակարգը բաղկացած է մի քանի բաղադրիչներից, որոնց ճիշտ աշխատանքը երաշխավորում է շարժիչի հեշտ գործարկումը, բոլոր էլեկտրական և լուսավոր սարքերի աշխատանքը: Համակարգում ընդգրկված հիմնական էլեկտրական սարքավորումները մարտկոց են, գեներատոր և էլեկտրական լարեր, որոնք բոլոր ընթացիկ սպառողներին միացնում են աղբյուրներին:
Կափարիչի տակ, ամբողջ համակարգից, մարտկոցը անմիջապես գրավում է աչքը, որը տեղադրված է հատուկ խցիկում: Մարտկոցը հեշտությամբ մատչելի է, քանի որ այն ունի սպասարկման և պարբերական փոխարինման կարիք: Փոխարկիչը սովորաբար կցվում է շարժիչի մարմնին և անմիջապես չի երեւում, և այն պարզ երեւում է գոտին փոխելիս:
Բոցավառման համակարգ
Համակարգի հիմնական տարրերն են մոմերը, բռնկման կողպեքը, բարձրավոլտ լարերը, դիստրիբյուտորը, կառավարման միավորը, անջատիչը: Բացի բռնկման կողպեքից, բոլոր տարրերը գտնվում են կափարիչի տակ, լարերը և մոմերը շատ հաճախ պետք է փոխարինվեն, ուստի դրանք հնարավորինս մատչելի են տարբեր մանիպուլյացիաների համար:
Բացի այդ, մեքենայի գլխարկի տակ կարելի է գտնել տարբեր համակարգերի սենսորների և ապահովիչների բլոկներ, ապակու և լուսարձակների լվացման ջրամբար, էլեկտրական ղեկին արգելակի հեղուկ և յուղ ավելացնելու համար ջրամբարներ, վառելիք, օդ, յուղի ֆիլտրեր և ափսե VIN համարներ:
